dinsdag 25 augustus 2026

Engineers in Parsons, Kansas, are preparing to test an unusual small modular reactor concept developed by California-based Deep Fission. Known as the Gravity Reactor, the design places the reactor canister roughly one mile underground inside a water-filled borehole.

 


Engineers in Parsons, Kansas, are preparing to test an unusual small modular reactor concept developed by California-based Deep Fission.
Known as the Gravity Reactor, the design places the reactor canister roughly one mile underground inside a water-filled borehole. Instead of relying on the massive concrete containment structures and steel pressure vessels used at conventional nuclear facilities, the concept uses the surrounding geology and the weight of the water column as part of its containment and cooling system.
At that depth, the water above the reactor creates substantial natural pressure. Deep Fission says the pressure could reach around 160 atmospheres, reducing the need for some of the large surface structures associated with traditional nuclear plants.
The company also expects the underground design to reduce construction and operating costs, with estimates suggesting potential savings of up to 80 percent. Those figures remain projections and will need to be demonstrated through engineering tests and future operation.
A full-scale, non-nuclear prototype reactor canister has already arrived at the Kansas site. The prototype is part of the project's proof-of-concept phase and will be used to test installation procedures, equipment, and engineering assumptions before any nuclear fuel is introduced.
The approach is attracting attention at a time when electricity demand is rising rapidly. Artificial intelligence, cloud computing, manufacturing, and large data centers are placing additional pressure on power grids, increasing interest in reliable sources of electricity that can operate around the clock without direct carbon emissions.
Deep Fission's concept is still at the demonstration stage. The Kansas testing program will be important in determining whether an underground reactor can deliver the safety, reliability, and cost advantages its developers envision.
If the technology works as intended, it could offer a very different approach to nuclear power: smaller reactors installed deep underground rather than large facilities built around enormous surface structures.
Source: World Nuclear News, 2026. Deep Fission receives prototype reactor canister.— in New York

Japan is moving closer to acquiring advanced autonomous combat drones as the Ground Self-Defense Force evaluates Germany's Helsing HX-2 strike drone.

 


Japan is moving closer to acquiring advanced autonomous combat drones as the Ground Self-Defense Force evaluates Germany's Helsing HX-2 strike drone. German defense company Helsing has partnered with Japanese conglomerate Rakuten to help navigate Japan's defense procurement system and potentially secure a larger contract. The HX-2 is designed as an autonomous strike aircraft capable of operating with artificial intelligence and coordinating missions without requiring constant human control. Japan has increasingly emphasized unmanned systems as it adapts to lessons from Ukraine and the growing military power of China. The potential acquisition would represent another step in Tokyo's effort to integrate autonomous systems into its defense structure. The partnership is also notable because Rakuten has previously supported demonstrations involving AI-controlled drone swarms. If Japan proceeds with the HX-2, it could provide the Self-Defense Forces with a new generation of relatively inexpensive strike aircraft capable of operating in environments where traditional manned aircraft face significant risks.
Source: Reuters/ The Washington Post

To build a solar farm equal to a 1.6 GW nuclear reactor, you’d need about 2.9–3.6 million solar panels and around 6,400–8,000 acres of land.

 


To build a solar farm equal to a 1.6 GW nuclear reactor, you’d need about 2.9–3.6 million solar panels and around 6,400–8,000 acres of land.
⚡ But here’s the catch: a nuclear plant runs day and night at full power, while solar only works when the sun shines. So to truly match nuclear’s yearly electricity, you’d need much more solar capacity plus storage or backup power.
🔋 Solar also loses some energy from heat, wiring, and dust. Batteries aren’t always required, but they help store daytime energy for use at night.
🌍 That’s why this is more of a capacity comparison than a real one-to-one match in electricity production.

Việt Nam là thị trường lớn của thịt trâu Ấn Độ, nhập khoảng 300.000 tấn trong năm 2025

 

Trong năm tài chính 2026, Ấn Độ dự kiến sẽ đạt mức xuất khẩu 6 tỉ USD thịt trâu. Việt Nam và Malaysia là hai nước nhập khẩu thịt trâu Ấn Độ nhiều nhất thế giới, với mỗi nước nhập khoảng 300.000 tấn trong năm 2025 (khối lượng thực tế vận chuyển), theo số liệu từ trang Beef Central.

Cạnh tranh trực tiếp với các nước xuất khẩu thịt đỏ hàng đầu thế giới là Úc và Brazil, thịt trâu Ấn Độ cũng đang tăng dần về giá trị xuất khẩu, với nỗ lực định vị thoát khỏi hình ảnh là loại thịt thay thế vì rẻ hơn thịt bò.

Vào giai đoạn 2023 - 2024, giá thịt trâu xuất khẩu của Ấn Độ dao động từ 2.700 - 3.000 USD/tấn (khoảng 71.000 - 79.000 đồng/kg). 

Đến năm 2024 - 2025, thịt trâu Ấn Độ có giá trị xuất khẩu tăng mạnh, bình quân đạt 3.236 USD/tấn, tiếp tục tăng lên 3.591 USD/tấn trong năm 2025 - 2026 và đạt 4.392 USD/tấn trong quý 2-2026 (khoảng 115.800 đồng/kg).

Ấn Độ cũng đang tăng cường tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế được công nhận về chất lượng và vệ sinh nhằm giúp nâng cao hình ảnh, chất lượng và giá trị xuất khẩu của thịt trâu Ấn.

Nhiều vụ việc 'đánh lận' thịt trâu

Bên cạnh vụ việc “phù phép” thịt trâu Ấn Độ thành thành trâu gác bếp đặc sản Tây Bắc của Hải Sapa vừa qua, tại Việt Nam và thế giới trong thời gian qua cũng ghi nhận nhiều vụ việc “dán nhãn” thịt trâu thành thịt bò để thu lợi. 

Việc gian lận dễ thực hiện khi thịt trâu và thịt bò có nhiều điểm tương đồng về ngoại quan và vị, khó phân biệt khi qua các quá trình xay, trộn, chế biến sâu…

Cuối năm 2025, công an thành phố Hà Nội triệt phá ổ nhóm sản xuất, buôn bán nhiều tấn thịt trâu làm giả thịt bò wagyu cao cấp. Những người này này nhập khẩu thịt trâu đông lạnh kém chất lượng từ Ấn Độ, bơm các phụ phẩm và dung dịch để tạo vân mỡ như thịt bò wagyu và bán với giá thịt bò cao cấp.

Năm 2014, cơ quan an toàn thực phẩm của Thụy Điển cũng điều tra một vụ việc khoảng 25- 30 tấn thịt thăn bò trộn với thịt trâu có thể đã được bán hoặc tiếp thị dưới dạng thịt bò Ý nhập khẩu tại các siêu thị và điểm bán ở nước này.

Theo một nghiên cứu được đăng tải vào năm 2017, việc thay thế thịt bò bằng thịt trâu, hoặc ngược lại diễn ra khá phổ biến trên thị trường toàn cầu. Nghiên cứu cũng ghi nhận một khảo sát tại thị trường Malaysia cho thấy 71% các mẫu cà ri được khảo sát ghi nhãn là thịt bò có chứa thịt trâu.

Trong một nghiên cứu khác cũng tại thị trường Malaysia, khảo sát cho thấy 112/143 mẫu (78,3%) bị ghi nhãn sai, do khai báo sai loại thịt và/hoặc chứa các loại thịt không được công bố trên nhãn. Theo đó, DNA của trâu được phát hiện trong 40/58 mẫu được ghi nhãn là thịt bò.

Còn tại Mỹ, trang tin The Western Producer đưa tin từng có trường hợp một số công ty tại Mỹ đã quảng bá thịt trâu nước là thịt bò rừng (bison). Vì bò rừng còn có thể được gọi là trâu Mỹ (American buffalo), nên một số doanh nghiệp đã cố tình ghi nhãn đơn giản là thịt trâu (buffalo), thay vì ghi rõ là water buffalo (trâu nước).

Thịt trâu và thịt bò được cho có giá trị dinh dưỡng khá tương đương. Tuy nhiên, theo khảo sát của Tuổi Trẻ, thịt trâu không được người tiêu dùng Việt ưa chuộng vì thịt dai hơn và có mùi tanh nếu không được chế biến đúng cách hoặc ăn không quen.

Trên thị trường, thịt trâu tươi đông lạnh Ấn Độ được bán với nhiều mức giá từ 90.000 - 160.000 đồng/kg, tùy từng loại. Thịt bắp trâu có giá cao nhất với 160.000 đồng/kg; nạc đùi 143.000 đồng/kg; nạc mông 135.000 đồng/kg; thịt diềm 120.000 đồng/kg; dẻ sườn, thịt nạm 90.000 - 95.000 đồng/kg.

Đọc bài gốc tại đây.

Việt Nam nhập khẩu thịt trâu Ấn Độ nhiều bậc nhất thế giới

Lần đầu tiên trong lịch sử đất nước, Ukraine phô diễn sức mạnh thứ vũ khí... "không người lái" trước người dân

 

Lần đầu tiên trong lịch sử đất nước, Ukraine phô diễn sức mạnh một thứ vũ khí trước người dân

Ngày 24/8, thủ đô Kiev tổ chức cuộc diễu hành phương tiện không người lái trên không, trên bộ và trên biển đầu tiên trong lịch sử Ukraine, nhân dịp nước này kỷ niệm 35 năm Ngày Độc lập.

Lần đầu tiên trong lịch sử đất nước, Ukraine phô diễn sức mạnh một thứ vũ khí trước người dân
Các UGV diễu hành trong lễ kỷ niệm Ngày Độc lập lần thứ 35 của Ukraine tại thủ đô Kiev ngày 24/8. (Nguồn: Văn phòng Tổng thống Ukraine)

Hãng thông tấn Anadolu đưa tin, phát biểu tại lễ diễu hành, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky nói: “Hôm nay, chúng ta sẽ chứng kiến sức mạnh của Ukraine. Đó là những gì chúng tôi sử dụng để bảo vệ tính mạng người dân".

More from WVR
Tổng thống Ukraine
Tổng thống Ukraine 'than thở' với các đồng minh việc cần rất nhiều tiền, bắt tay Anh tìm đường tạo ra lực lượng vũ trang mới ứng dụng AI

Theo nhà lãnh đạo, màn phô diễn sức mạnh quân sự này là một phần của cuộc duyệt binh phương tiện không người lái trên không, trên bộ và trên biển “đầu tiên” trong lịch sử Ukraine.

Ông cho biết, sau khi cuộc xung đột kết thúc, những năng lực mà Ukraine đang sử dụng để ứng phó Nga sẽ giúp Kiev trở thành “một đối tác cung cấp năng lực an ninh thực sự cho các đồng minh, bạn bè, châu Âu và tất cả những bên đã hỗ trợ” quốc gia Đông Âu này.

Theo Văn phòng Tổng thống Ukraine, trong lễ diễu hành, 30 hệ thống xe tự hành mặt đất (UGV) đã di chuyển trên phố Khreshchatyk, trong đó có các mẫu TerMIT, Rys, Simba, Ardal, Zmiy và Ratel.

Các hệ thống này được thiết kế nhằm thực hiện những nhiệm vụ nguy hiểm, qua đó giảm rủi ro đối với binh sĩ Ukraine. Một số UGV được trang bị súng máy hạng nặng “thực hiện trinh sát, rải và gỡ mìn, vận chuyển đạn dược, lương thực và thiết bị cũng như sơ tán người bị thương”.

Ukraine cho biết, chỉ riêng trong năm nay, các UGV đã thực hiện hơn 66.000 nhiệm vụ trong bối cảnh cuộc xung đột với Nga bước sang năm thứ năm. Cũng trong năm nay, lực lượng quốc phòng Ukraine đã ký hợp đồng sản xuất trong nước hơn 22.000 UGV.

Trên sông Dnipro, 9 xuồng không người lái do Ukraine phát triển và thử nghiệm trong thực tế đã tham gia diễu hành. Các nền tảng Sea Baby, Magura và Sargan có khả năng thực hiện nhiệm vụ trinh sát, tuần tra, tấn công các mục tiêu trên biển và phóng máy bay không người lái (UAV).

Trên bầu trời Kiev, 18 UAV đánh chặn thuộc các dòng P1-Sun, Litavr và Sting xuất hiện. Đây là những hệ thống được phát triển để đối phó các UAV Shahed do Iran thiết kế cùng các loại UAV khác. Tiếp đó là 27 UAV mang bom, trong đó có Vampire, Lazar và Heavy Shot, cùng 8 UAV trinh sát như SHARK và LF-400.

Cuộc diễu hành kết thúc với 7 UAV Morok và Sichen, những hệ thống được thiết kế cho các cuộc tấn công tầm xa.

Việc Ukraine đưa đồng thời các hệ thống không người lái trên bộ, trên biển và trên không vào lễ diễu hành cho thấy vai trò ngày càng lớn của công nghệ không người lái trong năng lực quốc phòng của nước này.

Đọc bài gốc tại đây.

Lần đầu tiên trong lịch sử đất nước, Ukraine phô diễn sức mạnh một thứ vũ khí trước người dân

Tiếng "Dạ" miền Nam.

 


DẠ... 🥰😍🥰😍♥️
Nhiều người vẫn lầm tưởng khi dùng chữ ‘dạ’ là tỏ thân phận hèn kém, bề dưới, lép vế, hay hèn mạt. Hoặc thậm chí hiểu sai luôn khi cho rằng chỉ người dưới mới cần dạ với người trên. Chữ ‘dưới’ ở đây được hiểu là người nhỏ tuổi hơn trong xã hội, hay vai em/con/cháu trong gia đình.
Mình đi dạy kèm. Ông nội đứa học trò ngang tuổi ba mình. Vài lần tới sớm nhóc chưa kịp tắm hoặc ăn cơm, hay những khi mưa to phải ngồi chờ cho dứt cơn mới về là bác hay tiếp chuyện mình. Bác cẩn thận hỏi ba mẹ mình nhiêu tuổi. Khi biết ba mình hơn bác một tuổi bác khiêm tốn xưng chú và cười thẹn: “Thật là có lỗi với bác bên nhà quá.”. Mình cũng chữa thẹn cho bác, nói: “Dạ, con cũng như em út của các anh chị bên đây nên bác là bác cũng phải mà.”.
Điều đặc biệt là mỗi câu trả lời của bác luôn có chữ ‘Dạ’ đệm ở đầu câu: “Dạ, hồi còn thanh niên tui cũng ham chơi lắm cô.”, “Dạ, cháu nó còn dở dang chén cơm cô vui lòng ngồi chờ chút.”, “Dạ, xin lỗi cô, hai bác bên nhà năm nay chắc còn mạnh?”. Những năm sau này không tiện ghé thăm bác mình gọi điện hỏi thăm. Ngôn ngữ bác dùng trên điện thoại lại càng trang trọng hơn: “Dạ thưa cô cháu nó lớn rồi mà tui cũng còn lo lắm”, “Dạ thưa cô năm nay cũng không đi lại nhiều bị cái chân nó không còn được như xưa”, “Dạ, bà nhà tui kỳ này cũng ít còn may vá”.
Mỗi lần gọi học sinh phát biểu, tụi nhỏ không chịu trả lời ngay mà cứ “Dạ thưa cô”, “Thưa cô con đọc bài” nghe cũng sốt ruột nhưng nghĩ lại đó là nếp lễ nghi cần duy trì nên cũng kềm bớt cái tính nóng nảy lại.
Dạo còm-men thấy dân tình đối đáp có chữ dạ, chữ thưa sao mà thấy vui quá. Mình dạy tiếng Anh nên không ác cảm với chữ “OK” như một số người hiểu lầm là lối nói xấc xược. Nhưng thấy mọi người hay chốt câu chuyện bằng chữ “Dạ anh”, “Dạ chị”, “dạ chú”, “Dạ bác” thì vẫn thấy vui hơn chữ “OK” gọn lỏn.
Những gia đình còn cố giữ lễ nghi, phép tắc vẫn dạy con luôn có chữ “Dạ” đầu câu. Cô hỏi con mới đi Đà lạt về hả, trò trả lời “Con mới về á cô.”. Mẹ quay qua nhắc con: “Con phải nói dạ con mới về”. “Con 5 tuổi”, con phải nói là “Dạ thưa cô con 5 tuổi”, “Con ăn rồi.”, con phải nói là “Dạ con ăn cơm rồi”.
Lang thang quán xá, “Chị ơi tính tiền.”, “Dạ, của em 5 chục nha”. Ra khỏi quán, anh bảo vệ hỏi đi hướng nào để dắt xe giùm, ngại quá bảo anh cứ để em, “Dạ, không sao chị. Chị cứ để tui.”
Xứ Đàng Trong, chữ “Dạ” đệm đầu câu cho câu nói thêm dịu dàng, khiêm tốn, và để thể hiện con nhà có giáo dục, lễ nghi, phép tắc. Nào phải đớn hèn, nhục nhã gì đâu! Chỉ sợ sau này thứ văn hóa http://xn--fea.mm/, đ.éo biết, đ.ịt con m.ẹ mày, bố mày lên ngôi thì 2 mẫu tự tạo nên con chữ ngọt ngào ấy cũng sẽ tuyệt chủng.
Mui Thị Mài
Hình minh họa mượn từ https://saigonnhonews.com

GẦN 3 TRIỆU XE TESLA BỊ THU HỒI TẠI TRUNG QUỐC để sửa "tay nắm cửa trong và ngoài"

 


GẦN 3 TRIỆU XE TESLA BỊ THU HỒI TẠI TRUNG QUỐC
Thiết kế tay nắm cửa tối giản từng trở thành nét đặc trưng của xe điện (EV), nhưng phong cách đầy tranh cãi này hiện lại là tâm điểm trong đợt thu hồi xe lớn nhất tại Trung Quốc, ảnh hưởng đến hơn 4 triệu xe.
Đợt thu hồi này bao gồm 2,98 triệu xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc, xuất phát từ những lo ngại về an toàn khi tay nắm cửa ẩn bị đánh giá là khó định vị và khó mở trong các tình huống khẩn cấp.
Các thương hiệu khác cũng nằm trong đợt thu hồi này gồm có các hãng xe Trung Quốc như XPeng, Xiaomi và Geely.
Các xe bị thu hồi sẽ được dán nhãn cảnh báo ở phía trong cửa và nhận một bản cập nhật phần mềm để tự động hạ kính cửa sổ xuống khi xảy ra tai nạn.
Thiết kế này đã rơi vào tầm ngắm sau hai vụ tai nạn chết người tại Trung Quốc liên quan đến xe điện Xiaomi, nơi nguồn điện bị nghi gặp sự cố khiến cửa xe không thể mở ra.
Trong một tuyên bố hôm 21/8, Tesla cho biết hãng đang thu hồi một số dòng xe Model 3, Y, S và X do tay nắm cửa khó nhận biết vì có màu sắc tương tự như phần nội thất.
Vào tháng Hai, chính quyền Trung Quốc đã công bố lệnh cấm đối với tay nắm cửa ẩn.
Theo các quy định mới dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2027, ô tô chỉ được phép bán tại Trung Quốc nếu có chốt mở cơ học ở cả bên trong và bên ngoài cửa.