SÀI GÒN HAY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH: NGƯỜI TRẺ GỌI TÊN THÀNH PHỐ CỦA MÌNH NHƯ THẾ NÀO?
Sinh ra ở các thập niên sau ngày Sài Gòn được đổi tên thành Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều người thuộc "thế hệ 9x-2k" (chỉ những người sinh trong khoảng thời gian 1990-2009) không trải qua thời khắc lịch sử ấy, mà chỉ biết tên gọi mới đã trở thành điều hiển nhiên.
Với họ, hai cái tên "Sài Gòn" và "Thành phố Hồ Chí Minh" không phải là một sự lựa chọn đối lập, mà là "hai lớp nghĩa cùng tồn tại".
Khi được BBC hỏi điều gì làm nên bản sắc của Sài Gòn, những người trẻ sinh ra và lớn lên ở thành phố này đều không nhắc nhiều đến lịch sử hay địa giới, mà nói về con người.
"Người Sài Gòn phóng khoáng, nhiệt tình, nghĩa tình, cởi mở, chịu khó và bao dung," rapper Christian Cang chia sẻ.
"Mình thấy người Sài Gòn hào sảng, thường có thói quen giúp đỡ người khác, khá thoải mái và dễ kết bạn," Huỳnh Phối Trân, một người Sài Gòn gốc Hoa, nói.
Còn với Ava Trần, một Việt kiều Pháp đã trở về Việt Nam sinh sống được 5năm, điều khiến cô yêu thành phố này chính là con người: "Với tôi, người Sài Gòn ấm áp và hiếu khách. Họ lúc nào cũng mang lại cảm giác tích cực, thoải mái."
Có lẽ điều thú vị là dù lớn lên trong một thành phố mang tên Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều người trẻ vẫn tự nhiên gọi mình là "người Sài Gòn". Với họ, Sài Gòn không chỉ là một địa danh hay một cái tên cũ, mà là một tính cách, một lối sống và một cảm giác thuộc về.
Vậy thế hệ này đang nhìn nhận Sài Gòn giống và khác cha ông mình ra sao?
Getty: Người dân đi xem lễ diễu binh dịp 30/4/2025 tại TP HCM
Việt Nam : Lễ tuyên phong Chân phước đầu tiên được tổ chức trong nước
Hôm nay, 02/07/2026, lần đầu tiên một lễ tuyên phong Chân phước được tổ chức ngay tại Việt Nam. Hồng y Luis Antonio Tagle, với tư cách đặc sứ của giáo hoàng Lêô XIV, đã chủ sự thánh lễ đặc biệt tại nhà thờ Tắc Sậy ở Cà Mau, thuộc Giáo phận Cần Thơ để tuyên phong Chân phước cho cha Phanxicô Xaviê Trương Bửu Diệp, vị linh mục đã bị sát hại năm 1946 khi bảo vệ các giáo dân.
Theo AFP, sự hiện diện của hồng y Tagle, đặc sứ của giáo hoàng Lêô XIV, cho thấy quan hệ giữa Việt Nam và Tòa Thánh Vatican đang tiếp tục được cải thiện. Kể từ khi chiến tranh Việt Nam kết thúc vào năm 1975, Việt Nam và Vatican vẫn chưa thiết lập quan hệ ngoại giao chính thức.
Năm 2023, hai bên đã đạt được một bước tiến quan trọng khi nhất trí bổ nhiệm một « đại diện thường trú của giáo hoàng » tại Việt Nam.
The American desert just became the most powerful solar energy zone in the Western Hemisphere.
The United States has completed the Mojave Solar Corridor — a 5-gigawatt network of interconnected utility-scale solar farms spanning 120 kilometers of California's Mojave Desert. The project links six separate solar installations into a single managed energy zone, supplying clean electricity to 3.7 million homes annually and producing zero water consumption through advanced dry-cooling inverter technology — a critical advantage in a drought-affected region.
The corridor uses bifacial solar panels mounted on single-axis trackers that follow the sun's path from east to west throughout the day, increasing electricity generation by 22% compared to fixed panels. Power from all six sites flows into a shared 500-kilovolt transmission hub before entering California's high-voltage grid. An AI-driven dispatch system balances output across the corridor to smooth intermittency.
This is the largest coordinated solar infrastructure project in US history, reducing California's dependence on natural gas peaker plants by 18%. The dry-cooling technology eliminates the 4 billion liters of water annually that conventional solar thermal plants consume, making utility-scale desert solar viable in the world's most water-stressed regions.
Source: US Department of Energy, California Energy Commission, 2024
France's maritime EV sector produced a cross-Channel result in 2024 that symbolically ended the combustion engine era on one of the world's busiest shipping routes — DFDS's first all-electric cross-Channel ferry completed its inaugural commercial crossing from Calais to Dover carrying 1,800 passengers and 400 vehicles entirely on battery power, consuming 8.4 MWh of electricity for a journey previously requiring 12 tonnes of marine diesel and 38 tonnes of CO₂ emissions.
The 90-minute Calais-Dover crossing is one of the world's highest-traffic maritime routes — 12 million passengers and 2.2 million vehicles annually — and one of the most symbolically loaded for Anglo-French relations since the Channel Tunnel opened in 1994. Electrifying it was both an engineering achievement and a statement about what cross-border European clean transport can achieve.
The 45 MWh battery system — the largest ever installed on a passenger vessel — charges at Calais during the vessel's 45-minute turnaround using a 30 MW shore power connection, with AI-managed fast charging that pre-conditions battery thermal state and balances charging current across 144 individual battery modules to maximise charging rate while maintaining optimal cell temperatures. The AI achieves 87% state of charge during the 45-minute window — sufficient for the crossing and port manoeuvring with 15% reserve.
The AI energy management system during crossing manages propulsion power, hotel loads — passenger lighting, HVAC, catering — and regenerative power recovery during approach deceleration across a real-time optimisation that extends range by 9% compared to fixed-power propulsion profiles.
England and France were connected by a combustion engine ferry. They just connected again by a battery.
Source: DFDS A/S & French Ministry for Ecological Transition, 2024
American Fusion just finalized the testing protocol for a 5-megawatt fusion engine called the Texatron — and the scale and commercial ambition of what it represents marks a genuinely new chapter in the private fusion industry. American Fusion's Texatron Fusion Engine is not being designed as a scientific demonstration device or a research tool for studying plasma behavior. It is being designed from the ground up as a commercial power generation product, engineered to produce 5 megawatts of continuous output in a form factor and at a cost structure that could be deployed in data centers, industrial facilities, and remote communities that need firm clean power at scales below what large nuclear plants can serve.
The 5-megawatt scale is significant precisely because of where it sits in the energy market. It is too small for grid-scale utility deployment but too large and too firm to be served reliably by solar or wind alone. This middle market — factories, campuses, military installations, hospitals, island grids, and the new generation of AI data centers that need guaranteed 24-hour power at controlled cost — represents a genuinely underserved segment of the clean energy economy where a compact, deployable fusion engine would face limited direct competition from any existing technology.
The Texatron testing protocol finalization means American Fusion has moved from concept development to experimental validation planning — the stage where the physics of the design gets tested against real hardware rather than simulation. For a private fusion company without the multi-billion-dollar resources of Commonwealth Fusion Systems or TAE Technologies, reaching this milestone represents a significant advance along a development pathway that a growing number of private fusion developers are now simultaneously pursuing.
Xe buýt đón người dân đi lại miễn phí khắp TP.HCM từ hôm nay 1-7-2026
Từ hôm nay 1/7 đến hết 30/9/2026, khách đi xe buýt trên 134 tuyến xe quy định được hỗ trợ 100% giá vé. Hành khách chỉ lên xe và đến điểm cần đến, chưa bắt buộc thực hiện xác thực hoặc định danh.
Từ ngày 1/10 đến hết 31/12/2026, người dân vẫn được đi xe buýt không mất tiền vé. Tuy nhiên, tất cả hành khách bắt buộc xác thực định danh.
Cách thực hiện là dùng thẻ ngân hàng, ví điện tử, căn cước công dân, VneID, ứng dụng MultiGo quét thẻ hoặc mã QR trên hệ thống máy quét lắp đặt trên xe buýt.
Người dân có thể quét mã QR để truy cập các tuyến xe buýt miễn phí áp dụng từ 1/7/2026. (Nguồn: TTQL GTCC)
Việc ghi nhận cụ thể từng lượt sử dụng theo cá nhân là cơ sở để Nhà nước thanh toán thay tiền vé cho đơn vị vận hành.
Để đảm bảo người dân được tiện lợi, thoải mái khi đi xe buýt, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng - Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết đơn vị chức năng đã rà soát 134 tuyến xe buýt, gồm 109 tuyến được ngân sách hỗ trợ và 25 tuyến không được ngân sách hỗ trợ trước đây và xây dựng phương án triển khai theo từng nhóm tuyến.
Đã hoàn thành kiểm tra hiện trạng phương tiện, hệ thống GPS, camera, vé điện tử; thử nghiệm đối soát dữ liệu, bảo đảm sẵn sàng vận hành.
Hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt tại TP.HCM hiện có 37 bến bãi, 6.241 vị trí điểm dừng xe buýt, trong đó có 1.030 nhà chờ.
Bến bãi, nhà chờ xe buýt khang trang, hiện đại ngay trung tâm TP.HCM.
10 đơn vị vận tải và các đơn vị liên quan cũng đã họp, thống nhất phương án triển khai, phương án giá, hợp đồng và cơ chế thực hiện...
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng cũng cơ bản hoàn thành các điều kiện về pháp lý, tài chính, công nghệ, vận hành và truyền thông, sẵn sàng thực hiện đồng bộ chính sách trên 134 tuyến xe buýt chở khách miễn phí.
Một điểm dừng tiện ích với thông tin chuyến, điểm dừng cụ thể, dễ theo dõi trên đường Hàm Nghi - phường Sài Gòn.
Cùng với đó, việc bảo trì, chỉnh trang và đầu tư hạ tầng phục vụ xe buýt cũng được tích cực triển khai những ngày qua. Hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt tại TP.HCM hiện có 37 bến bãi, 6.241 vị trí điểm dừng xe buýt, trong đó có 1.030 nhà chờ.
Trung tâm đã rà soát toàn bộ hệ thống điểm dừng xe buýt, khôi phục vạch sơn tại 1.572 vị trí bị mờ, hoặc chưa được hoàn trả sau thi công công trình. Đồng thời thu hồi trụ dừng, nhà chờ và xóa vạch sơn tại các vị trí không còn khai thác, bảo đảm phù hợp phương án tổ chức giao thông hiện hành.
Trạm dừng xe buýt được sơn mới những ngày qua.
Hệ thống nhà vệ sinh công cộng tại bến xe cũng được chú trọng đầu tư, nâng cao chất lượng phục vụ và hình ảnh giao thông công cộng của TP.HCM.
Trong thời gian tới, 3 mẫu nhà chờ xe buýt mới và 5 mẫu trụ dừng xe buýt mới theo hướng hiện đại, tăng khả năng nhận diện từ xa, phù hợp mỹ quan đô thị và điều kiện thực tế từng khu vực, cũng sẽ được lắp đặt để phục vụ người dân.
Xe buýt đón người dân đi lại miễn phí khắp TP.HCM từ hôm nay - 6
Xe buýt đón người dân đi lại miễn phí khắp TP.HCM từ hôm nay - 7
Bộ hỏi đáp hướng dẫn chi tiết cách sử dụng xe buýt trong giai đoạn đầu, áp dụng từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026. (Nguồn: TTQLGTCC)
Với chính sách miễn vé xe buýt, TP.HCM đặt mục tiêu lượng hành khách đi xe buýt tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm 2025, hình thành thói quen sử dụng giao thông công cộng và các tiện ích số, xây dựng hệ thống giao thông đô thị văn minh, hiện đại và phát triển bền vững.
Giúp người dân dễ tiếp cận và sử dụng chính sách mới ngay những ngày đầu triển khai, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cũng công bố Bộ câu hỏi - đáp (Q&A) hướng dẫn sử dụng xe buýt trong giai đoạn đầu, áp dụng từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026.
Bộ câu hỏi tập trung giải đáp những nội dung người dân quan tâm, như thời gian áp dụng chính sách miễn phí vé; người được hưởng; phạm vi 134 tuyến xe buýt được miễn phí; cách tra cứu tuyến xe; quy trình định danh, xác thực khi đi xe buýt; các kênh tra cứu thông tin và phản ánh; cẩm nang đi xe buýt; cách đón, lên và xuống xe an toàn...
TOP 5 QUÁN PHỞ Ở PHÁP ĐƯỢC NHIỀU NGƯỜI VIỆT YÊU THÍCH
Sống ở Pháp nhưng vẫn thèm một tô phở nóng hổi đúng vị quê nhà? Dưới đây là 5 quán phở được nhiều người Việt và thực khách quốc tế đánh giá cao mà bạn nên thử một lần:
1. Pho 14 (Paris 13) Một trong những quán phở nổi tiếng nhất Paris, nước dùng đậm đà, thịt bò mềm và lúc nào cũng đông khách.
2. Song Heng (Paris 13) Quán nhỏ nhưng rất được lòng người Việt với phở bò, bún và các món ăn mang hương vị truyền thống.
3. Pho Bida Vietnam (Paris) Nổi tiếng với tô phở đầy đặn, nước dùng thanh ngọt và mức giá hợp lý.
4. Hanoi Cà Phê (Paris) Không gian hiện đại, ngoài phở còn có nhiều món ăn Hà Nội hấp dẫn, phù hợp cả khách Việt và bạn bè quốc tế.
5. Le Petit Cambodge (Paris) Dù nổi tiếng với ẩm thực Đông Dương, quán cũng có món phở được nhiều thực khách yêu thích, đặc biệt tại khu Canal Saint-Martin.
Bạn đã thử quán nào trong danh sách này chưa? Hay còn quán phở nào ở Pháp mà bạn thấy "chuẩn vị Việt" hơn? Hãy chia sẻ địa chỉ yêu thích của bạn dưới phần bình luận để mọi người cùng khám phá nhé!
Getty: Người dân đi xem lễ diễu binh dịp 30/4/2025 tại TP HCM
