vrijdag 30 juni 2023

12 Places To Visit In The Netherlands Outside Amsterdam

 

12 Places To Visit In The Netherlands Outside Amsterdam

 
0
17

Too often, travelers only think of Amsterdam when they think of the Netherlands, but beyond the popular Dutch city, there are exciting places to explore.

Now it’s time to dust off your favorite pair of Dutch clogs and travel beyond Amsterdam into the most charming of Netherlands destinations. Because the truth is, from small towns and sprawling beaches to iconic windmills and tulip fields, the sheer number of places to visit in the Netherlands far surpasses the country’s variety of cheeses. And–Holy dairy cow!–that’s saying something.

Gouda

Marktplein-gouda
Marktplein-gouda

Known for its eponymous and namesake cheese, Gouda (pronounced “HOW-duh”), a lively market town in the storybook-like southern Netherlands between The Hague and Rotterdam, rewards gourmands and history buffs alike. Stop by t’ Kaaswinkeltje in the heart of the village to snag one of the wide varieties of Gouda. Visit the Gouda Cheese Market every Thursday morning in springtime to witness the spectacle of cheese wheel creation and sample many locally grown products. If you’re cheesed out, Gouda offers a plethora of lactose-free wonders reachable on foot, such as the city’s 15th-century architecture and the Church of St. John, the longest church in the Netherlands, renowned for its stunning stained glass windows. If all the walking worked up an appetite, check out local favorite Brunel, which has an old-fashioned Dutch pub ambiance and serves traditional meals beneath the old fish auction tables, where the fish were once sold in droves.

Pyramid of Austerlitz

Just outside Utrecht is one of the more bizarre and fascinating relics from the Napoleonic Era that is a certifiable must-see in the Netherlands. General Auguste de Marmont, a close confidant of Napoleon’s, was stationed in the area in 1804 and commissioned his troops to construct the pyramid to pass the time while they waited for a British invasion. The 120-foot earthen structure was finished in a remarkable 27 days and later rechristened the Pyramid of Austerlitz to commemorate Napoleon’s 1805 victory. After a tedious restoration process due to problems with erosion, the monument was reopened in 2008. Today it stands as the highest point of Utrechtse Heuvelrug National Park, the largest connected wooded area in the Randstad.

Bloemendaal Beach

Even in the summer, a dip in the North Sea is not for the faint-hearted, but the Dutch coast is one of the best places in the Netherlands to unwind and–quite literally–chill out. Bloemendaal Beach, a versatile and trendy seaside town, is easily accessible by public transport from Amsterdam or by bike from Haarlem and is a favorite hangout among locals in the summer. This waterfront destination is the place to decompress for travelers whose perfect outdoor activity day encompasses suntanning and a beach stroll after a few hectic days in Amsterdam. And if you’re looking for some action and nightlife vibrancy, the beach is lined with restaurants and bars open well into the wee morning hours.

Giethoorn

Giethoorn
Giethoorn

While the entire country is inundated with towns and villages crisscrossed by canals, the village of Giethoorn is one of the only places to visit in the Netherlands that is entirely car-free. It has been inaccurately nicknamed the “Dutch Venice,” as Giethoorn is far too serene and untouched to compare to the commercialized Italian city. Pedestrian bridges and bike paths weave among the 18th-century thatched-roof farmhouses, but the flat-bottomed punt boats are the more efficient and exciting way to get around. With a myriad of canals, the best way to explore the village is on a canal cruise tour, where a skipper tells you all about the history and uniqueness of this beautiful Netherlands village. If you visit during the winter, you can join the locals in skating along the frozen canals.

Haarlem

Haarlem
Haarlem

This postcard-perfect city is just 15 minutes by train from Amsterdam, but the change of pace is instantly noticeable. Haarlem is one of the best places in the Netherlands to shop, with exciting boutiques and welcoming cafés that line the still largely tourist-free alleyways and quiet canals. Haarlem was incorporated as a city in 1245 and today boasts a remarkably well-preserved central market square, tracing centuries of Dutch architecture from the 14th to the 19th century and anchored by the impressive Saint Bavo Church. For some unique art and culture, visit the Teylers Museum, the oldest museum in the Netherlands, with an eclectic collection that ranges from Michelangelo’s drawings to curiosity cabinets.

Kinderdijk

Zaanse-Schans
Zaanse-Schans

It is vital to understand the Netherlands’ relationship with windmills, considering 25% of its land sits below sea level. Therefore, another Netherlands attraction that will–perhaps literally– blow you away is Kinderdijk, with 19 windmills dating back to the 18th century. They are still used today to pump water out of the polder, an area of low-lying reclaimed land. A series of walking and bike paths traverse the huge UNESCO-protected area, making it the perfect spot for a peaceful afternoon picnic and one of the most serene places in the Netherlands to visit, explore, and decompressafter a rousing night hitting the town in Amsterdam.

Keukenhof

keukenhof-gardens
keukenhof-gardens

One of the more colorful things to do in the Netherlands is to visit Keukenhof Gardens, which explodes with the blooms of more than seven million flowers each spring, most notably the famous Dutch tulips. Tulip bubble, also known as tulip mania, began in the Netherlands in the 17th century, when the vivid flowers became sought-after status symbols. Keukenhof gives visitors much greater insight into the country’s present-day horticulture traditions if you have just one day outside of Amsterdam to visit the Netherlands. The 2023 season runs from March 23 to May 14, with the best viewing usually in mid-April. Alternatively, extensive bike trails wield through the beautiful Netherlands countryside—ideal for seeing the bulbs during peak season away from the crowds.

Delft

delft
delft

The quiet streets, medieval architecture, and verdant canals of Delft epitomize the charm of the Netherlands’ small cities. Still, Delft stands apart thanks to its list of illustrious residents and history and is the place to visit if you’re an aesthete or history buff. In fact, several members of the Dutch royal family, the House of Orange, have lived, been married, and are buried in Delf. Dutch Baroque Period painter Johannes Vermeer depicted his hometown and its residents in many of his renowned paintings. Delft is also known for its ornate blue pottery designs, inspired by the styles of Chinese porcelain that were first brought to the city in the 1600s. If you’re traveling with the family, Delft appeals to parents and children alike, with exhibitions and activities that bring learning to life. For example, at the Museum Prinsenhof Delft, families can participate in a search around the museum to solve the murder of William of Orange.

Wadden Sea Islands

The five central Wadden Sea Islands, strung together in an archipelago in the North Sea, are one of those accessible Netherlands destinations frequented by locals but still very much a secret to foreigners. Geographically unique, the Walden Sea is the most extensive tidal flats system on the planet, extending the coasts of Germany, Denmark, and the Netherlands, where natural processes proceed without significant man-made disturbances. The islands owned by the Netherlands are sprinkled with picturesque seaside villages alongside expansive beaches home to large populations of diverse natural phenomena, including native species of birds and seals. Ferries to the islands depart regularly from the mainland towns along the coast. As almost everywhere in the beautiful Netherlands, a bike is the best way to explore the area, with over 300 kilometers of cycle tracks throughout the islands.

Hoge Veluwe National Park

Hoge Veluwe National Park packs a punch into its 20 square miles and is a must-see Netherlands day trip for aspiring ecologists or nature enthusiasts. This national park is a dense forest and home to a hearty wild boar and deer population, with outdoor activities, such as hiking and game-spotting, abound. For those who’d rather seek cultural encounters than those of the wild variety, a historic hunting lodge, and a small museum are also on the property and open to the public. The museum houses several historic pieces by Vincent van Gogh, Pablo Picasso, Odilon Redon, and other influential artists.

De Haar Castle

De Haar Castle has often been awarded the superlative of “Most Luxurious Castle in Europe” for good reason. Outside the city of Utrecht and far off the beaten path, getting to this castle from any metropolitan area requires switching methods of public transport several times. But despite (or perhaps because of) its inconvenience, De Haar Castle is one of the best places to visit in the Netherlands if you’re looking for intrepid adventures, scandalous history, and an escape from the masses. And while De Haar may seem like a certifiable medieval castle with its suspension bridges, moats, turrets, and towers, perched stoically against the parkland landscape, it was actually rebuilt in the early 20th century after falling into disrepair in the 18th and 19th centuries. Still, the grounds are one of the oldest Netherlands attractions, with roots dating back to the 13th century. And true to its lavish style, international celebrities such as Coco Chanel and Roger Moore have been welcomed to opulent parties at De Haar Castle, hosted by the baroness and baron themselves. Pinkies up!

Zaanse Schans

As you now likely realize, the Netherlands is revered for its windmills and wooden clogs. If you’re looking to experience all of these Dutch cultural highlights just a stone’s throw from Amsterdam via bike or train, consider a trip to Zaanse Schans. A distinct community still functioning today, Zaanse Schans seamlessly depicts what life was like in the Zaan district during the 17th and 18th centuries for intrigued tourists. The village and the Zaanse Schans windmills exude nostalgia and history, with continually-working shops of yesteryear on every corner: the pewter factory, the cheese factory, and even the warehouse that produces those quintessentially Dutch wooden clogs are open to the public. This village feels like a storybook with its wooden houses, barns, mills, and workshops. In short, it’s one of the best places in the Netherlands to visit to forget you live in the 21st century momentarily.

https://my-lifestyle.co/12-places-to-visit-in-the-netherlands-outside-amsterdam/?fbclid=IwAR1G6k3k450I0mMyZAlaIZ2RjaXxAVoSGQrYvZXXdIHh-gI3qtraqZT61pM

maandag 26 juni 2023

CEO tàu lặn Titan: phá cách, phá luật và kết cục bi thảm

 

CEO tàu lặn Titan: phá cách, phá luật và kết cục bi thảm

REUTERS

NGUỒN HÌNH ẢNH,REUTERS

  • Tác giả,Holly Honderich, Callum May & Jemma Crew
  • Vai trò,BBC News, Washington DC & London

Stockton Rush muốn được biết đến như một nhà phát kiến và dường như không quan trọng ông ấy thực hiện điều đó như thế nào.

Thông minh, nghị lực, sinh ra trong gia đình giàu có, ước mơ của ông là trở thành người đầu tiên đặt chân lên sao Hỏa.

Khi nhận ra rằng điều đó khó có thể xảy ra trong đời, ông hướng sự chú ý của mình ra biển khơi.

"Tôi muốn trở thành Thuyền trưởng Kirk và trong cuộc đời của chúng ta, ranh giới cuối cùng là đại dương", ông nói với một nhà báo hồi năm 2017.

Đại dương hứa hẹn những chuyến phiêu lưu, adrenaline và điều kỳ bí. Ông cũng tin rằng biển khơi mang đến triển vọng lợi nhuận - nếu ông ấy có thể tạo ra thành công cho chiếc tàu lặn mà ông đã giúp thiết kế, và ông đã chỉ đạo công ty OceanGate của mình chế tạo.

Ông có một tinh thần phá cách thu hút mọi người, khiến ông được nhân viên, hành khách và nhà đầu tư ngưỡng phục.

“Niềm đam mê của ông ấy thật đáng kinh ngạc và tôi đã tin vào nó,” Aaron Newman, người đã tham quan bằng tàu lặn Titan của ông Rush và cuối cùng trở thành nhà đầu tư của OceanGate, cho biết.

Nhưng tham vọng bay bổng của ông Rush cũng lôi kéo cả sự dò xét từ các chuyên gia trong ngành, những người cảnh báo rằng ông đang đốt cháy giai đoạn, đặt sự cải tiến lên trên cả an toàn và những nguy cơ có thể dẫn đến những hậu quả tàn khốc.

Đó không phải là điều mà ông Rush sẵn lòng chấp nhận.

Tuần trước, ông ấy và bốn người khác trên tàu Titan đã thiệt mạng khi chiếc tàu phát nổ.

"Bạn được nhớ đến vì những quy tắc mà bạn phá vỡ", ông Rush từng nói, trích dẫn lời của tướng Mỹ Douglas MacArthur.

"Tôi đã phá vỡ một số quy tắc," ông ấy nói về Titan. "Tôi nghĩ rằng tôi đã phá vỡ chúng bằng logic và kỹ thuật tuyệt vời đằng sau tôi."

reuters

NGUỒN HÌNH ẢNH,REUTERS

Chụp lại hình ảnh,

Tàu lặn Titan của OceanGate

Stockton Rush Đệ Tam sinh năm 1962 tại California trong một gia đình giàu lên nhờ dầu mỏ và vận tải biển.

Ông được gửi đến một trường nội trú danh giá, Học viện Phillips Exeter ở New Hampshire, và tiếp tục lấy bằng cử nhân kỹ thuật hàng không vũ trụ tại Đại học Princeton năm 1984.

Năm 19 tuổi, ông trở thành phi công trẻ nhất trên thế giới đủ điều kiện lái máy bay phản lực, mức cao nhất mà một phi công có thể đạt được.

Ông ấy đã làm việc trên máy bay F-15 và các chương trình tên lửa chống vệ tinh, với hy vọng cuối cùng sẽ tham gia chương trình không gian của Mỹ và trở thành một phi hành gia.

Nhưng cuối cùng, tham vọng đó đã mất đi sức hấp dẫn khi chuyến đi lên Hành tinh đỏ dường như ngày càng xa tầm với.

"Nếu ai đó cho tôi biết lý do thương mại hoặc quân sự để lên sao Hỏa là gì, tôi sẽ tin rằng điều đó có thể xảy ra," ông Rush nói với tạp chí Fast Company.

"Đó chỉ là mơ ước."

Vì vậy, ông ấy chuyển tầm nhìn xuống đại dương và vào năm 2009, ông thành lập OceanGate, một công ty tư nhân cung cấp cho khách hàng - ông Rush thích thuật ngữ "nhà thám hiểm" hơn - cơ hội trải nghiệm du lịch biển sâu, bao gồm cả xác tàu Titanic.

Công ty có trụ sở tại Everett, bang Washington, có quy mô nhỏ và gắn kết chặt chẽ. Rush sẽ chủ trì các cuộc họp toàn thể nhân viên tại trụ sở chính, trong khi vợ ông là Wendy - một sinh viên khác cùng khóa 1984 của Princeton - là giám đốc truyền thông cho ông.

Một nhân viên cấp dưới làm việc tại OceanGate từ năm 2017 đến 2018, yêu cầu giấu tên, cho biết trụ sở công ty mang cảm giác ấm cúng và gần gũi, với hệ thống dây điện và thiết bị dường như ở khắp mọi nơi. "Không khí rất tự do."

Đứng đầu là ông Rush.

"Ông ấy thực sự mê đắm những gì ông ấy đang làm và rất giỏi trong việc truyền đi niềm đam mê đó cho những người làm việc ở đó," một nhân viên nói với BBC.

Tại một cuộc họp nhân viên, ông Rush đã mang theo kính thực tế ảo để mọi người cùng trải nghiệm chuyến tham quan kỹ thuật số dưới nước. Ông Rush nói với họ rằng đây là mục tiêu mà họ hướng tới - cho phép nhiều người hơn thưởng thức cảnh quan này. "Đây là thế giới tôi muốn," ông nói với họ.

Ông Newman, nhà đầu tư, cho biết ông Rush "không phải là người lãnh đạo từ phía sau, chỉ bảo mọi người phải làm gì - ông ấy lãnh đạo từ phía trước".

Ông Newman đã lên tàu Titan cùng với ông Rush để xem xác tàu Titanic vào mùa hè năm 2021.

Lần đầu tiên gặp nhau, ông Rush đã “dành hàng giờ đồng hồ” để trò chuyện với ông Newman về tiềm năng khám phá đáy đại dương.

Ông Rush "đi theo con đường của riêng mình", ông Newman nói.

Ký ức của ông Newman về OceanGate là một đội ngũ quan tâm lẫn nhau.

Và vợ của ông Rush, bà Wendy, "thông minh, thận trọng, đảm bảo rằng ông ấy đang làm mọi thứ một cách hoàn hảo và không đốt cháy giai đoạn hay bỏ sót thứ gì", ông nói.

Ông Newman bị ông Rush thu hút đến mức quyết định đầu tư vào OceanGate. "Bạn biết đấy, tôi không biết liệu mình có bao giờ thấy được lợi nhuận hay không. Đó không phải là vấn đề," ông nói.

"Vấn đề là trở thành một phần của điều gì đó mang tính thử nghiệm và đang tạo ra bước đột phá mới, đồng thời thúc đẩy công nghệ của chúng ta cũng như cách thế giới vận hành, đi đến những nơi và làm những điều tuyệt vời, đó chính là ý nghĩa của việc này."

Ông Newman tự mô tả mình là một nhà đầu tư nhỏ. Là một công ty tư nhân, OceanGate không bắt buộc phải công bố tất cả các hồ sơ tài chính.

Hồ sơ tài chính của Mỹ từ tháng 1 năm 2020 cho thấy ông Rush và các giám đốc đồng sự của ông đã bán cổ phần của công ty trị giá 18 triệu USD, được cho là đã được sử dụng để đổ vào việc phát triển tàu lặn Titan.

Để bù lại chi phí, công ty tàu lặn của OceanGate, "chiếu sáng tốt và thoải mái", đi kèm với mức giá 250.000 USD cho một chuyến du hành dưới đại dương.

Chụp lại video,

Tìm kiếm tàu lặn Titan mất tích trong chuyến tham quan xác tàu Titanic

Khách hàng của Mr Rush là những người cực kỳ giàu có thích cảm giác mạnh, sẵn sàng chi số tiền đó cho một cuộc phiêu lưu chỉ một lần trong đời.

Doanh nhân người Las Vegas, Jay Bloom, đã nhắn cho ông Rush về việc tham gia vào chuyến lặn, trước khi đã từ chối chỗ của mình và con trai phút chót trong chuyến du thám định mệnh.

Ông ấy cho biết cơ hội được nhìn cận cảnh xác tàu sẽ là một trải nghiệm trong "danh sách cần làm". Ông ấy nói về việc bạn có thể nói rằng "mình đã làm được điều mà rất ít người có cơ hội làm được".

Bất chấp số tiền lớn đổ vào, thiết bị của OceanGate đôi khi mang lại cảm giác "tự chế".

Cựu nhân viên cấp dưới nói với BBC rằng anh ấy rất ngạc nhiên khi thấy rằng thiết kế điện của Titan bao gồm các bảng mạch điện có sẵn, trái ngược với việc sử dụng thiết kế nội bộ, tùy chỉnh như các công ty công nghệ khác.

David Pogue, một nhà báo của CBS News, người từng thăm gia xác tàu Titanic vào năm 2021 cùng ông Rush, cho biết chủ công ty đã lái con tàu Titan bằng thiết bị điều khiển chơi game và sử dụng "các ống chì rỉ sét từ công ngành xây dựng làm tăng phô".

Tuy nhiên, ông Rush đảm bảo với ông Pogue rằng điều duy nhất thực sự quan trọng là thân tàu, được chế tạo từ một vật liệu không theo thông thường và phần lớn chưa được thử nghiệm kĩ cho tàu lặn biển sâu: sợi carbon với titan.

Ông Rush hiểu sợi carbon đã được áp dụng thành công cho du thuyền và hàng không, và tin rằng nó sẽ cho phép việc sản xuất tàu lặn của ông rẻ hơn so với thép tiêu chuẩn công nghiệp.

"Có một quy tắc là bạn không được làm như vậy," ông Rush nói vào năm 2021. "Chà, tôi đã thực hiện."

Hình dạng ống của Titan cũng khác thường. Thân tàu ngầm lặn sâu thường có dạng hình cầu, nghĩa là nó chịu một lượng áp suất như nhau tại mọi điểm, nhưng tàu lặn Titan có cabin hình trụ. OceanGate đã được trang bị các cảm biến để phân tích tác động của việc thay đổi áp suất khi nó được hạ xuống.

Khung nhìn bằng kính, nơi mà hành khách có thể nhìn ra ngoài, chỉ được chứng nhận ở độ sâu 1.300m, cạn hơn rất nhiều so với độ sâu của đáy đại dương nơi có xác tàu Titantic.

Chụp lại video,

Titanic: Công bố bản quét 3D hoàn chỉnh đầu tiên của xác tàu đắm

Rob McCallum, một nhà thám hiểm từng là cố vấn cho OceanGate, trở nên lo ngại khi ông Rush quyết định không lấy chứng nhận chính thức cho chiếc tàu lặn.

Tàu lặn có thể được chứng nhận hoặc "đăng kiểm" bởi các tổ chức hàng hải, như American Bureau of Shipping hoặc Lloyd's Register, nghĩa là phương tiện phải đáp ứng các tiêu chuẩn nhất định như độ ổn định, độ bền, an toàn và hiệu suất. Nhưng quá trình này là không mang tính bắt buộc.

Trong email gửi cho ông Rush vào tháng 3 năm 2018, mà BBC News được xem, ông McCallum viết: "Ông đang muốn sử dụng một công nghệ nguyên mẫu chưa được phân loại ở một nơi rất nguy hiểm. Tôi đánh giá cao tinh thần kinh doanh và cải tiến, nhưng ông có khả năng đặt một toàn bộ ngành công nghiệp vào rủi ro.

"4.000m bên dưới Tây Dương không phải là nơi ông có thể phớt lờ các quy tắc."

Ông Rush, dường như rất phẫn nộ, đã trả lời rằng ông "mệt mỏi với những tay trong ngành cố gắng sử dụng lý lẽ về sự an toàn để ngáng đường đổi mới".

Ông nói, an toàn là "về văn hóa, không phải về mặt giấy tờ". Ông ấy nói về việc cần "thiết kế hợp lý, thử nghiệm rộng rãi và được sự đồng thuận của những người tham gia", nhưng lại nói một mảnh giấy không đảm bảo an toàn cho tàu lặn.

Mặc dù thừa nhận đã làm sai lệch một số nguyên tắc, chẳng hạn như giới hạn khung nhìn của tàu mà ông cho là "quá bảo thủ", nhưng ông Rush nói hệ thống an toàn của Titan "vượt xa" bất kỳ thứ gì khác đang được sử dụng.

Ông ấy viết: "Tôi biết rằng phương pháp tiếp cận đổi mới, tập trung vào kỹ thuật của chúng tôi (trái ngược với quy trình thiết kế tập trung vào tuân thủ các tiêu chuẩn hiện có) đi ngược lại với tính chính thống của thiết bị lặn, nhưng đó là bản chất của sự đổi mới."

Ông McCallum cho biết cuộc trao đổi căng thẳng đã kết thúc sau khi các luật sư của OceanGate đe dọa sẽ có hành động pháp lý.

Logo OceanGate

NGUỒN HÌNH ẢNH,GETTY IMAGES

Nhưng ông McCallum không phải là người duy nhất có liên đới tới công ty lên tiếng về sự an toàn.

Chỉ vài tháng trước đó, cựu nhân viên của OceanGate, David Lochridge, đã nêu lên những lo ngại trong một báo cáo kiểm tra mà xác định "nhiều vấn đề gây lo ngại nghiêm trọng về an toàn", bao gồm cả cách thân tàu đã được thử nghiệm.

Cũng trong năm 2018, Hiệp hội Công nghệ Hàng hải đã gửi một lá thư tới OceanGate cáo buộc họ đưa ra những tuyên bố sai lệch về việc thiết kế của họ vượt quá các tiêu chuẩn an toàn của ngành và cảnh báo rằng phương pháp "thử nghiệm" của OceanGate có thể dẫn đến "kết quả tiêu cực (từ nhẹ đến thảm khốc)".

Trong một bài đăng trên blog vào năm 2019, ông Rush khẳng định rằng phần lớn các vụ tai nạn hàng hải là do lỗi vận hành. Ông cho biết OceanGate rất coi trọng các yêu cầu về an toàn, nhưng việc thông báo cho một tổ chức bên ngoài về từng hiệu chỉnh trước khi con tàu được thử nghiệm trong thực tế là "điều ghét cay ghét đắng của quá trình đổi mới nhanh chóng".

Nhân viên cũ nói với BBC rằng khi còn làm việc tại OceanGate, anh ấy cảm thấy tin tưởng vào cam kết đảm bảo an toàn của ông Rush.

"Rush là một người rất điềm tĩnh, ông ấy biết cần phải làm gì," anh nói. "Ông ấy đã tham gia mọi chuyến lặn, ông ấy là người lái cho từng người, và đó là vì ông ấy tin tưởng vào sự an toàn của tàu lặn."

Ông Newman nói với BBC rằng chiếc tàu lặn có thể chưa được chứng nhận, nhưng đã được thử nghiệm rộng rãi.

Ông Rush "đã giới thiệu những ý tưởng mới và tác phẩm mới không theo quy ước và một số người không thích điều đó", ông nói.

Ông nói: “Ý kiến rằng đây là một thứ gì đó độc đáo và Stockton đã làm sai điều gì đó là không thành thật.

Chính ông Rush đã nói với phóng viên Mr Pogue của CBS vào năm ngoái rằng "nếu bạn chỉ muốn được an toàn, đừng ra khỏi giường".

"Đừng ngồi vào xe của bạn. Đừng làm gì cả. Đến một lúc nào đó, bạn sẽ gặp một số rủi ro, và đó thực sự là một câu hỏi về lời-lỗ, thiệt-hơn. Tôi nghĩ tôi có thể làm điều này bằng cách phá vỡ các quy tắc một cách an toàn," ông nói.

Vấn đề đặt ra là tại sao dù có những lần lặn thành công khác, nhưng chuyến đi cuối cùng của chiếc tàu lại kết thúc trong thảm kịch, ông Newman nói.

"Rõ ràng là thân tàu chịu áp suất đã nổ tung, phải không? Và câu hỏi đặt ra là tại sao nó lại nổ tung?"

Guillermo Söhnlein, người đồng sáng lập OceanGate và là đối tác kinh doanh cũ của Rush, cho biết bản thân ông sẽ không thực hiện cách tiếp cận khác.

"Cộng đồng tàu lặn dưới nước trên toàn cầu rất nhỏ và tất cả chúng ta đều biết nhau, và tôi nghĩ nhìn chung tất cả chúng ta đều tôn trọng ý kiến ​​của nhau.

Ông Söhnlein nói: “Điểm mấu chốt là mọi người đều có ý kiến ​​khác nhau về cách thiết kế tàu lặn.

Sau khi con trai ông cũng bày tỏ lo ngại về tàu lặn, Jay Bloom đã từ chối lời mời từ ông Rush.

"Tôi chắc chắn rằng ông ấy thực sự tin vào những gì mình nói," ông Bloom nói. "Nhưng ông ấy đã rất sai lầm."

Tai nạn tàu Titan và đắm tàu Hy Lạp: Đâu là giá trị cuộc sống?

https://www.bbc.com/vietnamese/articles/c2v8dv05083o?at_medium=social&at_link_type=web_link&at_ptr_name=facebook_page&at_link_id=CB845212-13F2-11EE-9EFC-C1237F934D9D&at_link_origin=BBC_news_Vietnamese&at_campaign_type=owned&at_bbc_team=editorial&at_format=link&at_campaign=Social_Flow&fbclid=IwAR2T4sSaMD3iQAk3VkMs1XDlDz8_7VbzOmlPdSBPYHS0ooUx8BF2AWgjV8U