Sunday, May 18, 2014 2:30:37 PM
HÀ NỘI 18-5 (NV) - Số tàu của Trung Quốc tại khu vực tranh chấp ở Hoàng Sa đã tăng từ 99 lên 134, với nhiều loại, bao gồm: chiến hạm, tàu cảnh sát biển, tàu hải giám, tàu hậu cần, tàu đánh cá.
 |
| Tàu hải cảnh Trung Quốc đâm trực diện vào tàu cảnh sát biển Việt Nam. (Hình: Lao Động) |
Cuối ngày 18 Tháng Năm, ông Nguyễn Văn Trung, cục phó Cục Kiểm Ngư của Bộ Nông Nghiệp - Phát Triển Nông Thôn Việt Nam, loan báo như thế và cho biết thêm các tàu của cảnh sát biển và tàu kiểm ngư của Việt Nam vẫn tiếp tục yêu cầu các tàu của Trung Quốc cũng như giàn khoan HD-981 phải rút khỏi vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.
Theo báo Tuổi Trẻ, buổi sáng ngày 18 Tháng Năm, một tàu cảnh sát biển của Việt Nam đã bị “hai tàu hải cảnh của Trung Quốc chạy với vận tốc trên 25 hải lý/g truy đuổi và áp sát vào tàu cảnh sát biển Việt Nam mang số hiệu 2013 khiến tàu này bị hỏng phần lan can và phần chắn gió trên tàu. Mỗi tàu cảnh sát biển của Việt Nam đều có từ 4 đến 5 tàu Trung Quốc kẹp và vây với khoảng cách từ 800m - 1,000m.”
Theo tường thuật của báo chí Việt Nam, các tàu của Trung Quốc đã lập thành ba vành đai bảo vệ giàn khoan HD-981. Ngoài cùng là các chiến hạm, trong đó có hai chiến hạm trang bị hỏa tiễn đối hải và đối không. Kế đó các tàu cảnh sát biển, tàu hải giám, tàu đánh cá và trong cùng là các tàu hậu cần hỗ trợ hoạt động của giàn khoan HD-981.
Các tàu của Trung Quốc vẫn cố tình đâm vào các tàu của Việt Nam và dùng vòi rồng tấn công những tàu này. Đến cuối ngày hôm qua, có thêm một tàu của cảnh sát biển Việt Nam mang số hiệu 2013 bị hư hỏng nặng. Việt Nam không cho biết có bao nhiêu tàu đang hiện diện ở khu vực tranh chấp nhưng báo chí quốc tế cho biết con số đó là 29.
Có thể vì chênh lệch về số lượng tàu càng ngày càng lớn nên Bộ Nông Nghiệp - Phát Triển Nông Thôn của Việt Nam vừa yêu cầu chính quyền các địa phương “động viên ngư dân và chỉ đạo cho các đơn vị có liên quan tăng cường hoạt động của tàu đánh cá Việt Nam trên biển.” Riêng lực lượng kiểm ngư thì được yêu cầu “có kế hoạch hỗ trợ, bảo đảm an toàn cho ngư dân hoạt động trên biển không những ở khu vực giàn khoan mà kể cả những khu vực biển khác thuộc chủ quyền của Việt Nam.”
Cũng theo báo chí Việt Nam, tàu đánh cá mang số hiệu QNg 90205 TS, với 14 ngư dân, bị tàu của Trung Quốc đâm trong khi đang hành nghề tại khu vực quần đảo Hoàng Sa, đã cập cảng Tịnh Kỳ, Quảng Ngãi. Vụ tấn công xảy ra hôm 16 Tháng Năm khiến hai ngư dân Nguyễn Tấn Hải, 24 tuổi, và Nguyễn Hiền Lê Anh, 20 tuổi, bị trọng thương. Xe cứu thương đã đón hai ngư dân này tại cảng Tịnh Kỳ để đưa vào bệnh viện đa khoa Quảng Ngãi cấp cứu.
 |
| Cấp cứu hai ngư dân bị tàu Trung Quốc tấn công, cướp phá và đánh trọng thương ở Quảng Ngãi. (Hình: Thanh Niên) |
Tờ Thanh Niên cho biết, trên thân thể của cả hai có nhiều vết tím bầm và họ rất đau đớn. Ngư dân Nguyễn Tấn Hải, người là thuyền trưởng tàu đánh cá QNg 90205 TS, kể rằng, tàu Trung Quốc đã bất ngờ ập đến khi các thủy thủ trên tàu của ông Hải đang lặn để bắt hải sản. Vài chục người trên tàu Trung Quốc đã lao sang tàu của ông Hải dùng dùi cui và chày gỗ đánh đập ông Hải và ngư dân còn lại ở trên tàu. Người Trung Quốc đã cướp toàn bộ hải sản và ngư cụ. Thiệt hại được ước đoán phải cả tỉ đồng.
Ông Phạm Thanh Hùng, phó chủ tịch xã Bình Châu, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, cho biết, trong hai tuần qua, có 5 tàu đánh cá của ngư dân trong xã bị tàu Trung Quốc tấn công, đánh đập ngư dân, cướp tài sản.
Ở Việt Nam, một thỉnh nguyện thư kêu gọi chính quyền Việt Nam đưa Trung Quốc ra tòa quốc tế đã thu được 3,000 chữ ký. Thỉnh nguyện thư này được công bố hôm 14 Tháng Năm, gửi chủ tịch Quốc Hội, chủ tịch Nhà Nước, và thủ tướng Việt Nam, nhấn mạnh, sự kiện giàn khoan HD-981 cho thấy Trung Quốc đã chà đạp các quy định quốc tế: Công Ứớc Về Luật Biển, Tuyên Bố Về Quy Tắc Ứng Xử Trên Biển Đông và Thỏa Thuận Việt-Trung Về Nguyên Tắc Cơ Bản Chỉ Đạo Giải Quyết Các Vấn Đề Trên Biển (năm 2011). Cũng vì vậy, Việt Nam cần phải đưa Trung Quốc ra tòa.
Theo những người ký thỉnh nguyện thư, việc chính thức kiện Trung Quốc ở tòa án quốc tế sẽ ngăn chặn Trung Quốc lấn tới trên Biển Đông, ngăn chặn Trung Quốc đối xử vô nhân đạo đối với ngư dân Việt và chấm dứt những hành động ngang ngược trong vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam. (G.Đ.)
Tháng trước mừng rỡ gặp nhau, nay chống nhau
Sunday, May 18, 2014 7:43:24 PM
HÀ NỘI (NV) - Mới tháng trước, sĩ quan tàu cảnh sát biển Việt Nam bắt tay sĩ quan tàu hải giám Trung Quốc khi hai bên tuần tra chung, nay hai tàu này đối phó với nhau ở chỗ giàn khoan HD981.
Theo một ký sự của hãng tin Bloomberg, thủy thủ đoàn của hai tàu cảnh sát biển Việt Nam số hiệu CSB 8003 và CSB 2007 bắt tay, chụp hình kỷ niệm với thủy thủ đoàn hai tàu hải giám Trung Quốc khi hai bên cùng tuần tra chung theo sự thỏa thuận về tuần tra chung biên giới trên biển ở trong vùng biển Vịnh Bắc Bộ.
Hai bên trao đổi các khay trái cây và cùng nâng ly rượu chúc mừng tình hữu nghị. Bây giờ họ đang ở hai phía đối diện nhau vì cái giàn khoan HD981. Một trong hai tàu hải giám đó được nhận ra khi cùng các tàu hải giám và hải cảnh khác phối hợp với các tàu khác ngăn chặn các tàu của Việt Nam trong đó có tàu CSB 8003 muốn tiến về phía giàn khoan để đòi hỏi phải ra khỏi vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
“Cả hai bên đều vui vẻ và đoàn kết,” Trung Tá Phan Duy Cường, tư lệnh phó Lực Lượng Cảnh Sát Biển Việt Nam, kể lại chuyện đã diễn ra ngày 15 Tháng Tư, và kéo dài suốt ba ngày trên Vịnh Bắc Bộ. “Chúng tôi nâng ly rượu chúc mừng nhau. Họ lên tàu chúng tôi, chúng tôi lên tàu họ.”
Giàn khoan HD981 được đặt tại tọa độ chỉ cách đảo Lý Sơn của Việt Nam khoảng 120 hải lý, hoàn toàn nằm trong vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam 200 hải lý theo Công Ước Quốc Tế Về Luật Biển (UNCLOS) mà cả Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên ký cam kết công nhận.
Những tranh cãi về vị trí Trung Quốc đặt giàn khoan HD981 ở phía Nam quần đảo Hoàng Sa mà Trung Quốc cướp của Việt Nam năm 1974 phản ảnh sự lạnh nhạt giữa hai nước Cộng Sản anh em từng có những cố gắng xáp lại gần nhau hơn nữa những năm gần đây. Cả hai từng có những dấu hiệu, qua những cam kết bằng cả văn kiện đối tác chiến lược, trở thành đối tác tiềm năng mọi mặt hầu gia tăng ảnh hưởng chung ở khu vực.
“Chúng tôi đã hợp tác với nhau chỉ ít ngày trước mà bây giờ có một lằn ranh ngăn cách nhau,” ông Cường nói với ký giả trên tàu CSB 8003. Tàu này có thủy thủ đoàn 50 người, ở phía sau có cái chuồng nuôi 100 con gà làm thực phẩm tươi sống. “Tôi rất buồn,” ông nói. Cả hai tàu tuần tra chung đã từng kiểm tra các tàu đánh cá của cả Việt Nam và Trung Quốc.
Ông Phan Duy Cường được lệnh đi theo tàu CSB 8003 từ ngày 5 Tháng Năm, rời cảng Hải Phòng để tuần tiễu vùng biển phía Tây của quần đảo Hoàng Sa. Trong ba ngày, tàu của ông bị một số tàu hải giám Trung Quốc đuổi chạy năm lần khi tàu của ông định vượt qua vòng đai bảo vệ của lực lượng tàu Trung Quốc, tiến tới giàn khoan HD981.
Tàu Trung Quốc đến gần tàu của ông, lúc gần nhất chỉ khoảng 400 mét, hú còi thật lớn và ra lệnh phải đi khỏi. Theo ông cho biết, một số tàu khác của Việt Nam đã bị đâm hư hại và bị xịt vòi rồng khi muốn vượt qua. Ông cho biết cả hai bên đều dùng vòi rồng.
Theo ý kiến của ông Tan See Seng, một giáo sư tại trường đại học S. Rajatatnam Scholl of International Studies ở Singapore, mối quan hệ giữa Bắc Kinh và Hà Nội xấu đi chính yếu không phải vì Bắc Kinh lựa chọn đấu đá với Việt Nam, nhiều phần là Bắc Kinh muốn cảnh cáo Hoa Kỳ đừng lấn ảnh hưởng sâu vào khu vực.
Theo ông dự đoán, cách cư xử bất bình thường của Trung Quốc là lo ngại Hoa Kỳ và các đồng minh của họ sẽ ngăn cản đường hải hành thương mại chiến lược của họ xuyên qua Biển Ðông.
Trung Quốc và Việt Nam đã có cuộc xung đột biên giới năm 1979 sau khi Trung Quốc cưỡng chiếm quần đảo Hoàng Sa thuộc VNCH năm 1974, làm thiệt mạng 74 binh sĩ miền Nam Việt Nam. Sau đó, lại chiếm một số bãi đá ngầm tại quần đảo Trường Sa năm 1988, làm thiệt mạng 64 lính Việt Nam tại bãi đá ngầm Gạc Ma mà Trung Quốc đang có dấu hiệu biến thành một căn cứ quân sự quan trọng nổi trên biển. Một số nguồn tin đặt nghi vấn Bắc Kinh có ý định xây phi trường quân sự tại đây.
Hồi tuần trước, theo lời ông Cường, radar của tàu CSB 8003 thấy có tới 60 tàu Trung Quốc trong khi phía Việt Nam chỉ có sáu tàu. Tàu của ông tiến gần đến khu vực cách giàn khoan khoảng 3 hải lý thì phải quay ngược trở ra và sau đó không còn dịp nào tới gần hơn.
“Lần đó, chúng tôi thấy tất cả những tàu đó đều bật đèn sáng choang,” ông Bùi Sơn, sĩ quan phụ trách súng đại bác của tàu, kể lại. “Ðèn nhiều như của một thành phố. Chúng tôi vô cùng ngạc nhiên tại sao lại có một số lượng tàu nhiều đến như thế trên vùng biển Việt Nam. Chúng tôi bị sốc.”
Trong khi ông Sơn nói, nhìn sang phía giàn khoan HD981 từ xa, người ta thấy nó như một tòa nhà vĩ đại với các tầng nổi có nhiều cần cẩu. Ban đêm, nó sáng choang và có thể nhìn từ khoảng cách xa đến 12 hải lý.
Tàu CSB 8003 từng nhìn thấy hai chiến hạm Trung Quốc trang bị hỏa tiễn chạy lòng vòng trong khu vực, trong khi máy bay Trung Quốc bay thấp trên đầu. Báo chí Việt Nam cho hay còn có cả tàu ngầm Trung Quốc được nhìn thấy ở khu vực. (TN)
Sunday, May 18, 2014 7:43:24 PM
HÀ NỘI (NV) - Mới tháng trước, sĩ quan tàu cảnh sát biển Việt Nam bắt tay sĩ quan tàu hải giám Trung Quốc khi hai bên tuần tra chung, nay hai tàu này đối phó với nhau ở chỗ giàn khoan HD981.
Theo một ký sự của hãng tin Bloomberg, thủy thủ đoàn của hai tàu cảnh sát biển Việt Nam số hiệu CSB 8003 và CSB 2007 bắt tay, chụp hình kỷ niệm với thủy thủ đoàn hai tàu hải giám Trung Quốc khi hai bên cùng tuần tra chung theo sự thỏa thuận về tuần tra chung biên giới trên biển ở trong vùng biển Vịnh Bắc Bộ.
 Tàu hải cảnh Trung Quốc (phải) xịt vòi rồng tàu cảnh sát biển Việt Nam trên khu vực tranh chấp trong vùng biển thuộc chủ quyền Việt Nam. (Hình: AP Photo/Vietnam Coast Guard) |
Hai bên trao đổi các khay trái cây và cùng nâng ly rượu chúc mừng tình hữu nghị. Bây giờ họ đang ở hai phía đối diện nhau vì cái giàn khoan HD981. Một trong hai tàu hải giám đó được nhận ra khi cùng các tàu hải giám và hải cảnh khác phối hợp với các tàu khác ngăn chặn các tàu của Việt Nam trong đó có tàu CSB 8003 muốn tiến về phía giàn khoan để đòi hỏi phải ra khỏi vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
“Cả hai bên đều vui vẻ và đoàn kết,” Trung Tá Phan Duy Cường, tư lệnh phó Lực Lượng Cảnh Sát Biển Việt Nam, kể lại chuyện đã diễn ra ngày 15 Tháng Tư, và kéo dài suốt ba ngày trên Vịnh Bắc Bộ. “Chúng tôi nâng ly rượu chúc mừng nhau. Họ lên tàu chúng tôi, chúng tôi lên tàu họ.”
Giàn khoan HD981 được đặt tại tọa độ chỉ cách đảo Lý Sơn của Việt Nam khoảng 120 hải lý, hoàn toàn nằm trong vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam 200 hải lý theo Công Ước Quốc Tế Về Luật Biển (UNCLOS) mà cả Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên ký cam kết công nhận.
Những tranh cãi về vị trí Trung Quốc đặt giàn khoan HD981 ở phía Nam quần đảo Hoàng Sa mà Trung Quốc cướp của Việt Nam năm 1974 phản ảnh sự lạnh nhạt giữa hai nước Cộng Sản anh em từng có những cố gắng xáp lại gần nhau hơn nữa những năm gần đây. Cả hai từng có những dấu hiệu, qua những cam kết bằng cả văn kiện đối tác chiến lược, trở thành đối tác tiềm năng mọi mặt hầu gia tăng ảnh hưởng chung ở khu vực.
“Chúng tôi đã hợp tác với nhau chỉ ít ngày trước mà bây giờ có một lằn ranh ngăn cách nhau,” ông Cường nói với ký giả trên tàu CSB 8003. Tàu này có thủy thủ đoàn 50 người, ở phía sau có cái chuồng nuôi 100 con gà làm thực phẩm tươi sống. “Tôi rất buồn,” ông nói. Cả hai tàu tuần tra chung đã từng kiểm tra các tàu đánh cá của cả Việt Nam và Trung Quốc.
Ông Phan Duy Cường được lệnh đi theo tàu CSB 8003 từ ngày 5 Tháng Năm, rời cảng Hải Phòng để tuần tiễu vùng biển phía Tây của quần đảo Hoàng Sa. Trong ba ngày, tàu của ông bị một số tàu hải giám Trung Quốc đuổi chạy năm lần khi tàu của ông định vượt qua vòng đai bảo vệ của lực lượng tàu Trung Quốc, tiến tới giàn khoan HD981.
Tàu Trung Quốc đến gần tàu của ông, lúc gần nhất chỉ khoảng 400 mét, hú còi thật lớn và ra lệnh phải đi khỏi. Theo ông cho biết, một số tàu khác của Việt Nam đã bị đâm hư hại và bị xịt vòi rồng khi muốn vượt qua. Ông cho biết cả hai bên đều dùng vòi rồng.
Theo ý kiến của ông Tan See Seng, một giáo sư tại trường đại học S. Rajatatnam Scholl of International Studies ở Singapore, mối quan hệ giữa Bắc Kinh và Hà Nội xấu đi chính yếu không phải vì Bắc Kinh lựa chọn đấu đá với Việt Nam, nhiều phần là Bắc Kinh muốn cảnh cáo Hoa Kỳ đừng lấn ảnh hưởng sâu vào khu vực.
Theo ông dự đoán, cách cư xử bất bình thường của Trung Quốc là lo ngại Hoa Kỳ và các đồng minh của họ sẽ ngăn cản đường hải hành thương mại chiến lược của họ xuyên qua Biển Ðông.
Trung Quốc và Việt Nam đã có cuộc xung đột biên giới năm 1979 sau khi Trung Quốc cưỡng chiếm quần đảo Hoàng Sa thuộc VNCH năm 1974, làm thiệt mạng 74 binh sĩ miền Nam Việt Nam. Sau đó, lại chiếm một số bãi đá ngầm tại quần đảo Trường Sa năm 1988, làm thiệt mạng 64 lính Việt Nam tại bãi đá ngầm Gạc Ma mà Trung Quốc đang có dấu hiệu biến thành một căn cứ quân sự quan trọng nổi trên biển. Một số nguồn tin đặt nghi vấn Bắc Kinh có ý định xây phi trường quân sự tại đây.
Hồi tuần trước, theo lời ông Cường, radar của tàu CSB 8003 thấy có tới 60 tàu Trung Quốc trong khi phía Việt Nam chỉ có sáu tàu. Tàu của ông tiến gần đến khu vực cách giàn khoan khoảng 3 hải lý thì phải quay ngược trở ra và sau đó không còn dịp nào tới gần hơn.
“Lần đó, chúng tôi thấy tất cả những tàu đó đều bật đèn sáng choang,” ông Bùi Sơn, sĩ quan phụ trách súng đại bác của tàu, kể lại. “Ðèn nhiều như của một thành phố. Chúng tôi vô cùng ngạc nhiên tại sao lại có một số lượng tàu nhiều đến như thế trên vùng biển Việt Nam. Chúng tôi bị sốc.”
Trong khi ông Sơn nói, nhìn sang phía giàn khoan HD981 từ xa, người ta thấy nó như một tòa nhà vĩ đại với các tầng nổi có nhiều cần cẩu. Ban đêm, nó sáng choang và có thể nhìn từ khoảng cách xa đến 12 hải lý.
Tàu CSB 8003 từng nhìn thấy hai chiến hạm Trung Quốc trang bị hỏa tiễn chạy lòng vòng trong khu vực, trong khi máy bay Trung Quốc bay thấp trên đầu. Báo chí Việt Nam cho hay còn có cả tàu ngầm Trung Quốc được nhìn thấy ở khu vực. (TN)
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm2/templates/viewarticlesNVO.aspx?articleid=188294&zoneid=1#.U3nVAdJ_vD4
Geen opmerkingen:
Een reactie posten