Taxi bay sắp được thử nghiệm tại Việt Nam có gì: Không người lái, chở 2 người, bay 30km/ sạc
Mẫu taxi bay EHang EH216-S đang được đề xuất thử nghiệm tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc, Hà Nội. Chiếc máy bay này cất/hạ cánh thẳng đứng, vận hành hoàn toàn bằng điện và không cần phi công.
Ngày 28-9, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội cùng Công ty cổ phần Thương mại đầu tư và Công nghệ Hưng Việt đã ký thỏa thuận hợp tác nghiên cứu, đề xuất thử nghiệm có kiểm soát phương tiện vận chuyển hành khách, hàng hóa tự hành EHang.
Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất đưa EHang EH216-S vào thử nghiệm theo mô hình sandbox (thử nghiệm có kiểm soát) tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc, tiến hành thử nghiệm có kiểm soát phương tiện bay EH-216S (taxi bay), xây dựng mô hình quản lý giao thông hệ thống máy bay không người lái, và xây dựng mô hình trung tâm điều hành khai thác (OCC) tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc.
Nếu quá trình thử nghiệm đạt hiệu quả, các bên sẽ tiếp tục nghiên cứu mô hình khai thác thương mại phù hợp.
Thành phố Hà Nội cũng hướng tới xây dựng trung tâm vận hành eVTOL, đào tạo nhân lực và nghiên cứu tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cũng như quy định liên quan đến vận hành, an toàn bay.
Như vậy, nếu thuận lợi, EH216-S có thể trở thành taxi bay đầu tiên ở Việt Nam. Vậy EH216-S có gì?
Taxi bay 2 chỗ không cần phi công
EH216-S do EHang, một công ty Trung Quốc chuyên về các phương tiện bay cất/hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL), phát triển.
"Xe bay" cất cánh không cần phi công, chở tối đa 2 hành khách - Ảnh: EHang
Khác với trực thăng truyền thống, EH216-S sử dụng hoàn toàn động cơ điện và được thiết kế không cần phi công ngồi lái. Theo nhà sản xuất, hành trình được thiết lập trước, máy bay sẽ sử dụng hệ thống định vị GNSS và các công nghệ dẫn đường để tự động thực hiện chuyến bay.
EH216-S có thiết kế khá nhỏ gọn với chiều cao 1,93m và chiều rộng tổng thể 5,73m. Khối lượng cất cánh tối đa đạt 620kg. Cabin được bố trí 2 chỗ ngồi và sử dụng cửa mở kiểu cánh chim. Phần thân ứng dụng vật liệu composite sợi carbon nhằm giảm khối lượng.
Bao quanh cabin là hệ thống cánh tay và các rotor đồng trục. Cấu trúc nhiều động cơ điện giúp EH216-S có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng, vì vậy không cần đường băng dài như máy bay thông thường. Đây cũng là một trong những đặc tính quan trọng để eVTOL có thể được nghiên cứu sử dụng trong môi trường đô thị.
Tốc độ tối đa 130km/h, tầm hoạt động 30km
Theo thông số do EHang công bố, EH216-S có tốc độ thiết kế tối đa 130km/h, phạm vi hoạt động đạt khoảng 30km. Nhà sản xuất cho biết máy bay được trang bị hệ thống pin thông minh và hỗ trợ sạc nhanh.
Con số 30km cho thấy chiếc taxi bay phù hợp với những hành trình tương đối ngắn, chẳng hạn vận chuyển trong đô thị, kết nối giữa các khu vực hoặc phục vụ du lịch trên không, thay vì thay thế máy bay hay trực thăng thông thường.
EHang thiết kế EH216-S để hoạt động trong một hệ sinh thái quản lý tập trung. Trung tâm điều hành có thể giám sát, điều phối và quản lý đội bay, nhận dữ liệu theo thời gian thực cũng như can thiệp khi phát sinh tình huống bất thường.
Có hệ thống dự phòng khi gặp sự cố
Với một chiếc máy bay không có phi công, câu hỏi đáng chú ý nằm ở cách xử lý khi hệ thống gặp trục trặc.
Theo EHang, các thành phần quan trọng như hệ thống điều khiển bay và hệ thống động lực được thiết kế với nhiều lớp dự phòng. Trong trường hợp một thành phần xảy ra vấn đề, hệ thống dự phòng có thể tiếp quản. Máy bay đồng thời liên tục theo dõi tình trạng hoạt động để quyết định tiếp tục hành trình hoặc thực hiện hạ cánh khẩn cấp.
Hệ thống liên lạc giữa máy bay và mặt đất cũng sử dụng kết nối mã hóa. Trung tâm chỉ huy có nhiệm vụ giám sát đội bay và có khả năng can thiệp trong tình huống khẩn cấp.
EH216-S đã trải qua quá trình chứng nhận kéo dài hơn 1.000 ngày tại Trung Quốc, với hơn 500 hạng mục đánh giá và hơn 40.000 chuyến bay được thực hiện trong quá trình phát triển, thử nghiệm và chứng nhận.
Tháng 10-2023, mẫu eVTOL này nhận chứng nhận loại từ Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC). Đến năm 2024, EHang tiếp tục nhận chứng nhận sản xuất và tháng 3-2025, các đơn vị khai thác EH216-S đầu tiên nhận chứng nhận khai thác chở người.
Vì vậy, EHang cho biết EH216-S là mẫu eVTOL chở người không phi công đầu tiên trên thế giới đã đi tới giai đoạn khai thác thương mại.
Đã bay tại hàng chục quốc gia
EH216-S không còn chỉ được thử nghiệm tại Trung Quốc. Theo EHang, tính đến tháng 8-2026, máy bay của hãng đã thực hiện hơn 90.000 chuyến bay tại hàng chục quốc gia khác nhau như Mỹ, Tây Ban Nha, Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản, UAE...
Tuy nhiên, việc ký thỏa thuận ngày 28-9 mới là bước nghiên cứu và đề xuất thử nghiệm, chưa đồng nghĩa EH216-S đã được cấp phép khai thác taxi thương mại tại Việt Nam. Các bên liên quan còn phải hoàn thiện thủ tục đề xuất thí điểm để trình thành phố xem xét, phê duyệt.
Đọc bài gốc tại đây.
Taxi bay sắp được thử nghiệm tại Việt Nam có gì: Không người lái, chở 2 người, bay 30km/ sạc
Geen opmerkingen:
Een reactie posten