Posts tonen met het label top 5. Alle posts tonen
Posts tonen met het label top 5. Alle posts tonen

dinsdag 3 november 2015

Top 5: Wereldberoemde hotelkamers

do 23 feb 2012, 15:13

Top 5: Wereldberoemde hotelkamers

door onze redactie
Door het plotselinge overlijden van de wereldberoemde zangeres Whitney Houston stond het Beverly Hilton Hotel in Beverly Hills, waar Whitney werd gevonden, weer volop in het nieuws. De Reiskrant bekijkt vijf andere wereldberoemde hotels en de excentrieke gasten die erin verbleven.
    1. Andaz West Hollywood – Verenigde Staten
    Keith Richards gooit er met een tv
    Aan het strakke, moderne ontwerp van dit hotel zou je niet zeggen dat dit ooit het Continental Hyatt House was. Dit hotel dankte zijn bijnaam, het ‘riot house’ (opstandhuis) aan de vele uitspattingen van excentrieke rocksterren. Keith Richards gooide een televisie van het balkon van zijn kamer op de elfde verdieping, Jim Morrison hing aan zijn vingertoppen uit het raam en Axl Rose smeet een stuk vlees naar zijn fans.
    Het hotel is compleet verbouwd en alle balkons zijn weggehaald. Het enige onderdeel dat nog herinnerd aan het rockimago van het Hyatt House is het restaurant: deze draagt nog altijd de naam Riot House.
    Meer info: www.westhollywood.andaz.hyatt.com
    —-
    2. GoldenEye – Jamaica
    Ian Fleming bedenkt er James Bond
    Schrijver Ian Fleming bracht bijna twintig winters door in dit aan de oceaan gelegen hotel, waar hij meerdere James Bond thrillers schreef. Het GoldenEye hotel is de slaapplek geweest voor veel beroemde sterren. Zo sliepen Noël Coward, Errol Flynn, Katherine Hepburn en Prinses Margaret, de zus van de Britse koningin Elizabeth allemaal een keer in het hotel op Jamaica.
    Sinds de Britse minister president Anthony Eden er een boom plantte in de jaren ’50, volgenden onder meer Johnny Depp, Michael Caine, Quincy Jones, Sting en Bono zijn voorbeeld.
    Meer info: www.goldeneye.com
    —-
    3.Stanley Hotel – Colorado, Verenigde Staten
    Stephen King schrijft er The Shining
    Wie al bang wordt van de introscène van de klassieke horrorfilm The Shining, door Stanley Kubrick, krijgt het absoluut benauwd in het hotel dat schrijver Stephen King inspireerde het boek te schrijven. Stanley Hotel wordt gezien als een van de meest spookachtige hotels in de Verenigde Staten. Het werd in 1909 gebouwd door F.O. Stanley op de bergzijde van Estes Park in Colorado.
    Veel gasten die in het hotel verbleven, waaronder filmacteur Jim Carrey, hielden het er niet lang vol. Carrey schreef zich midden in de nacht uit bij de receptie en heeft nooit verteld wat daar precies de reden voor was. Andere gasten hoorden spookachtige kreten op de gang van de vierde verdieping en volgens de beheerder spookt de geest van Stanley’s vrouw rond in de muziekruimte. King zelf verbleef in kamer 217, wat de meest bovennatuurlijke van het hele hotel moet zijn.
    Meer informatie: www.stanleyhotel.com
    —-
    4. Mamaison Pachtuv Palace - Praag, Tsjechië
    Mozart componeerde er concerten
    De legendarische componist Mozart noemde dit hotel thuis in 1788. De meeste van de originele fresco’s en plafonds uit Mozart’s tijd zijn behouden gebleven en kunnen bewonderd worden in het Tsjechische hotel. Mozart wijdde zes sonates aan de eigenaar van het hotel, maar tegenwoordig gaat de voorkeur uit naar contant geld of een credit card.
    Meer informative: www.mamaison.com
    —-
    5. Fairmont Queen Elizabeth - Montreal, Canada
    John en Yoko sliepen er nachtenlang
    Er logeerden werkelijk tientallen wereldsterren in het Fairmont Queen Elizabeth hotel in Montreal, maar de twee meest iconische hotelgasten zijn zonder twijfel John Lenon en Yoko Ono. Zij verbleven een week lang op hun kamer, suite 1742, waar ze in 1969 het nummer Give Peace A Chance opnamen. In dat jaar betrad Neil Armstrong als eerste voet op de maan en verbleef hij samen met mede-ruimtevaarders Buzz Aldrin en Michael Collins ook in het hotel.
    Meer informatie: www.fairmont.com/queenelizabeth

    GERELATEERDE ARTIKELEN
    03-11: 
    Streekbierfestival
    03-11: 
    Veel voor weinig
    03-11: 
    Aan de slag tijdens Natuurwerkdag 
    03-11: 
    Nederlander wil tweepersoonsbed op vakantie
    03-11: 
    Spanje en Curaçao favoriet voor winterzon

    http://www.telegraaf.nl/reiskrant/20122044/__Top_5__Wereldberoemde_hotelkamers__.html
    Gepost door op Geen opmerkingen:
    Labels: ,

    woensdag 26 november 2014

    Top 5 : Ja, ik wil!-locaties

     
     
    Exclusieve artikelen van de Telegraaf redactie
    Een huwelijksaanzoek kan overal, op de High Line in New York City bijvoorbeeld... Een huwelijksaanzoek kan overal, op de High Line in New York City bijvoorbeeld...Foto: Wikimedia Commons

    Sevilla

    di 25 nov 2014, 15:36 | 7 reacties

    Top 5

    Ja, ik wil!-locaties

    Een huwelijksaanzoek doen, is een van de meest bijzondere momenten uit je leven. De voorbereidingen voor dit moment kunnen uitvoerig zijn, of het gebeurt spontaan. Een mooie locatie en een fijne sfeer spelen vaak een grote rol bij dit romantische moment. Welke steden zijn het beste decor voor de grote vraag? Hotels.com stelde een top 10 samen van de beste steden om een huwelijksaanzoek te doen.

      1. Sevilla

      De hoofdstad van de provincie Andalusië is een romantisch decor voor elk moment en een huwelijksaanzoek past helemaal bij deze mooie Spaanse stad. Slenter over de binnenhofjes met fonteinen en aanschouw de geuren en kleuren van de flora, bewonder de architectuur en geniet van heerlijke tapas. Maak een wandeling door de romantische tuinen van het Maria Luisa Park. In dit park ligt het Plaza de España, dat uitzicht biedt over de fonteinen, bootjes en het park. Er staan keramieken bankjes waar je op kunt gaan zitten óf waar je dé vraag kunt stellen.


      Sevilla SevillaFoto: Hotels.com

      2. Melbourne

      Deze stad aan de andere kant van de wereld heeft alles. Leuke straatjes, restaurants en mooie hotels. Op Federation Square en de promenade bij St. Kilda zijn veel bezienswaardigheden en tapas barretjes. Aan de drukte ontsnappen kan ook; net buiten Melbourne ligt de Yarra Valley, een romantische wijnstreek met kleine dorpjes en mooie natuur. Een picknick is hier zeker de moeite waard. En als je toch op je knieën op een kleedje zit….


      Melbourne MelbourneFoto: Hotels.com

      3. Venetië

      Deze drijvende stad is bij iedereen bekend als romantische setting voor een weekend weg en voor het bewonderen van architectuur en kunst. Hoe kun je niet verliefd zijn op deze stad en op elkaar, als je door de kleine straatjes en over ontelbare bruggetjes loopt? De straten van water op de achtergrond, gondels met gondeliers in mooie klederdracht... Het is zoeken naar de beste plek voor een aanzoek, want de pleinen, bruggen, terrassen èn trappen maken het moeilijk kiezen!


      Venetië VenetiëFoto: Hotel.com

      4. Rome

      De Trevifonteinen, de tuinen van de Villa Borghese, de vele pleinen; Rome heeft voor ieder wat wils. Bijna elke plek in deze historische stad is romantisch. In de wijk Trastevere flaneren stelletjes over de Piazza Stanta Maria en kun je op een terrasje zitten of op de trappen van de fontein. Het Piazza della Rotonda is klein maar sfeervol en biedt een mooi uitzicht op het Pantheon. Er zijn eindeloos veel bekende pleinen en plekken, maar de kleine verborgen straatjes, cafeetjes en verscholen kerken zijn ook mooi en romantisch. Een ijsje eten of een aanzoek doen? Het kan hier allemaal en overal.


      Rome RomeFoto: hotels.com

      5. Sint Petersburg

      Een van de steden van Europa die steeds populairder wordt als bestemming voor een stedentrip, is Sint Petersburg. De stad kenmerkt zich door een groot aantal mooie gebouwen en bijzondere plekken. De stad wordt wel het ‘Venetië van het noorden’ genoemd. Tijdens een van de vele bootttochtten die worden georganiseerd, vaar je langs de mooiste bezienswaardigheden. De Hermitage is hier gevestigd, een van de grootste musea ter wereld, waar je uren naar pracht en praal kunt kijken. Slaan de zenuwen toe voor hèt moment om een aanzoek te doen? Neem snel een glaasje vodka. Zoals in de rest van het land, is deze drank in Sint Petersburg overal te bestellen.


      St. Petersburg St. PetersburgFoto: Hotels.com



      GERELATEERDE ARTIKELEN
      23-11: 
      De beste skigebieden
      18-11: 
      Winter een groot feest!
      13-11: 
      De meest luxe hostels in Europa
      03-11: 
      De lekkerste snoepwinkels ter wereld
      03-11: 
      Populairste hotels onder multimiljonairs

      http://www.telegraaf.nl/reiskrant/bestemming/spanje/andalusische-binnenland/sevilla/23372898/__Ja__ik_wil_-locaties__.html

       
       
      Exclusieve artikelen van de Telegraaf redactie
      Foto: Andalucia.org

      Sevilla

      vr 21 nov 2014, 10:41 | 0 reacties

      Een roadtrip door Zuid-Spanje

      Hartstocht en passie in Andalusië

      door Aranka van der Pol
      Bruisende fiëstas met dansende flamencojurken, zilte pata negra ham met een glas cava, schilderachtige bergdorpen met zonovergoten pleintjes en indrukwekkende bouwwerken met Moorse invloeden. Andalusië is een aanslag op je zintuigen. Want dit deel van Zuid-Spanje met steden als Sevilla, Jerez, Málaga, Córdoba en Granada liggen, ademt passie en hartstocht.
        Andalusië bestaat uit acht provincies en is meer dan twee keer zo groot als Nederland. Een auto is dan ook geen overbodige luxe. Sevilla, de hoofdstad van Andalusië, is een goed beginpunt om de hoogtepunten van het gebied te ontdekken. De stad met de smalle kronkelende straten met kinderkopjes staat bekend om de talloze gezellige tapastentjes.
        Tussen de aan het plafond hangende gedroogde hammen lik je je vingers af bij de kleine porties albondigas (gehaktballetjes), pimientos (gemarineerde paprika), manchego (geitenkaas) en boquerones (ansjovis). Een Spaanse gitaar en danseres erbij en voor je het weet, probeer je de flamenco onder de knie te krijgen. Terwijl de barman op de bar krijtstreepjes blijft zetten om de glazen cava bij te houden die je bestelt.

        Wijnen met karakter

        Vanaf Sevilla is het een uur rijden naar Jerez de la Frontera. De houten borden in de vorm van stieren die aan de rand van de weg staan en merken als Osborne en Tio Pepe vertegenwoordigen, zeggen genoeg: dit is sherryland. Loop binnen in een van de bodega’s voor een rondleiding en een proeverij. Na het proeven van de stroperige Pedro Ximenez, notige Amantillado, zoete Oloroso en ziltige Manzanilla krijg je een heel ander beeld van sherry. Weg met het nuffige huisvrouwendrankje, dit zijn wijnen met karakter!
        Onderweg naar Málaga passeer je verschillende ‘Pueblos Blancos’ (witte dorpen) zoals Grazalema, Arcos de la Frontera, Benaocaz en Ronda. Vanaf de achtste eeuw regeerden de Moren over dit gebied. Toen zij in de dertiende eeuw verdwenen waren en de Spanjaarden het land weer opeisten, vluchtten vele Moorse boeren de bergen in. Ze bouwden witte huisjes met dikke muren, kleine ramen en ronde schoorstenen.

        Málaga

        Ter verdediging tegen de Spanjaarden legden men steile en smalle straten aan en werd om de dorpen heen een stadsmuur gebouwd. Tegenwoordig zijn de dorpen nog steeds erg traditioneel en ademen ze met hun bijzondere feesten en authentieke keuken een Moorse sfeer uit. Tegen de achtergrond van roodbruine bergketens, groene dennenbomen en een hemelsblauwe lucht steken de witte dorpen met hun kalkstenen muren fel af.
        Dan komt Málaga in zicht. De stad waar schilder Pablo Picasso in 1881 het levenslicht zag en je mooie culturele gebouwen en musea kunt bezoeken. Maar doe ook eens als een echte 'Malagueño' en begin de dag met een café solo corto en een churros, een soort gefrituurde deegstengel die je in de koffie of chocolademelk doopt. Voor de lunch met gefrituurde sardines of andere kraakverse visjes schuif je aan in een ‘chiringuito’, een restaurantje aan een van de zonnige stranden van de Costa del Sol.

        Giralda GiraldaFoto: Andalucia.org

        Parque Natural Sierras de Tejeda

        Tussen Málaga en Granada bevindt zich een walhalla voor de wandelaar en natuurliefhebber. In het beschermde natuurgebied Parque Natural Sierras de Tejeda, Almijara en Alhama, bevindt zich maar liefst 1200 kilometer aan wandelpaden. De bergketen met toppen van meer dan 1500 meter wordt afgewisseld door droge woestijnachtige hellingen, diepe ravijnen, ruige rotsen en groene valleien, waar verfrissende riviertjes doorheen stromen.
        Vanaf daar is het twee uur rijden naar universiteitsstad Granada met haar wereldberoemde Alhambra. De middeleeuwse miniatuurstad met uitzicht over het Sierra Nevada-gebergte was een fort van Moorse heersers. Aan het einde van de 15e eeuw werd het veroverd door de katholieken. Door de enorme pracht konden zij het naar het schijnt niet over hun hart verkrijgen het helemaal te vernietigen. Zo braken ze slechts een deel af om er een nieuw paleis te bouwen.


        Foto: Andalucia.org

        Alhambra

        Toch is er nog meer dan genoeg te bewonderen, zoals het Alcazaba-fort, de geurende tuinen van Generalife en de imposante Christelijke kerken. Het Alhambra is zo populair dat het Unesco een maximum heeft gesteld aan het aantal bezoekers. Kaartjes reserveren is dan ook geen overbodige luxe. De wintersportfanaten maken vanaf Granada een uitstapje naar het 2100 meter hoge Pradollano in de Sierra Nevada, waar 83 kilometer aan waanzinnige pistes op ze ligt te wachten. En vrijwel altijd sneeuwzeker, daar zorgen de grootste en meest geavanceerde sneeuwinstallaties wel voor.
        Tweehonderd kilometer ten westen, aan de oevers van de Guadalquivir ligt Córdoba, omgeven door prachtige wijngaarden en olijfbomen. Onder het Romeinse Rijk was het eerst de hoofdstad van de provincie Bética en daarna het centrum van de Spaanse moslimwereld. Hierdoor is een bijzondere mengelmoes van invloeden te ontdekken in de cultuur en architectuur.
        Zoals in de Mezquita, een imposante moskee met 856 zuilen, dat later door de Christenen tot een kathedraal herbouwd werd. Maar ook in de vele patio’s, aangelegd door de Romeinen om te ontsnappen aan de hitte en door de Arabieren omgetoverd tot prachtige binnentuinen met fonteinen, zuilen en de kleurrijkste bloemen. In mei wordt er zelfs een Fiësta de Patios gehouden, waar de patio’s open worden gesteld voor het publiek.
        Na Córdoba sluit de cirkel zich in Sevilla. Met honderden beelden nog schitterend op ons netvlies, het ritme van de flamenco in de oren, de zilte smaak van serrano ham op de tong en Andalusië in het hart.
        Meer informatie vind je op www.andalucia.org


        GERELATEERDE ARTIKELEN
        26-11: 
        OP de thee
        26-11: 
        Papiertje erom?
        26-11: 
        Sint in het Rijksmuseum
        25-11: 
        2theloo nu ook op Frans spoor
        25-11: 
        Natje en droogje

        http://www.telegraaf.nl/reiskrant/bestemming/spanje/andalusische-binnenland/sevilla/23358087/__Hartstocht_en_passie_in_Andalusie__.html
        Gepost door op Geen opmerkingen:
        Labels: , ,

        vrijdag 21 november 2014

        Top 5 không quân hàng đầu Đông Nam Á

        Không quân Thế giới

        Top 5 không quân hàng đầu Đông Nam Á

        Thứ ba, 16/07/2013, 12:27 (GMT+7)

        (An Ninh Quốc Phòng) - Các quốc gia Đông Nam Á đang đầu tư rất mạnh cho không quân. Gần như tất cả máy bay chiến đấu thế hệ 4 và 4++ đều có mặt trong biên chế các nước khu vực.


        Trang mạng Global Fire Power xếp hạng 5 lực lượng không quân mạnh nhất khu vực.
        Number-5: Indonesia
        Vào những năm 1960, Indonesia từng là lực lượng không quân đầu tiên và hùng mạnh nhất của Đông Nam Á. Vào thời điểm đó với sự trợ giúp của Liên Xô, Không quân Indonesia là lực lượng đầu tiên ở Đông Nam Á được tiếp nhận các máy bay chiến đấu hiện đại nhất thời đó như: MiG-15, MiG-17, MiG-19 và MiG-21.
        Tuy nhiên sau khi xảy ra cuộc đảo chính quân sự năm 1965, quá trình biên chế của Không quân Indonesia bị thay đổi hoàn toàn. Những máy bay của Liên Xô bị bán tháo ra nước ngoài thay vào đó các máy bay của Mỹ.
        Su-27SK và Su-30MK là những tiêm kích hiện đại nhất của Không quân Indonesia tuy nhiên những tiêm kích này lại không được trang bị vũ khí. Trong ảnh Su-27, Su-30 của Indonesia cùng với F/A-18 của Australia trong một cuộc tập trận.
        Những chiếc F-5, F-86 đã được đưa đến để thay thế cho những chiếc MiG của Liên Xô. Đến cuối năm 1980 gần như toàn bộ máy bay của Liên Xô đã bị loại bỏ và không còn được sử dụng nữa. Vào năm 1986, Indonesia bắt đầu lên kế hoạch hiện đại hóa lực lượng bằng việc mua 12 chiếc F-16A/B từ Mỹ.
        Kế hoạch ban đầu là mua 60 chiếc nhưng cuộc khủng hoảng kinh tế châu Á năm 1997 đã khiến chương trình bị chấm dứt hoàn toàn. Đến năm 1999 Indonesia xảy ra biến cố chính trị và họ phải chịu lệnh cấm vận vũ khí của Mỹ. Trong bối cảnh đó, Jakatar lại tìm đến Moscow để tăng cường sức mạnh.
        Indonesia đã lên kế hoạch mua 24 chiếc Su-30MKK từ Nga nhưng kế hoạch vẫn chưa thực hiện được do khó khăn về kinh tế. Đến năm 2003 Indonesia chỉ nhận từ Nga 2 chiếc Su-27 và 2 chiếc Su-30MK và hợp đồng này không kèm theo bất kỳ vũ khí nào.
        Đến năm 2005 Không quân Indonesia lâm vào cuộc khủng hoảng lực lượng thực sự khi có đến 80% trong tổng số 110 chiếc máy bay của họ không thể hoạt động do thiếu phụ tùng thay thế. Tệ hại hơn, 2 chiếc Su-27 và 2 chiếc Su-30 không tương thích với cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc sẳn có.
        Hiện tại, Không quân Indonesia chỉ có 4 loại tên lửa chủ lực là tên lửa chống tàu AS-1 Kennel tuy nhiên nó chỉ được sử dụng cho Tu-16. Tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9, tên lửa không đối đất AGM-65 Maverick và tên lửa không đối không tầm ngắn AA-2 Atoll.
        Không quân Indonesia cũng đã lên kế hoạch mua các loại tên lửa hàng không hiện đại từ Nga như R-73, R-77, R-37, tên lửa tấn công mặt đất Kh-29, Kh-31 thậm chí là còn đề nghị mua cả tên lửa không đối không tầm siêu xa K-100 nhưng tất cả chỉ mới là kế hoạch và không có gì cụ thể.
        Tuy khá nghèo nàn về trang bị nhưng Indonesia lại là quốc gia duy nhất ở ĐNA sản xuất được máy bay để trang bị cho quân đội và xuất khẩu. Trong ảnh máy bay vận tải đa năng CN-235 do Indonesia hợp tác sản xuất cùng với Tây Ban Nha.
        Trong bối cảnh khủng hoảng lực lượng nghiêm trọng Bộ Quốc phòng Indonesia đã lên một kế hoạch cực kỳ tham vọng nhằm đưa họ trở lại “ngôi vua”. Kế hoạch mua đến 180 chiếc Su-27 và Su-30 để thành lập 10 phi đội chiến đấu. Tháng 4/2011, Indonesia xác nhận họ sẽ mua 16 chiếc máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ T-50 của Hàn Quốc. Tháng 12/2011, Indonesia xác nhận mua 6 chiếc Su-30 MK2 của Nga công tác giao hàng sẽ được thực hiện trong năm 2013.
        Tuy bị đánh giá khá thấp về mặt trang bị nhưng Indonesia lại là quốc gia duy nhất ở Đông Nam Á sản xuất được máy bay để trang bị cho quân đội và xuất khẩu. Công ty Indonesia Aerospace đã hợp tác cùng với CASA của Tây Ban Nha để sản xuất máy bay vận tải đa năng CN-235. Hiện tại có 3 chiếc đang phục vụ trong Không quân Indonesia.
        Indonesia Aerospace có rất nhiều tham vọng trong việc đưa nước này trở thành quốc gia có nền công nghiệp hàng không hàng đầu khu vực. Một trong những dự án để cụ thể hóa điều này là hợp tác cùng với Hàn Quốc để phát triển tiêm kích thế hệ 5 trong chương trình KF-X/IF-X. Số lượng sản xuất máy bay của dự án này lên đến 250 chiếc trong đó Không quân Indonesia sẽ nhận 50 chiếc số còn lại sẽ bàn giao cho Không quân Hàn Quốc.
        Kinh phí ban đầu của dự án lên đến 5 tỷ USD. Tuy nhiên vào tháng 03/2013 Hàn Quốc tuyên bố đình chỉ dự án do kinh phí quá cao. Tuy vậy, Indonesia tuyên bố họ vẫn tiếp tục theo đuổi dự án cho dù Hàn Quốc có tham gia hay không. Cuộc thập tự chinh để quay lại vị trí số 1 Đông Nam Á của Không quân Indonesia vẫn còn quá dài và đầy chông gai.
        Number-4: Thái Lan
        Không quân Hoàng gia Thái Lan là lực lượng không quân đầu tiên của châu Á được thành lập vào năm 1913. Tính đến nay Không quân Hoàng gia Thái Lan có tổng quân số 45.000 người, 58 máy bay huấn luyện, 158 máy bay chiến đấu các loại, 10 máy bay trinh sát cùng 33 chiếc trực thăng.
        Tiêm kích hiện đại nhất của Không quân Hoàng gia Thái Lan là JAS-39 Gripen. 3 chiếc đầu tiên trong hợp đồng 6 chiếc đã được chuyển giao. JAS-39 Gripen được đánh giá là loại tiêm kích bảo vệ không phận xuất sắc hàng đầu thế giới hiện nay.
        JAS-39 Gripen là những tiêm kích hiện đại nhất của Không quân Hoàng gia Thái Lan, tiêm kích này được đánh giá rất cao trong vai trò bảo vệ không phận.
        Theo kế hoạch Không quân Hoàng gian Thái Lan sẽ mua 12 chiếc JAS-39 Gripen cùng 2 chiếc máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không SAAB-340 Erieye.
        Ngoài ra , không quân nước này còn sở hữu 56 chiếc tiêm kích F-16A/B block 25/30 đây là những chiếc F-16 thuộc thế hệ đầu đã khá lạc hậu so với những tiêm kích mới trong khu vực, 27 chiếc tiêm kích F-5 E/F.
        Không quân Thái Lan là lực đứng thứ 3 khu vực Đông Nam Á về số lượng máy bay vận tải C-130, có 12 chiếc đang hoạt động cùng một số máy bay vận tải kiêm chở khách hạng VIP dành cho các quan chức quân đội do châu Âu sản xuất.
        Loại tên lửa không đối không chủ lực của Không quân Thái Lan là tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9, IRIS-T tên lửa không đối không tầm trung AIM-120, tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Meteor của châu Âu cũng được lên kế hoạch tích hợp cho JAS-39 của Thái Lan.
        Thái Lan là lực lượng không quân thứ 2 ở ĐNA sở hữu máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không AWACS. Trong ảnh máy bay AWACS SAAB-340 Erieye của Không quân Hoàng gia Thái Lan.
        Vũ khí không đối đất lực của họ là tên lửa AGM-65 Maverick cùng một số bom thông minh họ Paveway. Thái Lan cũng đã lên kế hoạch trang bị tên lửa chống tàu RBS-15F cho tiêm kích JAS-39 . Khả năng tấn công mặt đất của Không quân Hoàng gia Thái Lan không được đánh giá cao số lượng vũ khí dành cho nhiệm vụ này không nhiều và không đa dạng.
        (TTVN)

        http://nguyentandung.org/top-5-khong-quan-hang-dau-dong-nam-a.html

        Chủ đề
        Không quân Thế giới

        Top 5 không quân mạnh nhất Đông Nam Á (II)

        Thứ năm, 18/07/2013, 22:25 (GMT+7)
        (An Ninh Quốc Phòng) - Kết hợp cả máy bay Mỹ, Anh và Nga trong cùng một tổ chức, Không quân Hoàng gia Malaysia là lực lượng đa quốc tịch nhất ở Đông Nam Á.


        Number-3: Malaysia
        Không quân Hoàng gia Malaysia RMAF là lực lượng được thành lập sớm thứ 3 ở Đông Nam Á. Cơ cấu tổ chức của họ có ảnh hưởng rất lớn từ Không quân Hoàng gia Anh do trước đây nước này là thuộc địa của Anh. Không quân Hoàng gia Anh cũng đã huấn luyện và xây dựng nên Không quân Hoàng gia Malaysia hiện nay.
        Sau khi quân đội Anh rút khỏi Malaysia vào những năm 1970, không quân nước này bắt đầu tiến hành quá trình hiện đại hóa. Họ đã mua từ Mỹ 16 chiếc F-5E Tiger II, trong đó có một số chiếc RF-5E hoạt động với vai trò trinh sát, mua lại 88 chiếc A-4C đã qua sử dụng của Hải quân Mỹ trong đó có 40 chiếc đã được nâng cấp với cấu hình tương tự A-4M của Mỹ.
        Su-30MKM là tiêm kích hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á với hệ thống điện tử hàng không tối tân. Đây là chiếc Su-30 mạnh thứ 2 trong gia đình Su-30MK mà Sukhoi từng sản xuất cho xuất khẩu.
        Tuy nhiên, Mỹ áp đặt những hạn chế về xuất khẩu vũ khí đối với các quốc gia như Malaysia nên họ không thể có được các tên lửa không đối không tầm xa. Do đó, Malaysia phải tìm đến các nguồn cung cấp khác như Nga để bổ sung cho trang bị.
        Vào những năm 1990, RMAF trải qua quá trình hiện đại hóa thứ 2 bằng việc mua 13 máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ BAE Hawk Mk108/208 từ Anh. Giai đoạn này chứng kiến một sự chuyển đổi bất ngờ về mặt trang bị của RMAF, họ đã mua 12 chiếc MiG-29N từ Nga trong đó có 2 chiếc MiG-29NUB phục vụ cho huấn luyện.
        Đến năm 1997, do không muốn để mất thị phần tại Malaysia, Mỹ đã chiều lòng nước này bằng việc cung cấp cho họ 8 chiếc tiêm kích đa nhiệm F/A-18D với khả năng hoạt động chiến đấu bất kể ngày đêm. Đây là biến thể 2 chỗ ngồi của F/A-18. Tuy nhiên, vẫn không rõ Washington có đồng ý bán cho RMAF các loại tên lửa không đối không tầm xa AIM-120AMRAAM hay không.
        Sau thương vụ F/A-18D, những chiếc MiG-29N của Malaysia bắt đầu có vấn đề, phụ tùng thay thế từ Nga rất khan hiếm và chậm chạp khiến khả năng hoạt động trực chiến của những chiếc MiG-29N không cao.
        Đã thế, chi phí vận hành và bảo dưỡng đối với những chiếc MiG-29N lại rất đắt đỏ. Tuy nhiên, đến năm 2003 Malaysia bất ngờ công bố hợp đồng mua 18 chiếc tiêm kích đa nhiệm Su-30MKM từ tập đoàn Sukhoi của Nga. Cùng với đó là hợp đồng mua tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn R-77, tên lửa không đối không tầm trung R-27.
        Tiêm kích F/A-18E/F Super Hornet biến thể mới nhất, hiện đại nhất của gia đình F/A-18 mà Boeing của Mỹ mang đến giới thiệu cho RMAF đã bị loại. Hợp đồng này khiến người ta lờ mờ hiểu ra rằng Washington vẫn chưa đồng ý cung cấp các tên lửa hàng không hiện đại cho RMAF và họ phải tìm đến Nga.
        Theo yêu cầu của RMAF, Su-30MKM chia sẻ đến 95% kết cấu phần cứng tương tự như Su-30MKI của Ấn Độ. Ngoài ra tiêm kích này còn được bổ sung các công nghệ sử dụng cho tiêm kích Su-35 và mẫu thử nghiệm công nghệ Su-37. Su-30MKM được đánh giá là tiêm kích hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á và đứng thứ 2 khu vực châu Á sau Su-30MKI của Ấn Độ.
        Cảm biến chính của Su-30MKM là radar quét mạng pha điện tử bị động N011M Bars, giúp nó trở thành tiêm kích thứ 2 sau Su-30MKI được trang bị loại radar tối tân này.
        Radar N011M có phạm vi tìm kiếm mục tiêu tới 400 km, theo dõi mục tiêu từ khoảng cách 200 km trong chế độ không đối không. Radar này có thể khóa một chiếc MiG-29 ở cự ly 140 km ở bán cầu trước và 60 km ở bán cầu sau.
        MiG-29N, F/A-18D của RMAF và F/A-18A của Không quân Hoàng gia Australia trong một cuộc tập trận.
        Trong chế độ không đối đất và đối hải, radar này có thể theo dõi 2 mục tiêu cùng lúc, radar N011M phát hiện ra xe tăng ở cự ly từ 40-50 km, phát hiện một tàu khu trục ở cự ly từ 80-120 km. Ngoài ra, radar này còn có chế độ lập bản đồ mặt đất bằng cách sử dụng chùm tia thực hoặc sử dụng xung Doppler với chế độ khẩu độ tổng hợp với độ phân giải tối đa là 10 mét.
        Radar N011M cung cấp khả năng theo dõi 15 mục tiêu và tấn công 4 mục tiêu cùng lúc, bộ vi xử lý có thể duy trì việc theo dõi mục tiêu trong khi đang quét các khu vực khác. N011M Bars là radar mạnh nhất từng được trang bị cho Su-30MK.
        Năng lực vận tải đường không của RMAF được đánh giá khá mạnh với tổng số 48 chiếc đang hoạt động. Họ có phi đội 19 chiếc máy bay vận tải đa năng C-130 trong đó có 4 chiếc KC-130 phục vụ cho nhiệm vụ tiếp dầu trên không. Trong năm 2005, RMAF cũng đã đặt hàng 4 chiếc vận tải cơ hàng khủng A-400M của châu Âu để nâng cao khả năng vận tải hàng không chiến lược. Dự kiến các máy bay này sẽ được giao hàng trong năm 2016.
        Về lực lượng trực thăng, RMAF có tổng cộng 75 chiếc với đủ quốc tịch Nga, Mỹ, Italy, Pháp. Lực lượng trực thăng này chủ yếu phục vụ cho nhiệm vụ vận tải và không có chiếc trực thăng tấn công nào. Khả năng chi viện hỏa lực đường không của RMAF tương đối hạn chế. Các máy bay chiến đấu của họ chủ yếu phục vụ cho nhiệm vụ ngăn chặn trên không và bảo vệ không phận.
        Mặc dù Su-30MKM hay F/A-18D đều là những tiêm kích đa nhiệm nhưng nó thiếu các hệ thống vũ khí chuyên dụng cho nhiệm vụ tấn công mặt đất. Một hạn chế khác của RMAF là việc sử dụng tiêm kích đa quốc tịch khiến việc tích hợp các hệ thống vũ khí và thông tin liên lạc trở nên khó khăn hơn.
        (TTVN)

        http://nguyentandung.org/top-5-khong-quan-manh-nhat-dong-nam-a-ii.html



        Quân sự

        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)

        Không quân nhân dân Việt Nam được thành lập vào ngày 03/03/1955, ngay sau khi thành lập không lâu Không quân Việt Nam đã phải chạm trán với lực lượng không quân hùng mạnh nhất thế giới của Mỹ.

        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)

        Không quân nhân dân Việt Nam được thành lập vào ngày 03/03/1955, ngay sau khi thành lập không lâu Không quân Việt Nam đã phải chạm trán với lực lượng không quân hùng mạnh nhất thế giới của Mỹ.

        Tuy non kém về kinh nghiệm, thiếu thốn về trang thiết bị nhưng Không quân nhân dân Việt Nam đã giành được những chiến công hiển hách trước Không quân Mỹ.
        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
        Su-30MK2V tiêm kích hiện đại nhất Không quân Việt Nam là lực lượng nòng cốt trong việc bảo vệ chủ quyền biển đảo quốc gia.
        Trong chiến tranh, có đến 16 phi công Việt Nam đạt danh hiệu “Át chủ bài” (phi công có số lần bắn rơi máy bay đối phương từ 5 lần trở lên). Sự xuất sắc của các phi công Việt đã buộc Không quân Mỹ phải tiến hành quá trình huấn luyện chiến đấu khác biệt Top Gun để cải thiện khả năng không chiến của họ.
        Sau khi giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, Không quân Việt Nam lại tiếp tục tham chiến trên chiến trường Tây Nam. Những chiếc trực thăng tấn công Mi-24 thực hiện nhiệm vụ chi viện hỏa lực, tiêu diệt các tiền đồn và truy quét tàn quân Khơ-me đỏ.
        Những năm 1980, Không quân Việt Nam đã được Liên Xô chuyển giao cường kích tấn công mặt đất Su-22M,  đưa Việt Nam trở thành quốc gia Đông Nam Á có phi đội máy bay chiến đấu hùng mạnh.
        Vào thời điểm đó có khoảng 250 chiếc MiG-21 cùng với 40 chiếc Su-22M cùng với số lượng khá lớn máy bay chiến đấu các loại thu giữ được của VNCH.
        Không quân nhân dân Việt Nam bắt đầu tiến hành quá trình hiện đại hóa vào những năm 1990. Năm 1994, Việt Nam đã đặt mua từ Nga 5 chiếc Su-27SK và 1 chiếc Su-27UBK đưa Việt Nam trở thành quốc gia thứ 2 ở châu Á và đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu tiêm kích tốt nhất thế kỷ 20 này.
        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
        Việt Nam là quốc gia thứ 2 ở châu Á và đầu tiên ở ĐNA sở hữu tiêm kích tốt nhất thế kỷ 20 Su-27.
        Đến năm 1996, Việt Nam lại đặt mua tiếp 2 chiếc Su-27SK và 4 chiếc Su-27UBK, tuy nhiên trong quá trình vận chuyển đến Việt Nam, chiếc An-124 chở theo 2 chiếc Su-27UBK đã gặp nạn, sau đó phía Nga bồi thường cho Việt Nam 2 chiếc Su-27PU tiền thân của Su-30.
        Cuối năm 2003, Việt Nam tiếp tục trở thành khách hàng đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu tiêm kích Su-30MK2 bằng hợp đồng mua 4 chiếc Su-30MK2 tương tự như biến thể Su-30MKK xuất khẩu cho Trung Quốc với một vài cải tiến về hệ thống điện tử và trang bị ghế phóng mới.
        Đến năm 2009, Việt Nam tiếp tục ký hợp đồng mua thêm 8 chiếc Su-30MK2V, một biến thể được thiết kế chuyên dụng cho nhiệm vụ đánh biển. Năm 2011 Việt Nam tiếp tục ký hợp đồng mua thêm 12 chiếc Su-30MK2V trị giá 1 tỷ USD.
        Hợp đồng lần này ngoài máy bay còn đi kèm theo hợp đồng mua tên lửa không đối không tầm ngắn R-73M, tên lửa không đối không tầm trung R-27ER tầm bắn tới 130km, tên lửa chống hạm Kh-31A và tên lửa hành trình không đối đất Kh-29 cùng với bom thông minh các loại.
        Tính đến năm 2013, Không quân nhân dân Việt Nam có tổng cộng 24 chiếc Su-30MK2 cùng 12 chiếc Su-27SK/UBK/PU đưa Việt Nam trở thành quốc gia có phi đội tiêm kích Sukhoi đông đảo nhất khu vực Đông Nam Á.
        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
        Đôi cánh ma thuật Su-22M3/M4 luôn sẳn sàng làm nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo.
        Su-30MK2V của Việt Nam được đánh giá thuộc loại hiện đại hàng đầu khu vực. Nếu xét ở khía cạnh kỹ thuật đơn thuần thì Su-30MKM của Malaysia có phần nhỉnh hơn nhưng Su-30MK2V của Việt Nam lại đánh biển tốt hơn.
        Mặt khác, máy bay bay hiện đại chỉ là một yếu tố cần chứ chưa đủ để dành chiến thắng trong một cuộc không chiến. Điều đó còn phụ thuộc vào kỹ năng của phi công cũng như chiến thuật hợp lý và đây chính là thế mạnh của Không quân Việt Nam.
        Trong năm 2005 Việt Nam đã ký hợp đồng mua 40 chiếc cường kích Su-22M3 đã qua sử dụng từ Ba Lan. Đây là biến thể xuất khẩu của Su-17M3, máy bay đã được nâng cấp hệ thống điện tử hàng không, tăng sức chứa nhiên liệu, trang bị bổ sung thêm 2 giá treo vũ khí ở mỗi bên cánh.
        Đến năm 2006 Việt Nam tiếp tục mua thêm một số Su-22M4 đã qua sử dụng từ Ukraine và CH Séc cũng như nâng cấp một số Su-22M3 lên chuẩn M4. Su-22M4 đươc nâng cấp hệ thống điện tử hiện đại hơn, trang bị hệ thống dẫn hướng vô tuyến CHAYKA tương tự như hệ thống dẫn hướng vô tuyến Loran-C, hệ thống dẫn hướng quán tính mới.
        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
        Én bạc MiG-21 50 năm vẫn luôn sẳn sàng cất cánh làm nhiệm vụ bảo vệ không phận quốc gia.
        Mặc dù Su-22M3/M4 được cho là đã lạc hậu nhưng với chiến lược quốc phòng của Việt Nam cùng điều kiện địa lý thuận lợi sẽ cho phép Su-22M3/M4 thực hiện những cuộc tập kích đường không tốc độ cao vào biên đội tàu chiến của đối phương bằng sát thủ chống hạm đáng sợ nhất thế giới Kh-31A.
        Tuy rằng Không quân nhân dân Việt Nam đã được bổ sung trang bị 36 chiếc tiêm kích Sukhoi hiện đại nhưng nòng cốt trong nhiệm vụ bảo vệ không phận vẫn là những chiếc tiêm kích MiG-21 huyền thoại. MiG-21 của Việt Nam vẫn liên tục được nâng cấp lên các tiêu chuẩn mới hiện đại hơn như: MiG-21 Lancer, MiG-21 Bis và  MiG-21-93.
        Gần đây nhất, MiG-21 của Việt Nam đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn Mig-21-2000 với sự trợ giúp của tập đoàn Công nghiệp hàng không vũ trụ Israel IAI.
        Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
        Trực thăng vận tải đa năng Mi-17 đang làm nhiệm vụ tiếp tế cho nhà dàn ĐK-1, một hình ảnh thiêng liêng về chủ quyền biển đảo nơi đầu sóng ngọn gió.
        Ngoài lực lượng máy bay chiến đấu hùng hậu, Không quân Việt Nam còn có phi đội trực thăng hùng hậu nhất Đông Nam Á với khoảng 195 chiếc các loại đang hoạt động. Trong đó đông đảo nhất là phi đội trực thăng vận tải đa  năng Mi-8 và Mi-17.
        Bên cạnh đó Việt Nam cũng đã thành lập Không quân-hải quân với nòng cốt là phi đội trực thăng EC-225 Super Puma và 6 chiếc thủy phi cơ đa dụng DHC-6 Twin Otter series 400.
        Tương lai nhiều khả năng Việt Nam sẽ mua từ Mỹ 6 chiếc máy bay tuần tra hàng hải chống ngầm P-3C Orion.  Tuy nhiên, điểm hạn chế của Không quân Việt Nam là năng lực vận tải đường không chiến lược. Năng lực vận tải đường không chiến lược của Việt Nam phụ thuộc vào phi đội 10 máy bay vận tải An-26 cùng một số  máy bay vận tải hạng nhẹ M-28.
        Bên cạnh đó, Không quân Việt Nam thiếu máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm đường không AWACS. Đây là một hạn chế lớn trong việc xây dựng phi đội chiến đấu hùng mạnh. Theo một số nguồn tin, Việt Nam đang quan tâm đến máy bay AWACS CN-295 AEW&C do Tây Ban Nha sản xuất.
        quốc việt
        Theo Infonet
        Bài viết được cập nhật lần cuối lúc 07:45 - 19/07/2013
        Theo Infonet

        http://news.zing.vn/Top-5-khong-quan-manh-nhat-DNA-ky-3-post336114.html

        Number-1: Singapore
         
        Singapore là một trong các quốc gia có nền kinh tế phát triển hàng đầu châu Á và có ngân sách quốc phòng cao nhất khu vực. Do đó, không ngạc nhiên khi không quân đảo quốc sư tử được đánh giá là mạnh nhất khu vực.

                    
                        Tiêm kích F-15SG của RSAF tại căn cứ không quân Mountain Home, Mỹ

        Trong khu vực, Không quân Cộng hòa Singapore RSAF là lực lượng được thành lập muộn nhất. RSAF chính thức được thành lập vào ngày 1/4/1975. Tuy thành lập khá muộn nhưng với tiềm lực kinh tế hùng mạnh cùng sự hậu thuẫn của Mỹ RSAF nhanh chóng được trang bị các máy bay chiến đấu hiện đại. Các máy bay chiến đấu hiện đại nhất thời đó như F-5E, A-4 Skyhawk nhanh chóng được chuyển giao cho RSAF.

        RSAF là lực lượng đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không AWACS, 4 “mắt thần” E-2C Hawkeye đã được chuyển giao cho RSAF vào năm 1987.

        Đến năm 1991, RSAF lại được bổ sung thêm 5 chiếc Fokker-50 những chiếc máy bay này được trang bị tên lửa chống tàu AGM-84 Harpoon, mìn và ngư lôi. RSAF nghiễm nhiên trở thành lực lượng đầu tiên có khả năng tuần tra chống ngầm đường không.

        Năm 1994, RSAF bắt đầu quá trình hiện đại hóa phi đội chiến đấu của mình, mở đầu là việc nâng cấp 49 chiếc F-5E/F. Những chiếc tiêm kích này được nâng cấp đáng kể về hệ thống điện tử, sau khi nâng cấp F-5E/F có khả năng sử dụng tên lửa không đối không tầm trung AIM-120AMRAAM. 

                             
        RSAF có đến 74 chiếc tiêm kích F-16C/D block 52/52 plus đây đều là những biến thể "xịn" nhất của gia đình F-16.

        Nòng cốt của RSAF là 74 chiếc tiêm kích F-16C/D trong đó có 22 chiếc F-16C block 52, 20 chiếc F-16D block 52 những chiếc F-16 này được nâng cấp hệ thống điện tử hàng không hiện đại, bổ sung hệ thống dẫn hướng quán tính mới. Mở rộng tính năng sử dụng vũ khí để trang bị tên lửa chống bức xạ AGM-88 Harm, bom thông minh JDAM, đạn tấn công ngoài tầm phòng không điểm JSOW.

        Đặc biệt RSAF có 20 chiếc F-16D block 52 plus, máy bay được bổ sung thêm thùng chứa nhiên liệu hình tứ giác ở 2 bên cánh, trang bị radar AN/APG-68, radar này có khả năng phát hiện các mục tiêu đường không ở khoách cách 296km, radar này còn có khả năng lập bản đồ mặt đất với chế độ khẩu độ tổng hợp.

        Hệ thống điều áp mới cùng hệ thống mũ bay tích hợp, hệ thống ngụy trang kéo theo. Những chiếc F-16D này của RSAF rất giống với những chiếc F-16I của Israel và đây là những chiếc mạnh nhất trong gia đình F-16.

        RSAF bắt đầu lên kế hoạch thay thế phi đội F-5E/F vào những năm 2000, có 2 ứng viên tham gia vào chương trình là Rafale của Pháp và F-15E của Mỹ. Đầu năm 2005, Singapore thông báo F-15E đã thắng thầu, biến thể xuất khẩu cho RSAF được chỉ định là F-15SG.

        F-15SG có cấu hình tương tự F-15K của Hàn Quốc nhưng được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động radar AESA AN/APG-63 V3 đưa RSAF trở thành quốc gia thứ 2 ở châu Á sau Nhật Bản và đầu tiên ở ĐNA sở hữu tiêm kích trang bị radar AESA.

                   
        Máy bay AEW&C Gulfstream G550 CAEW. Đây là máy bay AEW&C đầu tiên của châu Á được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động.

        Ngoài ra, F-15SG còn được trang bị 2 động cơ F110-GE-129 cung cấp lực đẩy có đốt sau 131kN cùng với hệ thống điện tử hàng không cực kỳ hiện đại. Những chiếc F-15SG của RSAF được đánh giá là những chiếc F-15 hiện đại nhất khu vực châu Á.

        Đặc biệt hơn cả, hợp đồng mua F-15SG còn đi kèm theo rất nhiều vũ khí khủng như tên lửa không đối không tầm trung AIM-120C AMRAAM, tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9X, bom thông minh GBU-38 JDAM, đặc biệt RSAF là quốc gia châu Á đầu tiên được Mỹ cho phép xuất khẩu đạn tấn công ngoài tầm phòng không điểm AGM-154 JSOW với tầm bắn vượt quá 130km.

        Ngoài phi đội tiêm kích hùng mạnh, RSAF còn có phi đội hỗ trợ và chiến tranh điện tử hùng mạnh, mặc dù đã có trong biên chế 4 chiếc E-2C Hawkeye nhưng vào năm 2007 RSAF đã lên kế hoạch thay thế bằng 4 chiếc Gulfstream G550 CAEW.

        Đây là những chiếc máy bay hoạt động với vai trò chỉ huy và cảnh báo sớm trên không AWE&C, nó được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động radar AESA EL/W-2085, RSAF tiếp tục soán ngôi đầu trong năng lực chỉ huy cảnh báo sớm trên không.

                   
        RSAF là quốc gia duy nhất ở ĐNA đang hoạt động phi đội trực thăng tấn công AH-64D Apache

        Ngoài ra, còn có 4 chiếc KC-135 hoạt động với vai trò tiếp nhiên liệu trên không, 10 chiếc máy bay vận tải C-130B/H, 4 chiếc Fokker 50UTL dùng cho nhiệm vụ vận chuyển khách VIP.

        RSAF là quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á xây dựng được phi đội trực thăng tấn công đúng nghĩa với 20 chiếc AH-64D Apache Longbow.

        18 chiếc trực thăng vận tải hạng nặng CH-47 bao gồm các biến thể CH-47D và CH-47SD, 22 chiếc trực thăng vận tải đa năng và tìm kiếm cứu nạn AS-332 Super Puma, 8 chiếc trực thăng chống ngầm S-70B Seahawk.

        RSAF cũng là quốc gia duy nhất ở ĐNA hiện nay có phi đội UAV hùng mạnh bao gồm: 5 chiếc UAV trinh sát tầm trung Hermes-450, 2 chiếc UAV trinh sát tầm xa IAI Heron, 40 chiếc UAV trinh sát tầm ngắn IAI Searcher cùng 60 chiếc UAV trinh sát tầm ngắn IAI Scout đang trong dự trữ.

                   
        UAV trinh sát tầm xa IAI Heron của RSAF, họ là lực lượng không quân duy nhất ở ĐNA có phi đội UAV hùng hậu nhất.

        Tuy RSAF có lực lượng không quân mạnh nhất khu vực nhưng do sự hạn chế về không phận nên có đến 1/3 các máy bay trong biên chế của họ phải đưa ra các cơ sở ở nước ngoài để huấn luyện. Hiện tại, RSAF có 2 căn cứ chính ở Mỹ bao gồm: Căn cứ không quân Luke, bang Arizona, ở đây có tổng cộng 14 chiếc F-16C/D.

        Căn cứ không quân Mountain Home, ở đây có 10 chiếc F-15SG đang hoạt động. Căn cứ BA 120 Cazaux ở đây đang hoạt động 18 chiếc A-4SU. Ở Australia có 2 căn cứ chủ yếu để duy trì hoạt động của các trực thăng.

        Tổng số máy bay trong biên chế của RSAF khoảng 442 máy bay, ngoài việc sở hữu lực lượng không quân hùng hậu, RSAF còn là lực lượng có tiêu chuẩn an toàn bay thuộc hàng cao nhất thế giới. Tương lai RSAF tiếp tục sẽ là lực lượng không quân số 1 ĐNA khi họ là một đối tác trong chương trình tiêm kích thế hệ 5 JSF F-35 với Mỹ.

        Quốc Việt - Theo Infonet
        http://defencevn.blogspot.nl/2013/07/top-5-luc-luong-khong-quan-hang-au-chau.html
        Gepost door op Geen opmerkingen:
        Labels: , ,
        Abonneren op: Posts (Atom)