Posts tonen met het label không quân. Alle posts tonen
Posts tonen met het label không quân. Alle posts tonen

zaterdag 3 september 2016

Không quân Trung Quốc sắp có oanh tạc cơ chiến lược tầm xa H-6K sử dụng động cơ của...Nga, có thể bắn tên lửa hành trình tới...Úc + Cải tiến tên lửa phòng không chống...THAAD của Mỹ

Không quân Trung Quốc sắp có oanh tạc cơ chiến lược tầm xa

mediaHai chiến đấu cơ phản lực Trung Quốc tập trận trên bầu trời Biển Đông, gần đảo Hải Nam (Trung Quốc). Ảnh không ghi ngày chụp, nhưng quân đội Trung Quốc đã tập trận trong vùng ngày 19-21/07/2016.STR / AFP

Không quân Trung Quốc đang chế tạo một loại phi cơ ném bom chiến lược mới. Báo chí Trung Quốc hôm 02/09/2016 loan báo như trên, nhấn mạnh đến các tiến bộ mới đây trong việc sản xuất máy bay cỡ lớn, và các loại thiết bị quân sự tối tân.
Tư lệnh không quân Trung Quốc Mã Hiểu Thiên (Ma Xiaotian) nói rằng oanh tạc cơ này sẽ gia tăng năng lực tấn công tầm xa của Trung Quốc một cách đáng kể. Ông không cho biết thêm chi tiết nào về loại máy bay ném bom mới, cũng như bao giờ sẽ được đưa vào sử dụng, chỉ nói rằng « Các vị sẽ thấy phi cơ này trong tương lai ».
Năm ngoái, Bắc Kinh đã tiết lộ loại oanh tạc cơ chiến lược thế hệ mới H-6K, trang bị hỏa tiễn hành trình mặt đất DH-20, có thể tấn công vào các mục tiêu ở xa như Úc. Hiện nay chỉ có Nga và Mỹ có khả năng phóng hỏa tiễn hành trình từ không trung.
Từ đó đến nay, máy bay H-6K làm nhiệm vụ huấn luyện ở Tây Thái Bình Dương, và tuần tra tại Biển Đông, nơi Bắc Kinh yêu sách chủ quyền hầu như toàn bộ. Trong năm nay, Trung Quốc cũng ra mắt phi cơ vận tải quân sự cỡ lớn Y-20.
Cả hai loại máy bay mới trên đều sử dụng động cơ của Nga, cho thấy sự yếu kém của Trung Quốc trong việc sản xuất các phi cơ hiệu năng cao và đáng tin cậy.

http://vi.rfi.fr/chau-a/20160902-khong-quan-trung-quoc-sap-co-oanh-tac-co-chien-luoc-tam-xa

Trung Quốc cải tiến hệ thống tên lửa địa đối không

media
Tên lửa phô trương trên quảng trường Thiên An Môn, Bắc Kinh, nhân cuộc diễn hành ngày 3/09/2015.AFP PHOTO / POOL / ROLEX DELA PENA

Trang mạng bộ Quốc Phòng hôm qua 29/08/2016 thông báo hệ thống tên lửa địa đối không đã được nâng cấp, sẵn sàng chiến đấu và có thể nhắm đến những mục tiêu xa hơn so với các hệ thống tên lửa khác.
Trong một thông cáo được tờ South China Morning Post hôm nay trích dẫn, phát ngôn viên lực lượng không quân Thân Tiến Khoa (Shen Jinke) cho biết là quân đội nước này đã hoàn thiện công tác đại tu hệ thống phòng thủ tên lửa địa đối không do Trung Quốc chế tạo. Giàn tên lửa này giờ có thể đánh chặn các loại hỏa tiễn từ tầm ngắn đến tầm xa và các mục tiêu từ thấp đến cao.
Đại diện lực lượng không quân Trung Quốc cho rằng : “ Hệ thống phòng không và chống tên lửa là một yếu tố quan trọng trong việc tăng cường khả năng tác chiến của không quân ” và “ lực lượng không quân đang thiết kế một hệ thống phòng thủ phòng không và không gian hợp nhất ” và đang chuyển đổi từ lực lượng phòng thủ không phận lãnh thổ thành một lực lượng có khả năng thực hiện cả phòng thủ lẫn tấn công.
Trong quá trình đại tu, không quân đã sử dụng các công nghệ nước ngoài và cải tiến các loại tên lửa do Trung Quốc chế tạo, bao gồm các hệ thống HQ-9, HQ-6 và HA-12.
Chuyên gia quân sự Tống Trung Bình (Song Zhongping) nhận định dường như có một sự thay đổi lớn đối với các loại tên lửa, do các mối đe dọa trong tương lai từ trên không sẽ không còn chỉ là những chiến đấu cơ nữa. Theo ông Tống, “ với việc tập trung chống tên lửa, không lực Trung Quốc giờ đã hoàn thiện một hệ thống có khả năng đánh chặn ở tầm trung và xa ”.
Sự việc cũng cho thấy là “ Quân đội Giải phóng Nhân dân đang tỏ ra minh bạch hơn về chương trình phát triển vũ khí, và chứng tỏ sự tự tin về khả năng chiến đấu ”.
Theo South China Morning Post, thông báo này được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng trên Biển Đông. Đồng thời, Bắc Kinh phản đối việc Seoul cho triển khai hệ thống lá chắn tên lửa THAAD của Hoa Kỳ trên lãnh thổ Hàn Quốc.

http://vi.rfi.fr/chau-a/20160830-trung-quoc-cai-thien-dan-ten-lua-dia-doi-khong-tang-cuong-kha-nang-hoat-dong-cho-kho

Gepost door op Geen opmerkingen:
Labels: , , , ,

vrijdag 4 december 2015

Không Quân Mỹ... không còn bom để đánh ISIS vì đã xài hơn 20,000 hỏa tiễn và bom + Nguồn đạn dược vô tận của IS

Không Quân Mỹ không còn bom để đánh ISIS
Friday, December 4, 2015 2:42:38 PM 


WASHINGTON, DC (NV) – Không quân Mỹ từng xài hơn 20,000 hỏa tiễn và bom từ khi bắt đầu chiến dịch oanh kích ISIS cách đây 15 tháng, CNN trích dẫn nguồn tin của Không Quân Hoa Kỳ.
Chuẩn bị chất 12 quả bom 2,000 pound và bom công phá lên phóng pháo cơ B-1. (Hình: Getty Images/Cherie A Thuriby)

Điều này đưa đến tình trạng cạn kiệt kho quân cụ và Không Quân phải đòi xin thêm ngân quỹ và gia tăng việc sản xuất vũ khí.
Tướng Tham Mưu Trưởng Không Quân Mark Welsh nói, trong khi Hoa Kỳ gia tăng chiến dịch chống ISIS ở Iraq và Syria, Không Quân nay “tiêu thụ đạn dược nhanh hơn mức bổ sung.”
Tướng Welsh tiếp: “Phóng pháo cơ B-1 thả bom nhiều ở mức kỷ lục. F-15E được dùng trong các phi vụ chiến đấu vì chúng có thể sử dụng nhiều loại vũ khí khác nhau một cách linh động. Chúng ta cần thêm ngân quỹ để bảo đảm có thể chiến đấu lâu dài. Đây là một nhu cầu hết sức cấp thiết.”
Chiến dịch oanh kích khiến kho đạn dược “cạn xuống ở dưới mức cần thiết.”
Một giới chức nói, Không Quân đòi hỏi thêm ngân quỹ cho phi đạn Hellfire và đang phát triển kế hoạch tăng sản xuất vũ khí để bổ sung cho kho quân cụ càng nhanh càng tốt. Nhưng việc bổ sung có thể “mất thời gian lâu đền bốn năm.”
Giới chức này thêm: “Chiến tranh với sự chính xác cao ngày nay đòi hỏi nhu cầu có đúng loại thiết bị và khả năng đạt đến hiệu quả mong muốn. Chúng ta cần ngân quỹ cần thiết không chỉ cho cuộc chiến ngày nay mà còn cho những thử thách của cả ngày mai.” (TP)

http://www.nguoi-viet.com/absolutenm2/templates/viewarticlesNVO.aspx?articleid=218593&zoneid=1
Thứ năm, 3/12/2015 | 21:00 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ năm, 3/12/2015 | 21:00 GMT+7

Nguồn đạn dược vô tận của IS

Các lái súng ở Syria hoạt động nhộn nhịp để cung cấp nguồn đạn dược vô tận cho IS, nhằm thu về lợi nhuận khổng lồ từ những hợp đồng đẫm máu.

nguon-dan-duoc-vo-tan-cua-is
Phiến quân IS luôn có nguồn cung đạn dược không bao giờ cạn từ các lái súng ở Syria. Ảnh: DefenseNews
Là một tay buôn vũ khí có máu mặt với lực lượng nổi dậy chống Nhà nước Hồi giáo (IS) ở quê nhà phía bắc Syria, Abu Ali chắc rằng số phận của mình chỉ còn tính bằng ngày, khi hai tên chỉ huy phiến quân bước ra khỏi xe đi về phía ông hồi năm ngoái.
Nhưng ông hoàn toàn bất ngờ khi chúng đưa cho ông một tờ giấy có đóng dấu của "Trung ương Mosul" với dòng chữ "Người này được phép mua bán tất cả các loại vũ khí bên trong lãnh thổ Nhà nước Hồi giáo", Abu Ali nhớ lại.
Thay vì bị giam giữ hoặc trục xuất như từng lo sợ khi IS tràn vào miền đông Syria năm ngoái, rất nhiều thương gia ở thị trường chợ đen như Abu Ali được IS lôi kéo tham gia vào đường dây cung cấp đạn dược cho nhóm khủng bố giàu nhất thế giới này.
"Chúng mua sắm vũ khí điên cuồng ở mọi thời điểm trong ngày, từ sáng cho đến tối", đầu nậu buôn bán vũ khí sử dụng tên giả để che giấu tung tích này, nói với phóng viên Financial Times.
IS thu được một lượng vũ khí trị giá hàng trăm triệu USD, trong đó có nhiều vũ khí hiện đại do Mỹ sản xuất, khi chúng chiếm Mosul, thành phố lớn thứ hai ở Iraq, vào mùa hè năm 2014. Mỗi lần chiếm được một mục tiêu mới, kho vũ khí của chúng càng nhiều lên, gồm các xe tăng Abrams của Mỹ, súng trường M16, súng phóng lựu MK-19 40 mm thu được từ quân đội Iraq và cả pháo M-46 130mm do Nga cung cấp cho quân đội Syria.
Tuy nhiên, các tay lái súng cho biết có một thứ mà IS vẫn luôn cần đến: đạn dược. Những thứ chúng cần nhiều nhất là đạn cho súng AK, súng đại liên, và súng máy phòng không 12,7 mm hay 14,5 mm. IS cũng mua đạn súng phóng lựu và đạn bắn tỉa nhưng với số lượng nhỏ hơn.
Theo ước tính của các nhà buôn đặc biệt này, trong các cuộc giao tranh ở mặt trận gần thành phố miền đông Deir Ezzor hồi đầu năm, IS đã chi ra ít nhất một triệu USD tiền mua đạn dược mỗi tháng. Một cuộc tấn công kéo dài cả tuần trong tháng 12 vào một sân bay gần đó cũng đã ngốn của IS một lượng đạn trị giá một triệu USD nữa.
Nhu cầu vũ khí đạn dược của IS phản ánh chiến thuật tác chiến cơ bản của chúng: ngoài dùng bom xe, đai bom tự sát và các thiết bị nổ cải tiến, IS sẵn sàng bắn như vãi đạn cả khi tiến công và rút lui. Với cường độ tác chiến cao, chủ yếu là sử dụng súng AK và súng máy gắn trên xe tải, phiến quân IS có thể bắn tới hàng chục ngàn viên đạn mỗi ngày, buộc IS phải điều xe tải chở đạn đi tiếp tế cho các mặt trận hàng ngày.
Để đảm bảo cho việc tiếp tế này, IS điều hành một chiến dịch hậu cần phức tạp mà theo lời các phiến quân nó quan trọng đến mức cần phải có sự giám sát trực tiếp của một thành viên hội đồng quân sự cấp cao của IS. Việc này tương tự như cách chúng kiểm soát giao dịch dầu mỏ vốn là nguồn doanh thu chủ yếu của IS.
Nguồn cung không bao giờ cạn
Nguồn đạn dược gần như vô tận cho IS lại đến từ chính những đối thủ của phiến quân. Các lực lượng dân quân thân chính phủ ở Iraq bán vũ khí đạn dược cho các thương gia ở thị trường chợ đen, sau đó những người này bán lại cho IS.
Trong cuộc chiến ba bên giữa quân đội chính phủ Syria, phe nổi dậy và phiến quân IS, các tay buôn vũ khí Syria đóng vai trò rất quan trọng. Trong khi Abu Ali bỏ trốn khi bị IS yêu cầu tham gia đường dây, Abu Omar, một cựu thương gia chợ đen ngoài 60 tuổi, lập tức nhảy vào buôn bán.
nguon-dan-duoc-vo-tan-cua-is-1
Một tay súng IS trong kho vũ khí vừa chiếm được từ quân đội chính  phủ Syria. Ảnh: Spioenkop
"Chúng tôi có thể mua đạn dược từ quân chính phủ Syria, từ người Iraq hay quân nổi dậy, thậm chí nếu chúng tôi thu đạn từ Israel, IS cũng chẳng quan tâm, miễn là chúng có được thứ để bắn", Abu Omar cho biết.
Sau một thời gian làm ăn, Abu Omar quyết định bỏ nghề buôn đạn từ hồi tháng 8, do IS ra các quyết định "mang tính áp đặt". Sau khi cung cấp "giấy chứng nhận hành nghề" cho các nhà buôn này, IS ra một quy định độc đoán: các nhà buôn có thể tự do đi lại và buôn bán trên lãnh thổ do IS kiểm soát, miễn là chỉ bán đạn dược cho chúng.
Các đối thủ của IS bị bất ngờ với khả năng vận chuyển, tiếp tế đạn dược số lượng lớn một cách nhanh chóng của phiến quân trong lúc chiến đấu. Ở miền bắc Iraq, dân quân người Kurd thu được những lệnh tiếp đạn của IS cho cuộc giao tranh vừa kết thúc.
"Chỉ trong vòng 24 giờ sau khi có lệnh, đạn dược sẽ được chuyển đến cho chúng bằng xe tải", một quan chức an ninh Iraq giấu tên nói.
Dân quân người Kurd và các lái buôn cho rằng IS có được khả năng tiếp tế đạn dược nhanh như vậy là nhờ hệ thống liên lạc hiệu quả. Một "ủy ban tiếp tế" do hội đồng quân sự cấp cao của IS ở Iraq chỉ định liên tục liên hệ với các "trung tâm" vũ khí ở mỗi tỉnh, và các "trung tâm" này thường xuyên tiếp nhận yêu cầu đạn dược từ các chỉ huy quân sự trên chiến trường.
Các chỉ huy quân sự IS gửi yêu cầu tiếp tế đạn dược tới "trung tâm" bằng tiếng lóng trong các cuộc liên lạc vô tuyến. Dân quân người Kurd thỉnh thoảng bắt được tần số liên lạc của IS qua bộ đàm, trong đó phiến quân hét lên những từ như "kebab", "gà tikka" hay "salad".
"Kebab ám chỉ súng máy hạng nặng", Abu Ahmad, một chỉ huy quân nổi dậy ở đông Syria từng tham chiến dưới trướng IS cho đến khi ông bỏ trốn sang Thổ Nhĩ Kỳ mùa hè này, nói. "Gà tikka là từ lóng chỉ đạn AK. Khi cần cả đạn nổ lẫn đạn xuyên phá, chúng sẽ dùng từ salad", người đàn ông này cho biết.
Lợi nhuận là tất cả
Lái buôn Abu Omar cho hay ông liên lạc với các "trung tâm" vũ khí IS bằng dịch vụ nhắn tin WhatsApp trên điện thoại. Cứ vài ngày "ủy ban tiếp tế" lại công bố báo giá cho các loại đạn và lựu đạn được yêu cầu nhiều nhất. "Trung tâm" mà Abu Omar liên hệ sẽ gửi cho ông bản cập nhật bảng giá các loại đạn, và các nhà buôn thường được hưởng mức hoa hồng 10-20%.
Giá cả đạn dược leo thang kể từ khi liên quân do Mỹ dẫn đầu tăng cường không kích phiến quân IS ở khu vực biên giới với Thổ Nhĩ Kỳ, nơi các tuyến đường buôn lậu hoạt động nhộn nhịp, Abu Ahmad nói. Một nhà buôn cho biết IS đã cấp phép cho hàng loạt lái buôn mới nhằm thúc đẩy sự cạnh tranh về giá, khiến nhiều nhà buôn phải tranh giành hợp đồng với nhau.
Hầu hết đạn dược đến từ Syria, nơi trở thành nguồn cung vũ khí, đạn dược chính cho cả khu vực. Những xe tải chất đầy đạn dược được các nhà tài trợ ở Vùng Vịnh chuyển cho các nhóm nổi dậy qua biên giới Thổ Nhĩ Kỳ. Quân nổi dậy "rút ruột" đạn dược từ các đoàn xe này và bán cho các lái buôn, biến các tỉnh biên giới Idlib và Aleppo trở thành thị trường vũ khí chợ đen lớn nhất ở Syria, theo người dân địa phương.
nguon-dan-duoc-vo-tan-cua-is-2
Các tuyến đường tiếp tế vũ khí, đạn dược cho phiến quân IS. Đồ họa: ISW
Sau 5 năm sống trong mảnh đất luôn ngập tràn tiếng súng, những lái buôn vũ khí này không còn quan tâm đến lý tưởng hay đạo đức nữa, mà chỉ còn để ý đến thứ duy nhất là tiền, Abu Ahmad cho biết.
"Một vài nhà buôn căm ghét IS nhưng vẫn làm ăn và cung cấp vũ khí, đạn dược cho chúng, bởi đây là công việc mang lại siêu lợi nhuận", ông nói.
Các lái buôn sử dụng một mạng lưới tài xế và những kẻ buôn lậu để che giấu đạn dược trên các xe tải chở hàng hóa thông thường như rau củ và vật liệu xây dựng. "Các xe tải ra vào nườm nượp. Chúng luôn chở những thứ không bị nghi ngờ", Abu Ahmad cho biết. "Các xe chở dầu được sử dụng nhiều nhất, do chúng trống rỗng sau khi quay về từ lãnh thổ IS kiểm soát".
Theo Abu Omar, một số đạn dược mà Nga và Iran cung cấp cho quân đội chính phủ Syria cũng bị tuồn ra thị trường chợ đen, thường là ở các khu vực như miền nam Suwaida. "IS ưa thích đạn của Nga", Abu Omar nói. " Đạn do Iran sản xuất chúng cũng mua, nhưng với giá rẻ".
Trong một khu vực còn rất ít cơ hội làm ăn kinh tế, việc ngăn chặn các đường dây buôn bán đạn dược cho IS như thế này trở thành điều không thể. Mỗi khi một lái buôn vũ khí bỏ trốn khỏi IS, nhiều người khác sẵn sàng lao vào như con thiêu thân để tìm cách kiếm lời.
"Ngày nay, tất cả đều vì tiền. Chẳng ai quan tâm bạn là ai… họ chỉ quan tâm đến những đồng USD", Abu Omar nhận xét.
Duy Sơn

http://vnexpress.net/tin-tuc/the-gioi/phan-tich/nguon-dan-duoc-vo-tan-cua-is-3321679.html
Gepost door op Geen opmerkingen:
Labels: , , , , , ,

maandag 16 maart 2015

Bất ngờ phi đội máy bay Không quân Myanmar

Bất ngờ phi đội máy bay Không quân Myanmar

By on March 16, 2015
Rất bất ngờ khi nắm giữ nhiều vị trí chủ lực trong Không quân Myanmar đều là các máy bay do Trung Quốc sản xuất.
Bất ngờ phi đội máy bay Không quân Myanmar
Không quân Myanmar là một trong những nhánh chính của Lực lượng Vũ trang Myanmar, có nhiệm vụ bảo vệ không phận, chống phiến quân. Qui mô của lực lượng này nằm ở mức trung bình trong khu vực Đông Nam Á với 23.000 quân thường trực, sở hữu 292 máy bay các loại, nhưng trong đó chỉ có 81 chiến đấu cơ chuyên dụng.
1
Loại máy bay chiến đấu hiện đại nhất của Không quân Myanmar là các máy bay tiêm kích MiG-29B/SE/UB do Nga sản xuất, được nhập khẩu từ năm 2001. Tổng số MiG-29 mà Myamar sở hữu là 32 chiếc gồm: 21 chiếc MiG-29B, 6 MiG-29SE và 5 MiG-29UB. Trong đó, MiG-29SE là biến thể tốt nhất mà Myanmar có được, trang bị radar N019ME có thể theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc, mang được tên lửa không đối không tầm trung hiện đại R-77.
2
Trong khi MiG-29B thuộc thế hệ đời đầu, tính năng hạn chế hơn, mang được trọng tải vũ khí thấp, không thể dùng tên lửa đối không R-77 hiện đại. Trong ảnh là biến thể huấn luyện 2 chỗ ngồi MiG-29UB của Không quân Myanmar.
3
Tuy nhiên, chiếm số lượng đông đảo nhất trong kho chiến đấu cơ của Không quân Myamar lại là máy bay do Trung Quốc sản xuất, gồm 45 chiếc (24 tiêm kích F-7M và 21 cường kích A-5C). Trong ảnh là tiêm kích đánh chặn F-7M của Không quân Myanmar, đây là biến thể xuất khẩu loại J-7 (sao chép MiG-21), trang bị hệ thống điện tử theo kiểu phương Tây, mang được 4 tên lửa không đối không tầm ngắn PL-2, PL-5, PL-7 và Magic R.550 của Pháp.
4
Máy bay cường kích chủ lực A-5C của Không quân Myamar được Trung Quốc phát triển dựa trên khung thân cơ sở tiêm kích J-6 (nhái MiG-19 Liên Xô). Đây là loại cường kích lạc hậu, tốc độ bay chậm, tầm bay tác chiến ngắn, khả năng mang vác vũ khí kém. Dẫu vậy, chúng vẫn được Trung Quốc và một số ngước khác gồm cả Myanmar sử dụng.
5
Cường kích A-5C Không quân Myanmar có tới 10 giá treo nhưng chỉ mang có 2 tấn vũ khí gồm tên lửa không đối không tầm ngắn, bom không điều khiển loại 50-500kg, rocket 57-130mm và bom chùm…
6
Ngoài ra, Không quân Myanmar còn có ít nhất 4 chiếc cường kích hạng nhẹ Soko G4 do Nam Tư sản xuất, chỉ mang được pháo 23mm và các loại bom.
7
Lực lượng máy bay huấn luyện của Không quân Myanmar có khoảng 82 chiếc, trong đó có 26 chiếc máy bay huấn luyện sơ cấp, động cơ cánh quạt PC-7/9 do Thụy Điển sản xuất. Chúng được cho là đều có thể mang bom chùm BL755 và bom phá đường băng.
8
Nhưng đóng vai trò chủ lực trong huấn luyện phi công chiến đấu vẫn là các máy bay do Trung Quốc chế tạo, gồm 6 chiếc FT-7S (biến thể huấn luyện của F-7) và 18 chiếc K-8W – máy bay huấn luyện chiến đấu chuyên dụng. K-8W được xem là mẫu máy bay huấn luyện chiến đấu phản lực thành công nhất do Trung Quốc sản xuất, xuất khẩu tới nhiều quốc gia trên thế giới. K-8W có thể đảm nhiệm vai trò cường kích hạng nhẹ khi mang được pháo 23mm, bom, rocket…
9
Máy bay Trung Quốc cũng chiếm vai trò chủ lực trong Không quân Vận tải Myamar với 4 máy bay vận tải hạng trung Y-8 có thể chở tới 20 tấn hàng hóa. Đây được xem là mẫu máy bay vận tải lớn nhất của Myamar hiện nay.
10
Toàn bộ Không quân Myanmar chỉ có 17 chiếc vận tải, do Mỹ, Pháp, Thụy Điển, Hà Lan sản xuất.
11
Duy chỉ có không quân trực thăng là máy bay Trung Quốc không thể “xâm nhập”, hiện Không quân Myanmar biên chế khoảng 97 chiếc do Nga, Ba Lan, Mỹ, Pháp sản xuất. Dẫu vậy, đóng vai trò chủ lực, hiện đại là các máy bay của Nga chế tạo. Trong ảnh là một trong 19 chiếc trực thăng tấn công mạnh nhất Myanmar Mi-35P mua từ Nga, mang được pháo 23mm, tên lửa chống tăng AT-6, rocket… 

http://www.datviet.com/bat-ngo-phi-doi-may-bay-khong-quan-myanmar/
Gepost door op Geen opmerkingen:
Labels: , ,

woensdag 28 januari 2015

Không quân Việt Nam nhận vận tải cơ C-295 vào năm 2015

Không quân Việt Nam nhận vận tải cơ C-295 vào năm 2015
Click image for larger version Name: c295_kienthuc_1_gval.jpg Views: 0 Size: 20.1 KB ID: 641300  
Dự kiến, các máy bay vận tải hạng trung C-295 mà Việt Nam đặt mua của Airbus sẽ đi vào phục vụ từ năm 2015. Tạp chí IHS Jane's đưa tin, 3 vận tải cơ hạng trung hiện đại C-295 mà Việt Nam đặt hàng mua từ Airbus Defence & Space (Airbus DS) dự kiến sẽ đi vào phục vụ trong Không quân Nhân dân Việt Nam vào năm 2015.
Mặc dù vậy, chi tiết hợp đồng vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, theo nguồn tin của Jane's thì hợp đồng mua bán này được cho là ký kết vào năm 2013 có tổng giá trị khoảng 100 triệu USD bao gồm cả cung cấp phụ tùng, bảo dưỡng và huấn luyện phi công.
Airbus DS cũng tiết lộ thêm rằng việc sản xuất chiếc C-295 đầu tiên theo đơn hàng của Việt Nam đang được thực hiện ở nhà máy tại Seville, Tây Ban Nha.
Vận tải cơ C-295.

Các máy bay C-295 cung cấp cho Việt Nam sẽ là cấu hình vận tải cơ bản, không có hệ thống nhiệm vụ bổ sung. Như vậy, có thể tạm xác định thông số của C-295 phiên bản Việt Nam là có trọng lượng cất cánh tối đa 23,2 tấn, chở được tối đa 9,25 tấn hàng hóa.
Khoang hàng của C-295 có thể chở tối đa 48 lính dù hoặc 75 lính thường hoặc 27 cáng cứu thương và 4 nhân viên y tế hoặc 5 giường 2,24x2,74m hoặc tối đa 3 xe chiến thuật hạng nhẹ.
C-295 được trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt Pratt & Whitney PW127G với cánh quạt composite 6 lá HS-568F-5, tốc độ tối đa đạt 576km/h, tầm bay đạt 4.600km (nếu mang 3 tấn hàng) hoặc 3.700km (nếu mang 6 tấn hàng) hoặc chỉ đạt 1.300km nếu mang tối đa tải trọng, trần bay đạt 9.100m. Đặc biệt là C-295 chỉ cần quãng đường cất hạ cánh ngắn, dưới 1km (lần lượt là 670m và 320m).
Hoàng Lê

http://www.vietsn.com/forum/showthread.php?t=792205

Không quân Việt Nam mua 3 máy bay vận tải C-295
Click image for larger version Name: 1.jpg Views: 0 Size: 66.2 KB ID: 623447  
(BáoĐấTViệt) - Phát ngôn viên Airbus DS vừa xác nhận rằng công ty này sẽ bán cho Việt Nam 3 máy bay vận tải quân sự C-295.


Máy bay vận tải C-295 của Airbus.

Theo IHS Jane's, công ty Airbus Defense thuộc Tập đoàn Hàng không Airbus châu Âu vừa xác nhận rằng họ sẽ bán cho Không quân Việt Nam 3 chiếc máy bay vận tải C-295.
Phát biểu tại cơ sở của công ty ở Seville (Tây Ban Nha) hôm 9/6, Giám đốc kinh doanh máy bay quân sự của Airbus DS, ông Antonio Rodriguez Barberan

nói rằng, có 3 biến thể mới của máy bay C-295 đang được phát triển theo đơn đặt hàng cho ít nhất một khách hàng, và 20 chiếc C-295 biến thể vận tải cho các đơn hàng hiện tại được lên kế hoạch cung cấp trong năm nay.

"Chúng tôi đang làm việc trên biến thể máy bay C-295 SIGNIT (thông tin tình báo), hoạt động đặc biệt (GUNSHIP) và C-295 ISR (trinh sát, tình báo, giám sát). Trong đó biến thể C-295 đặc biệt sẽ được bán cho một khách hàng Trung Đông trong thời gian sắp tới", ông Barberan nói.
Vị quan chức Airbus DS còn cho biết thêm rằng, trong năm 2014, Airbus DS đã bán được tổng cộng 20 máy bay C-295.

Hiện tại, mới chỉ có một số lượng tương đối nhỏ các quốc gia sử dụng máy bay C-295 ở Trung Đông (gồm cả Bắc Phi) như Algeria, Ai Cập, Jordan và Oman. Riêng lực lượng Không quân Jordan (RJAF) gần đây mới chỉ đưa vào phục vụ trở lại 2 máy bay vận tải CN-235 được cải tiến gắn thêm vũ khí của ATK.

Các chi tiết liên quan đến các hệ thống cảm biến và vũ khí được lắp trên máy bay C-295 biến thể GUNSHIP không được tiết lộ, mặc dù vậy, trong một slide trình diễn của Airbus DS đã cho thấy máy bay sẽ được trang bị một khẩu pháo 30mm M230 ở một bên cửa và 6 điểm treo dưới cánh cho các tên lửa/đạn rocket dẫn đường không - đối - đất/biển, một radar khẩu độ mở tổ hợp (SAR) và tháp cảm biến điện - quang/hồng ngoại (EO/IR). Ngoài ra, biến thể máy bay này cũng có khả năng thực hiện các nhiệm vụ giám sát mặt đất giống như một máy bay đặc biệt.

Đối với hai biến thể C-295 SIGNIT và ISR sẽ được Airbus DS trang bị khả năng giám sát điện tử và kit nhiệm vụ chiến trường để có thể thông tinh tình báo điện tử (ELINT và COMINT), radar chỉ thị mục tiêu trên bản đồ mặt đất độ phân giải cao. Ngoài ra còn một số khả năng bổ sung sẽ được cung cấp theo từng kit nhiệm vụ để cho phép chuyển đổi cấu hình từ một máy bay vận tải khi cần thiết.

Ông Barberan cũng lưu ý rằng, thiết kế cánh nhỏ và máy điện nâng cấp trong năm 2013 sẽ bắt đầu được triển khai chế tạo trên máy bay mới kể từ năm 2015, mặc dù chưa chắc tất cả các khách hàng sẽ chọn giải pháp mới này cho các yêu cầu của họ.

Ngoài các biến thể mới của máy bay C-295, ông Barberan tiết lộ thêm rằng, Airbus DS đang tiếp tục làm việc trên biến thể giám sát và cảnh báo sớm trên không (AEW&C) và nỗ lực hơn để đảm bảo trong tương lai sẽ có thêm các đơn hàng các biến thể tuần tra hàng hải dựa và nguyên bản vận tải của máy bay C-295.

Riêng vấn đề tìm kiếm khách hàng bổ sung, quan chức cấp cao Airbus DS nói rằng, ngoài Ecuador đã mua 3 chiếc C-295 biến thể vận tải thì 17 máy bay còn lại đã được bán cho những khách hàng bí mật. Tuy nhiên, một nhân viên trong dây chuyền sản xuất của công ty này đã tiết lộ rằng, Việt Nam chính là một trong những khách hàng như vậy.
Thông tin này sau đó cũng đã được một phát ngôn viên của Airbus DS xác nhận lại với IHS Jane's, phát ngôn viên này cho biết Việt Nam đã thực sự đặt hàng 3 chiếc máy bay vận tải C-295, các thông tin chi tiết không được tiết lộ thêm.

Phạm Thái

http://www.vietsn.com/forum/showthread.php?t=776831
Gepost door op Geen opmerkingen:
Labels: , ,

vrijdag 21 november 2014

Top 5 không quân hàng đầu Đông Nam Á

Không quân Thế giới

Top 5 không quân hàng đầu Đông Nam Á

Thứ ba, 16/07/2013, 12:27 (GMT+7)

(An Ninh Quốc Phòng) - Các quốc gia Đông Nam Á đang đầu tư rất mạnh cho không quân. Gần như tất cả máy bay chiến đấu thế hệ 4 và 4++ đều có mặt trong biên chế các nước khu vực.


Trang mạng Global Fire Power xếp hạng 5 lực lượng không quân mạnh nhất khu vực.
Number-5: Indonesia
Vào những năm 1960, Indonesia từng là lực lượng không quân đầu tiên và hùng mạnh nhất của Đông Nam Á. Vào thời điểm đó với sự trợ giúp của Liên Xô, Không quân Indonesia là lực lượng đầu tiên ở Đông Nam Á được tiếp nhận các máy bay chiến đấu hiện đại nhất thời đó như: MiG-15, MiG-17, MiG-19 và MiG-21.
Tuy nhiên sau khi xảy ra cuộc đảo chính quân sự năm 1965, quá trình biên chế của Không quân Indonesia bị thay đổi hoàn toàn. Những máy bay của Liên Xô bị bán tháo ra nước ngoài thay vào đó các máy bay của Mỹ.
Su-27SK và Su-30MK là những tiêm kích hiện đại nhất của Không quân Indonesia tuy nhiên những tiêm kích này lại không được trang bị vũ khí. Trong ảnh Su-27, Su-30 của Indonesia cùng với F/A-18 của Australia trong một cuộc tập trận.
Những chiếc F-5, F-86 đã được đưa đến để thay thế cho những chiếc MiG của Liên Xô. Đến cuối năm 1980 gần như toàn bộ máy bay của Liên Xô đã bị loại bỏ và không còn được sử dụng nữa. Vào năm 1986, Indonesia bắt đầu lên kế hoạch hiện đại hóa lực lượng bằng việc mua 12 chiếc F-16A/B từ Mỹ.
Kế hoạch ban đầu là mua 60 chiếc nhưng cuộc khủng hoảng kinh tế châu Á năm 1997 đã khiến chương trình bị chấm dứt hoàn toàn. Đến năm 1999 Indonesia xảy ra biến cố chính trị và họ phải chịu lệnh cấm vận vũ khí của Mỹ. Trong bối cảnh đó, Jakatar lại tìm đến Moscow để tăng cường sức mạnh.
Indonesia đã lên kế hoạch mua 24 chiếc Su-30MKK từ Nga nhưng kế hoạch vẫn chưa thực hiện được do khó khăn về kinh tế. Đến năm 2003 Indonesia chỉ nhận từ Nga 2 chiếc Su-27 và 2 chiếc Su-30MK và hợp đồng này không kèm theo bất kỳ vũ khí nào.
Đến năm 2005 Không quân Indonesia lâm vào cuộc khủng hoảng lực lượng thực sự khi có đến 80% trong tổng số 110 chiếc máy bay của họ không thể hoạt động do thiếu phụ tùng thay thế. Tệ hại hơn, 2 chiếc Su-27 và 2 chiếc Su-30 không tương thích với cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc sẳn có.
Hiện tại, Không quân Indonesia chỉ có 4 loại tên lửa chủ lực là tên lửa chống tàu AS-1 Kennel tuy nhiên nó chỉ được sử dụng cho Tu-16. Tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9, tên lửa không đối đất AGM-65 Maverick và tên lửa không đối không tầm ngắn AA-2 Atoll.
Không quân Indonesia cũng đã lên kế hoạch mua các loại tên lửa hàng không hiện đại từ Nga như R-73, R-77, R-37, tên lửa tấn công mặt đất Kh-29, Kh-31 thậm chí là còn đề nghị mua cả tên lửa không đối không tầm siêu xa K-100 nhưng tất cả chỉ mới là kế hoạch và không có gì cụ thể.
Tuy khá nghèo nàn về trang bị nhưng Indonesia lại là quốc gia duy nhất ở ĐNA sản xuất được máy bay để trang bị cho quân đội và xuất khẩu. Trong ảnh máy bay vận tải đa năng CN-235 do Indonesia hợp tác sản xuất cùng với Tây Ban Nha.
Trong bối cảnh khủng hoảng lực lượng nghiêm trọng Bộ Quốc phòng Indonesia đã lên một kế hoạch cực kỳ tham vọng nhằm đưa họ trở lại “ngôi vua”. Kế hoạch mua đến 180 chiếc Su-27 và Su-30 để thành lập 10 phi đội chiến đấu. Tháng 4/2011, Indonesia xác nhận họ sẽ mua 16 chiếc máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ T-50 của Hàn Quốc. Tháng 12/2011, Indonesia xác nhận mua 6 chiếc Su-30 MK2 của Nga công tác giao hàng sẽ được thực hiện trong năm 2013.
Tuy bị đánh giá khá thấp về mặt trang bị nhưng Indonesia lại là quốc gia duy nhất ở Đông Nam Á sản xuất được máy bay để trang bị cho quân đội và xuất khẩu. Công ty Indonesia Aerospace đã hợp tác cùng với CASA của Tây Ban Nha để sản xuất máy bay vận tải đa năng CN-235. Hiện tại có 3 chiếc đang phục vụ trong Không quân Indonesia.
Indonesia Aerospace có rất nhiều tham vọng trong việc đưa nước này trở thành quốc gia có nền công nghiệp hàng không hàng đầu khu vực. Một trong những dự án để cụ thể hóa điều này là hợp tác cùng với Hàn Quốc để phát triển tiêm kích thế hệ 5 trong chương trình KF-X/IF-X. Số lượng sản xuất máy bay của dự án này lên đến 250 chiếc trong đó Không quân Indonesia sẽ nhận 50 chiếc số còn lại sẽ bàn giao cho Không quân Hàn Quốc.
Kinh phí ban đầu của dự án lên đến 5 tỷ USD. Tuy nhiên vào tháng 03/2013 Hàn Quốc tuyên bố đình chỉ dự án do kinh phí quá cao. Tuy vậy, Indonesia tuyên bố họ vẫn tiếp tục theo đuổi dự án cho dù Hàn Quốc có tham gia hay không. Cuộc thập tự chinh để quay lại vị trí số 1 Đông Nam Á của Không quân Indonesia vẫn còn quá dài và đầy chông gai.
Number-4: Thái Lan
Không quân Hoàng gia Thái Lan là lực lượng không quân đầu tiên của châu Á được thành lập vào năm 1913. Tính đến nay Không quân Hoàng gia Thái Lan có tổng quân số 45.000 người, 58 máy bay huấn luyện, 158 máy bay chiến đấu các loại, 10 máy bay trinh sát cùng 33 chiếc trực thăng.
Tiêm kích hiện đại nhất của Không quân Hoàng gia Thái Lan là JAS-39 Gripen. 3 chiếc đầu tiên trong hợp đồng 6 chiếc đã được chuyển giao. JAS-39 Gripen được đánh giá là loại tiêm kích bảo vệ không phận xuất sắc hàng đầu thế giới hiện nay.
JAS-39 Gripen là những tiêm kích hiện đại nhất của Không quân Hoàng gia Thái Lan, tiêm kích này được đánh giá rất cao trong vai trò bảo vệ không phận.
Theo kế hoạch Không quân Hoàng gian Thái Lan sẽ mua 12 chiếc JAS-39 Gripen cùng 2 chiếc máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không SAAB-340 Erieye.
Ngoài ra , không quân nước này còn sở hữu 56 chiếc tiêm kích F-16A/B block 25/30 đây là những chiếc F-16 thuộc thế hệ đầu đã khá lạc hậu so với những tiêm kích mới trong khu vực, 27 chiếc tiêm kích F-5 E/F.
Không quân Thái Lan là lực đứng thứ 3 khu vực Đông Nam Á về số lượng máy bay vận tải C-130, có 12 chiếc đang hoạt động cùng một số máy bay vận tải kiêm chở khách hạng VIP dành cho các quan chức quân đội do châu Âu sản xuất.
Loại tên lửa không đối không chủ lực của Không quân Thái Lan là tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9, IRIS-T tên lửa không đối không tầm trung AIM-120, tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Meteor của châu Âu cũng được lên kế hoạch tích hợp cho JAS-39 của Thái Lan.
Thái Lan là lực lượng không quân thứ 2 ở ĐNA sở hữu máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không AWACS. Trong ảnh máy bay AWACS SAAB-340 Erieye của Không quân Hoàng gia Thái Lan.
Vũ khí không đối đất lực của họ là tên lửa AGM-65 Maverick cùng một số bom thông minh họ Paveway. Thái Lan cũng đã lên kế hoạch trang bị tên lửa chống tàu RBS-15F cho tiêm kích JAS-39 . Khả năng tấn công mặt đất của Không quân Hoàng gia Thái Lan không được đánh giá cao số lượng vũ khí dành cho nhiệm vụ này không nhiều và không đa dạng.
(TTVN)

http://nguyentandung.org/top-5-khong-quan-hang-dau-dong-nam-a.html

Chủ đề
Không quân Thế giới

Top 5 không quân mạnh nhất Đông Nam Á (II)

Thứ năm, 18/07/2013, 22:25 (GMT+7)
(An Ninh Quốc Phòng) - Kết hợp cả máy bay Mỹ, Anh và Nga trong cùng một tổ chức, Không quân Hoàng gia Malaysia là lực lượng đa quốc tịch nhất ở Đông Nam Á.


Number-3: Malaysia
Không quân Hoàng gia Malaysia RMAF là lực lượng được thành lập sớm thứ 3 ở Đông Nam Á. Cơ cấu tổ chức của họ có ảnh hưởng rất lớn từ Không quân Hoàng gia Anh do trước đây nước này là thuộc địa của Anh. Không quân Hoàng gia Anh cũng đã huấn luyện và xây dựng nên Không quân Hoàng gia Malaysia hiện nay.
Sau khi quân đội Anh rút khỏi Malaysia vào những năm 1970, không quân nước này bắt đầu tiến hành quá trình hiện đại hóa. Họ đã mua từ Mỹ 16 chiếc F-5E Tiger II, trong đó có một số chiếc RF-5E hoạt động với vai trò trinh sát, mua lại 88 chiếc A-4C đã qua sử dụng của Hải quân Mỹ trong đó có 40 chiếc đã được nâng cấp với cấu hình tương tự A-4M của Mỹ.
Su-30MKM là tiêm kích hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á với hệ thống điện tử hàng không tối tân. Đây là chiếc Su-30 mạnh thứ 2 trong gia đình Su-30MK mà Sukhoi từng sản xuất cho xuất khẩu.
Tuy nhiên, Mỹ áp đặt những hạn chế về xuất khẩu vũ khí đối với các quốc gia như Malaysia nên họ không thể có được các tên lửa không đối không tầm xa. Do đó, Malaysia phải tìm đến các nguồn cung cấp khác như Nga để bổ sung cho trang bị.
Vào những năm 1990, RMAF trải qua quá trình hiện đại hóa thứ 2 bằng việc mua 13 máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ BAE Hawk Mk108/208 từ Anh. Giai đoạn này chứng kiến một sự chuyển đổi bất ngờ về mặt trang bị của RMAF, họ đã mua 12 chiếc MiG-29N từ Nga trong đó có 2 chiếc MiG-29NUB phục vụ cho huấn luyện.
Đến năm 1997, do không muốn để mất thị phần tại Malaysia, Mỹ đã chiều lòng nước này bằng việc cung cấp cho họ 8 chiếc tiêm kích đa nhiệm F/A-18D với khả năng hoạt động chiến đấu bất kể ngày đêm. Đây là biến thể 2 chỗ ngồi của F/A-18. Tuy nhiên, vẫn không rõ Washington có đồng ý bán cho RMAF các loại tên lửa không đối không tầm xa AIM-120AMRAAM hay không.
Sau thương vụ F/A-18D, những chiếc MiG-29N của Malaysia bắt đầu có vấn đề, phụ tùng thay thế từ Nga rất khan hiếm và chậm chạp khiến khả năng hoạt động trực chiến của những chiếc MiG-29N không cao.
Đã thế, chi phí vận hành và bảo dưỡng đối với những chiếc MiG-29N lại rất đắt đỏ. Tuy nhiên, đến năm 2003 Malaysia bất ngờ công bố hợp đồng mua 18 chiếc tiêm kích đa nhiệm Su-30MKM từ tập đoàn Sukhoi của Nga. Cùng với đó là hợp đồng mua tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn R-77, tên lửa không đối không tầm trung R-27.
Tiêm kích F/A-18E/F Super Hornet biến thể mới nhất, hiện đại nhất của gia đình F/A-18 mà Boeing của Mỹ mang đến giới thiệu cho RMAF đã bị loại. Hợp đồng này khiến người ta lờ mờ hiểu ra rằng Washington vẫn chưa đồng ý cung cấp các tên lửa hàng không hiện đại cho RMAF và họ phải tìm đến Nga.
Theo yêu cầu của RMAF, Su-30MKM chia sẻ đến 95% kết cấu phần cứng tương tự như Su-30MKI của Ấn Độ. Ngoài ra tiêm kích này còn được bổ sung các công nghệ sử dụng cho tiêm kích Su-35 và mẫu thử nghiệm công nghệ Su-37. Su-30MKM được đánh giá là tiêm kích hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á và đứng thứ 2 khu vực châu Á sau Su-30MKI của Ấn Độ.
Cảm biến chính của Su-30MKM là radar quét mạng pha điện tử bị động N011M Bars, giúp nó trở thành tiêm kích thứ 2 sau Su-30MKI được trang bị loại radar tối tân này.
Radar N011M có phạm vi tìm kiếm mục tiêu tới 400 km, theo dõi mục tiêu từ khoảng cách 200 km trong chế độ không đối không. Radar này có thể khóa một chiếc MiG-29 ở cự ly 140 km ở bán cầu trước và 60 km ở bán cầu sau.
MiG-29N, F/A-18D của RMAF và F/A-18A của Không quân Hoàng gia Australia trong một cuộc tập trận.
Trong chế độ không đối đất và đối hải, radar này có thể theo dõi 2 mục tiêu cùng lúc, radar N011M phát hiện ra xe tăng ở cự ly từ 40-50 km, phát hiện một tàu khu trục ở cự ly từ 80-120 km. Ngoài ra, radar này còn có chế độ lập bản đồ mặt đất bằng cách sử dụng chùm tia thực hoặc sử dụng xung Doppler với chế độ khẩu độ tổng hợp với độ phân giải tối đa là 10 mét.
Radar N011M cung cấp khả năng theo dõi 15 mục tiêu và tấn công 4 mục tiêu cùng lúc, bộ vi xử lý có thể duy trì việc theo dõi mục tiêu trong khi đang quét các khu vực khác. N011M Bars là radar mạnh nhất từng được trang bị cho Su-30MK.
Năng lực vận tải đường không của RMAF được đánh giá khá mạnh với tổng số 48 chiếc đang hoạt động. Họ có phi đội 19 chiếc máy bay vận tải đa năng C-130 trong đó có 4 chiếc KC-130 phục vụ cho nhiệm vụ tiếp dầu trên không. Trong năm 2005, RMAF cũng đã đặt hàng 4 chiếc vận tải cơ hàng khủng A-400M của châu Âu để nâng cao khả năng vận tải hàng không chiến lược. Dự kiến các máy bay này sẽ được giao hàng trong năm 2016.
Về lực lượng trực thăng, RMAF có tổng cộng 75 chiếc với đủ quốc tịch Nga, Mỹ, Italy, Pháp. Lực lượng trực thăng này chủ yếu phục vụ cho nhiệm vụ vận tải và không có chiếc trực thăng tấn công nào. Khả năng chi viện hỏa lực đường không của RMAF tương đối hạn chế. Các máy bay chiến đấu của họ chủ yếu phục vụ cho nhiệm vụ ngăn chặn trên không và bảo vệ không phận.
Mặc dù Su-30MKM hay F/A-18D đều là những tiêm kích đa nhiệm nhưng nó thiếu các hệ thống vũ khí chuyên dụng cho nhiệm vụ tấn công mặt đất. Một hạn chế khác của RMAF là việc sử dụng tiêm kích đa quốc tịch khiến việc tích hợp các hệ thống vũ khí và thông tin liên lạc trở nên khó khăn hơn.
(TTVN)

http://nguyentandung.org/top-5-khong-quan-manh-nhat-dong-nam-a-ii.html



Quân sự

Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)

Không quân nhân dân Việt Nam được thành lập vào ngày 03/03/1955, ngay sau khi thành lập không lâu Không quân Việt Nam đã phải chạm trán với lực lượng không quân hùng mạnh nhất thế giới của Mỹ.

Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)

Không quân nhân dân Việt Nam được thành lập vào ngày 03/03/1955, ngay sau khi thành lập không lâu Không quân Việt Nam đã phải chạm trán với lực lượng không quân hùng mạnh nhất thế giới của Mỹ.

Tuy non kém về kinh nghiệm, thiếu thốn về trang thiết bị nhưng Không quân nhân dân Việt Nam đã giành được những chiến công hiển hách trước Không quân Mỹ.
Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
Su-30MK2V tiêm kích hiện đại nhất Không quân Việt Nam là lực lượng nòng cốt trong việc bảo vệ chủ quyền biển đảo quốc gia.
Trong chiến tranh, có đến 16 phi công Việt Nam đạt danh hiệu “Át chủ bài” (phi công có số lần bắn rơi máy bay đối phương từ 5 lần trở lên). Sự xuất sắc của các phi công Việt đã buộc Không quân Mỹ phải tiến hành quá trình huấn luyện chiến đấu khác biệt Top Gun để cải thiện khả năng không chiến của họ.
Sau khi giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, Không quân Việt Nam lại tiếp tục tham chiến trên chiến trường Tây Nam. Những chiếc trực thăng tấn công Mi-24 thực hiện nhiệm vụ chi viện hỏa lực, tiêu diệt các tiền đồn và truy quét tàn quân Khơ-me đỏ.
Những năm 1980, Không quân Việt Nam đã được Liên Xô chuyển giao cường kích tấn công mặt đất Su-22M,  đưa Việt Nam trở thành quốc gia Đông Nam Á có phi đội máy bay chiến đấu hùng mạnh.
Vào thời điểm đó có khoảng 250 chiếc MiG-21 cùng với 40 chiếc Su-22M cùng với số lượng khá lớn máy bay chiến đấu các loại thu giữ được của VNCH.
Không quân nhân dân Việt Nam bắt đầu tiến hành quá trình hiện đại hóa vào những năm 1990. Năm 1994, Việt Nam đã đặt mua từ Nga 5 chiếc Su-27SK và 1 chiếc Su-27UBK đưa Việt Nam trở thành quốc gia thứ 2 ở châu Á và đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu tiêm kích tốt nhất thế kỷ 20 này.
Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
Việt Nam là quốc gia thứ 2 ở châu Á và đầu tiên ở ĐNA sở hữu tiêm kích tốt nhất thế kỷ 20 Su-27.
Đến năm 1996, Việt Nam lại đặt mua tiếp 2 chiếc Su-27SK và 4 chiếc Su-27UBK, tuy nhiên trong quá trình vận chuyển đến Việt Nam, chiếc An-124 chở theo 2 chiếc Su-27UBK đã gặp nạn, sau đó phía Nga bồi thường cho Việt Nam 2 chiếc Su-27PU tiền thân của Su-30.
Cuối năm 2003, Việt Nam tiếp tục trở thành khách hàng đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu tiêm kích Su-30MK2 bằng hợp đồng mua 4 chiếc Su-30MK2 tương tự như biến thể Su-30MKK xuất khẩu cho Trung Quốc với một vài cải tiến về hệ thống điện tử và trang bị ghế phóng mới.
Đến năm 2009, Việt Nam tiếp tục ký hợp đồng mua thêm 8 chiếc Su-30MK2V, một biến thể được thiết kế chuyên dụng cho nhiệm vụ đánh biển. Năm 2011 Việt Nam tiếp tục ký hợp đồng mua thêm 12 chiếc Su-30MK2V trị giá 1 tỷ USD.
Hợp đồng lần này ngoài máy bay còn đi kèm theo hợp đồng mua tên lửa không đối không tầm ngắn R-73M, tên lửa không đối không tầm trung R-27ER tầm bắn tới 130km, tên lửa chống hạm Kh-31A và tên lửa hành trình không đối đất Kh-29 cùng với bom thông minh các loại.
Tính đến năm 2013, Không quân nhân dân Việt Nam có tổng cộng 24 chiếc Su-30MK2 cùng 12 chiếc Su-27SK/UBK/PU đưa Việt Nam trở thành quốc gia có phi đội tiêm kích Sukhoi đông đảo nhất khu vực Đông Nam Á.
Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
Đôi cánh ma thuật Su-22M3/M4 luôn sẳn sàng làm nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Su-30MK2V của Việt Nam được đánh giá thuộc loại hiện đại hàng đầu khu vực. Nếu xét ở khía cạnh kỹ thuật đơn thuần thì Su-30MKM của Malaysia có phần nhỉnh hơn nhưng Su-30MK2V của Việt Nam lại đánh biển tốt hơn.
Mặt khác, máy bay bay hiện đại chỉ là một yếu tố cần chứ chưa đủ để dành chiến thắng trong một cuộc không chiến. Điều đó còn phụ thuộc vào kỹ năng của phi công cũng như chiến thuật hợp lý và đây chính là thế mạnh của Không quân Việt Nam.
Trong năm 2005 Việt Nam đã ký hợp đồng mua 40 chiếc cường kích Su-22M3 đã qua sử dụng từ Ba Lan. Đây là biến thể xuất khẩu của Su-17M3, máy bay đã được nâng cấp hệ thống điện tử hàng không, tăng sức chứa nhiên liệu, trang bị bổ sung thêm 2 giá treo vũ khí ở mỗi bên cánh.
Đến năm 2006 Việt Nam tiếp tục mua thêm một số Su-22M4 đã qua sử dụng từ Ukraine và CH Séc cũng như nâng cấp một số Su-22M3 lên chuẩn M4. Su-22M4 đươc nâng cấp hệ thống điện tử hiện đại hơn, trang bị hệ thống dẫn hướng vô tuyến CHAYKA tương tự như hệ thống dẫn hướng vô tuyến Loran-C, hệ thống dẫn hướng quán tính mới.
Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
Én bạc MiG-21 50 năm vẫn luôn sẳn sàng cất cánh làm nhiệm vụ bảo vệ không phận quốc gia.
Mặc dù Su-22M3/M4 được cho là đã lạc hậu nhưng với chiến lược quốc phòng của Việt Nam cùng điều kiện địa lý thuận lợi sẽ cho phép Su-22M3/M4 thực hiện những cuộc tập kích đường không tốc độ cao vào biên đội tàu chiến của đối phương bằng sát thủ chống hạm đáng sợ nhất thế giới Kh-31A.
Tuy rằng Không quân nhân dân Việt Nam đã được bổ sung trang bị 36 chiếc tiêm kích Sukhoi hiện đại nhưng nòng cốt trong nhiệm vụ bảo vệ không phận vẫn là những chiếc tiêm kích MiG-21 huyền thoại. MiG-21 của Việt Nam vẫn liên tục được nâng cấp lên các tiêu chuẩn mới hiện đại hơn như: MiG-21 Lancer, MiG-21 Bis và  MiG-21-93.
Gần đây nhất, MiG-21 của Việt Nam đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn Mig-21-2000 với sự trợ giúp của tập đoàn Công nghiệp hàng không vũ trụ Israel IAI.
Top 5 không quân mạnh nhất ĐNA (kỳ 3)
Trực thăng vận tải đa năng Mi-17 đang làm nhiệm vụ tiếp tế cho nhà dàn ĐK-1, một hình ảnh thiêng liêng về chủ quyền biển đảo nơi đầu sóng ngọn gió.
Ngoài lực lượng máy bay chiến đấu hùng hậu, Không quân Việt Nam còn có phi đội trực thăng hùng hậu nhất Đông Nam Á với khoảng 195 chiếc các loại đang hoạt động. Trong đó đông đảo nhất là phi đội trực thăng vận tải đa  năng Mi-8 và Mi-17.
Bên cạnh đó Việt Nam cũng đã thành lập Không quân-hải quân với nòng cốt là phi đội trực thăng EC-225 Super Puma và 6 chiếc thủy phi cơ đa dụng DHC-6 Twin Otter series 400.
Tương lai nhiều khả năng Việt Nam sẽ mua từ Mỹ 6 chiếc máy bay tuần tra hàng hải chống ngầm P-3C Orion.  Tuy nhiên, điểm hạn chế của Không quân Việt Nam là năng lực vận tải đường không chiến lược. Năng lực vận tải đường không chiến lược của Việt Nam phụ thuộc vào phi đội 10 máy bay vận tải An-26 cùng một số  máy bay vận tải hạng nhẹ M-28.
Bên cạnh đó, Không quân Việt Nam thiếu máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm đường không AWACS. Đây là một hạn chế lớn trong việc xây dựng phi đội chiến đấu hùng mạnh. Theo một số nguồn tin, Việt Nam đang quan tâm đến máy bay AWACS CN-295 AEW&C do Tây Ban Nha sản xuất.
quốc việt
Theo Infonet
Bài viết được cập nhật lần cuối lúc 07:45 - 19/07/2013
Theo Infonet

http://news.zing.vn/Top-5-khong-quan-manh-nhat-DNA-ky-3-post336114.html

Number-1: Singapore
 
Singapore là một trong các quốc gia có nền kinh tế phát triển hàng đầu châu Á và có ngân sách quốc phòng cao nhất khu vực. Do đó, không ngạc nhiên khi không quân đảo quốc sư tử được đánh giá là mạnh nhất khu vực.

            
                Tiêm kích F-15SG của RSAF tại căn cứ không quân Mountain Home, Mỹ

Trong khu vực, Không quân Cộng hòa Singapore RSAF là lực lượng được thành lập muộn nhất. RSAF chính thức được thành lập vào ngày 1/4/1975. Tuy thành lập khá muộn nhưng với tiềm lực kinh tế hùng mạnh cùng sự hậu thuẫn của Mỹ RSAF nhanh chóng được trang bị các máy bay chiến đấu hiện đại. Các máy bay chiến đấu hiện đại nhất thời đó như F-5E, A-4 Skyhawk nhanh chóng được chuyển giao cho RSAF.

RSAF là lực lượng đầu tiên ở Đông Nam Á sở hữu máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không AWACS, 4 “mắt thần” E-2C Hawkeye đã được chuyển giao cho RSAF vào năm 1987.

Đến năm 1991, RSAF lại được bổ sung thêm 5 chiếc Fokker-50 những chiếc máy bay này được trang bị tên lửa chống tàu AGM-84 Harpoon, mìn và ngư lôi. RSAF nghiễm nhiên trở thành lực lượng đầu tiên có khả năng tuần tra chống ngầm đường không.

Năm 1994, RSAF bắt đầu quá trình hiện đại hóa phi đội chiến đấu của mình, mở đầu là việc nâng cấp 49 chiếc F-5E/F. Những chiếc tiêm kích này được nâng cấp đáng kể về hệ thống điện tử, sau khi nâng cấp F-5E/F có khả năng sử dụng tên lửa không đối không tầm trung AIM-120AMRAAM. 

                     
RSAF có đến 74 chiếc tiêm kích F-16C/D block 52/52 plus đây đều là những biến thể "xịn" nhất của gia đình F-16.

Nòng cốt của RSAF là 74 chiếc tiêm kích F-16C/D trong đó có 22 chiếc F-16C block 52, 20 chiếc F-16D block 52 những chiếc F-16 này được nâng cấp hệ thống điện tử hàng không hiện đại, bổ sung hệ thống dẫn hướng quán tính mới. Mở rộng tính năng sử dụng vũ khí để trang bị tên lửa chống bức xạ AGM-88 Harm, bom thông minh JDAM, đạn tấn công ngoài tầm phòng không điểm JSOW.

Đặc biệt RSAF có 20 chiếc F-16D block 52 plus, máy bay được bổ sung thêm thùng chứa nhiên liệu hình tứ giác ở 2 bên cánh, trang bị radar AN/APG-68, radar này có khả năng phát hiện các mục tiêu đường không ở khoách cách 296km, radar này còn có khả năng lập bản đồ mặt đất với chế độ khẩu độ tổng hợp.

Hệ thống điều áp mới cùng hệ thống mũ bay tích hợp, hệ thống ngụy trang kéo theo. Những chiếc F-16D này của RSAF rất giống với những chiếc F-16I của Israel và đây là những chiếc mạnh nhất trong gia đình F-16.

RSAF bắt đầu lên kế hoạch thay thế phi đội F-5E/F vào những năm 2000, có 2 ứng viên tham gia vào chương trình là Rafale của Pháp và F-15E của Mỹ. Đầu năm 2005, Singapore thông báo F-15E đã thắng thầu, biến thể xuất khẩu cho RSAF được chỉ định là F-15SG.

F-15SG có cấu hình tương tự F-15K của Hàn Quốc nhưng được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động radar AESA AN/APG-63 V3 đưa RSAF trở thành quốc gia thứ 2 ở châu Á sau Nhật Bản và đầu tiên ở ĐNA sở hữu tiêm kích trang bị radar AESA.

           
Máy bay AEW&C Gulfstream G550 CAEW. Đây là máy bay AEW&C đầu tiên của châu Á được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động.

Ngoài ra, F-15SG còn được trang bị 2 động cơ F110-GE-129 cung cấp lực đẩy có đốt sau 131kN cùng với hệ thống điện tử hàng không cực kỳ hiện đại. Những chiếc F-15SG của RSAF được đánh giá là những chiếc F-15 hiện đại nhất khu vực châu Á.

Đặc biệt hơn cả, hợp đồng mua F-15SG còn đi kèm theo rất nhiều vũ khí khủng như tên lửa không đối không tầm trung AIM-120C AMRAAM, tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9X, bom thông minh GBU-38 JDAM, đặc biệt RSAF là quốc gia châu Á đầu tiên được Mỹ cho phép xuất khẩu đạn tấn công ngoài tầm phòng không điểm AGM-154 JSOW với tầm bắn vượt quá 130km.

Ngoài phi đội tiêm kích hùng mạnh, RSAF còn có phi đội hỗ trợ và chiến tranh điện tử hùng mạnh, mặc dù đã có trong biên chế 4 chiếc E-2C Hawkeye nhưng vào năm 2007 RSAF đã lên kế hoạch thay thế bằng 4 chiếc Gulfstream G550 CAEW.

Đây là những chiếc máy bay hoạt động với vai trò chỉ huy và cảnh báo sớm trên không AWE&C, nó được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động radar AESA EL/W-2085, RSAF tiếp tục soán ngôi đầu trong năng lực chỉ huy cảnh báo sớm trên không.

           
RSAF là quốc gia duy nhất ở ĐNA đang hoạt động phi đội trực thăng tấn công AH-64D Apache

Ngoài ra, còn có 4 chiếc KC-135 hoạt động với vai trò tiếp nhiên liệu trên không, 10 chiếc máy bay vận tải C-130B/H, 4 chiếc Fokker 50UTL dùng cho nhiệm vụ vận chuyển khách VIP.

RSAF là quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á xây dựng được phi đội trực thăng tấn công đúng nghĩa với 20 chiếc AH-64D Apache Longbow.

18 chiếc trực thăng vận tải hạng nặng CH-47 bao gồm các biến thể CH-47D và CH-47SD, 22 chiếc trực thăng vận tải đa năng và tìm kiếm cứu nạn AS-332 Super Puma, 8 chiếc trực thăng chống ngầm S-70B Seahawk.

RSAF cũng là quốc gia duy nhất ở ĐNA hiện nay có phi đội UAV hùng mạnh bao gồm: 5 chiếc UAV trinh sát tầm trung Hermes-450, 2 chiếc UAV trinh sát tầm xa IAI Heron, 40 chiếc UAV trinh sát tầm ngắn IAI Searcher cùng 60 chiếc UAV trinh sát tầm ngắn IAI Scout đang trong dự trữ.

           
UAV trinh sát tầm xa IAI Heron của RSAF, họ là lực lượng không quân duy nhất ở ĐNA có phi đội UAV hùng hậu nhất.

Tuy RSAF có lực lượng không quân mạnh nhất khu vực nhưng do sự hạn chế về không phận nên có đến 1/3 các máy bay trong biên chế của họ phải đưa ra các cơ sở ở nước ngoài để huấn luyện. Hiện tại, RSAF có 2 căn cứ chính ở Mỹ bao gồm: Căn cứ không quân Luke, bang Arizona, ở đây có tổng cộng 14 chiếc F-16C/D.

Căn cứ không quân Mountain Home, ở đây có 10 chiếc F-15SG đang hoạt động. Căn cứ BA 120 Cazaux ở đây đang hoạt động 18 chiếc A-4SU. Ở Australia có 2 căn cứ chủ yếu để duy trì hoạt động của các trực thăng.

Tổng số máy bay trong biên chế của RSAF khoảng 442 máy bay, ngoài việc sở hữu lực lượng không quân hùng hậu, RSAF còn là lực lượng có tiêu chuẩn an toàn bay thuộc hàng cao nhất thế giới. Tương lai RSAF tiếp tục sẽ là lực lượng không quân số 1 ĐNA khi họ là một đối tác trong chương trình tiêm kích thế hệ 5 JSF F-35 với Mỹ.

Quốc Việt - Theo Infonet
http://defencevn.blogspot.nl/2013/07/top-5-luc-luong-khong-quan-hang-au-chau.html
Gepost door op Geen opmerkingen:
Labels: , ,
Abonneren op: Posts (Atom)