TRUNG QUỐC DÙNG ĐỘI QUÂN ROBOT XÂY THẦN TỐC GA ĐƯỜNG SẮT LỚN NHẤT THẾ GIỚI NHƯ NÀO?
Tuần trước, một đoạn video ngắn bất ngờ gây sốt trên nền tảng mạng xã hội X (trước đây là Twitter). Người đăng tải đoạn video đó không ai khác chính là tỷ phú công nghệ Elon Musk, trong lúc ông đang tháp tùng Tổng thống Mỹ Donald Trump trong chuyến công du cấp cao tới Bắc Kinh. Đoạn video mô tả quá trình xây dựng thần tốc của Ga đường sắt Đông Trùng Khánh, nhà ga lớn nhất thế giới vừa được Trung Quốc đưa vào khánh thành trong tháng 5/2025.
Mặc dù vị tỷ phú nổi tiếng với sự hoài nghi về hệ thống giao thông công cộng không để lại bất kỳ dòng trạng thái nào, nhưng đoạn video đã tự nói lên tất cả. Trong bối cảnh nhiều quốc gia phương Tây đang phải chật vật hàng thập kỷ chỉ để hoàn thành các tuyến đường sắt quy mô nhỏ, Trung Quốc đã biến một bãi đất trống ở vùng địa hình hiểm trở thành một trung tâm trung chuyển đa phương thức khổng lồ chỉ trong vỏn vẹn 38 tháng (từ tháng 5/2022). Chìa khóa đằng sau phép màu kỹ thuật này chính là một đội quân robot được trang bị AI và 5G.
Siêu cấu trúc 8 tầng và mạng lưới đa phương thức
Ga Đông Trùng Khánh có quy mô và tầm quan trọng rất lớn. Trùng Khánh, siêu đô thị có lịch sử gần 3.000 năm, hiện là thành phố lớn nhất Trung Quốc cả về diện tích hành chính lẫn dân số (trên 32 triệu người).
Khác với các trung tâm tài chính hào nhoáng ven biển như Thượng Hải hay Thâm Quyến, sự lột xác của Trùng Khánh bắt nguồn từ một chiến lược vĩ mô thời chiến. Vào thập niên 1960, dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Mao Trạch Đông, Trung Quốc đã khởi xướng "Chiến dịch tuyến 3". Trước nỗi lo về các nguy cơ an ninh từ phía Đông, Bắc Kinh đã quyết định điều chuyển toàn bộ các nguồn lực công nghiệp nặng, quân sự và công nghệ khổng lồ từ vùng duyên hải vào sâu trong vùng nội địa bị lãng quên. Các tỉnh Tây Nam và Tây Bắc như Trùng Khánh, Tứ Xuyên, Quý Châu bỗng chốc trở thành pháo đài công nghiệp mới.
Chính nền móng từ nửa thế kỷ trước đã tạo nên một Trùng Khánh hùng mạnh ngày nay. Với GDP hàng năm vượt mốc 440 tỷ USD, Trùng Khánh hiện là công xưởng khổng lồ của thế giới về ô tô, xe máy, điện tử tiêu dùng, chất bán dẫn và hóa chất. Không ngoa khi nói Trùng Khánh đóng vai trò là trái tim logistics, kết nối vùng nội địa Trung Quốc với toàn cầu. Trong bối cảnh đó, khi các nhà ga cũ như Ga Bắc Trùng Khánh đã quá tải trầm trọng, Ga Đông Trùng Khánh ra đời như một động cơ tất yếu để vận hành cỗ máy kinh tế khổng lồ này.
Ga Đông Trùng Khánh không chỉ là một nhà ga, mà là một siêu tổ hợp đô thị thu nhỏ. Với diện tích sàn 1,22 triệu m2, nó chính thức soán ngôi mọi kỷ lục để trở thành nhà ga đường sắt lớn nhất hành tinh. Sở hữu 15 sân ga và 29 đường ray được chia thành ba bãi đỗ riêng biệt, cấu trúc kiến trúc của nó kéo dài lên đến 8 tầng cả trên và dưới mặt đất. Hệ thống này được thiết kế để xử lý lượng khách khổng lồ lên tới 16.000 người mỗi giờ vào thời gian cao điểm. Điểm đột phá của nhà ga nằm ở sự tích hợp hoàn hảo của hệ sinh thái giao thông đa phương thức: Từ đường sắt cao tốc, đường sắt thông thường, tuyến đường sắt một ray đặc trưng của Trùng Khánh, cho đến mạng lưới xe buýt, taxi và xe khách đường dài.
Nhà ga này sẽ là mắt xích cốt lõi kết nối Tây Nam Trung Quốc với 14 siêu đô thị trên cả nước. Khi đi vào hoạt động, mạng lưới đường sắt cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Trùng Khánh đến Thành Đô chỉ còn 1 giờ, đến Trương Gia Giới trong 2 giờ và tiến thẳng đến các đại đô thị như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu chỉ trong khoảng 6 giờ đồng hồ.
Quân đoàn robot định hình lại tương lai ngành xây dựng
Sự vĩ đại của Ga Đông Trùng Khánh không chỉ nằm ở những con số thống kê, mà nằm ở cách nó được tạo ra. Xây dựng một siêu cấu trúc trên vùng địa hình hiểm trở, dưới cái nắng đổ lửa thường xuyên vượt ngưỡng 40 độ C của mùa hè Trùng Khánh là một bài toán đánh đố mọi nhà thầu truyền thống. Lời giải của Trung Quốc là áp dụng công nghệ tự động hóa ở quy mô chưa từng có.
Tân Hoa Xã đã tiết lộ về sự tham gia của một đội quân robot thay thế con người trong những công đoạn khắc nghiệt nhất. Đầu tiên là hệ thống robot san phẳng bê tông 4 bánh, được trang bị cảm biến LiDAR, AI và điều khiển qua mạng 5G. Nhờ hệ thống dẫn đường bằng laser, chúng có thể san lấp bê tông với độ chính xác đến từng milimet, nhanh gấp 3 lần sức người, đồng thời cắt giảm tới 40% chi phí lao động.
Ở khâu hoàn thiện, các robot lắp kính chuyên dụng đã đảm nhận việc di chuyển và lắp đặt những tấm kính khổng lồ nặng tới 800 kg. Công nghệ này không chỉ tăng gấp ba tốc độ thi công mà còn giảm thiểu tới 90% rủi ro tai nạn lao động. Cùng với đó, hệ thống robot hàn đa hướng và robot tuần tra giám sát 24/7 đã đảm bảo chất lượng kỹ thuật tuyệt đối trong môi trường thi công khắc nghiệt.
Theo báo cáo từ đơn vị thi công chính là Cục số 11 Đường sắt Trung Quốc, việc tích hợp AI và Robotics đã tạo ra một cuộc cách mạng, giảm gần 50% chi phí nhân công, tăng gấp 3 lần hiệu suất công việc trung bình và quan trọng nhất là triệt tiêu 90% các sự cố mất an toàn lao động.
Đoạn video được tỷ phú Elon Musk chia sẻ không chỉ là một khoảnh khắc thú vị trên mạng xã hội. Nó là sự thừa nhận ngầm của giới tinh hoa công nghệ phương Tây trước một sự thật hiển nhiên, bằng việc kết hợp tầm nhìn chiến lược vĩ mô và sức mạnh công nghệ mũi nhọn, Trung Quốc đang chứng minh năng lực hiện thực hóa những tham vọng công nghiệp ở một tốc độ và quy mô mà phần lớn phần còn lại của thế giới vẫn đang khao khát vươn tới.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten