Posts tonen met het label Tesla. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Tesla. Alle posts tonen

zondag 5 januari 2020

Tesla produceerde 367.500 auto’s in 2019




Tesla’s productiecijfers van het vierde en daarmee laatste kwartaal van 2019 zijn bekend gemaakt. Het merk heeft zich flink uitgesloofd.
© Aangeboden door AutoWeek
Het vierde kwartaal is goed geweest voor de productie van 104.891 nieuwe Tesla’s. Het merk wist uiteindelijk tussen oktober en december 112.000 auto's te leveren. De totale afleverteller voor 2019 komt daardoor op 367.500 voertuigen. Dat is een procentuele toename van 50 procent en ligt in lijn met Tesla’s eerdere verwachtingen. Het merk wilde in 2019 namelijk tussen de 360.000 en 400.000 nieuwe auto’s afleveren.
Vooral de Model 3 rolde massaal van de productieband. In het laatste kwartaal waren dat er namelijk 86.958, tegenover 17.933 Models X en S. Voor dit jaar ligt de verwachting nog een stuk hoger. De nieuwe Chinese Gigafactory in Shanghai is daar mede verantwoordelijk voor. Wekelijks moeten daar 3.000 nieuwe Tesla’s het levenslicht zien.
Met een kleine 31.000 Tesla’s voor ons land is Nederland een belangrijke markt voor het Amerikaanse merk geweest. Bijna een tiende van de Tesla's belandde vorig jaar in handen van een Nederlander. De Model 3 was dan ook Nederlands meest populaire auto.
https://www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/tesla-produceerde-367500-autos-in-2019/ar-BBYAkbc?ocid=spartandhp



Autofabrikanten richten zich op middenklasse: goedkopere elektrische auto’s op komst © credits onbekend Autofabrikanten richten zich op middenklasse: goedkopere elektrische auto’s op komst
Het vierde kwartaal is goed geweest voor de productie van 104.891 nieuwe Tesla’s. Het merk wist uiteindelijk tussen oktober en december 112.000 auto's te leveren. De totale afleverteller voor 2019 komt daardoor op 367.500 voertuigen. Dat is een procentuele toename van 50 procent en ligt in lijn met Tesla’s eerdere verwachtingen. Het merk wilde in 2019 namelijk tussen de 360.000 en 400.000 nieuwe auto’s afleveren.
Vooral de Model 3 rolde massaal van de productieband. In het laatste kwartaal waren dat er namelijk 86.958, tegenover 17.933 Models X en S. Voor dit jaar ligt de verwachting nog een stuk hoger. De nieuwe Chinese Gigafactory in Shanghai is daar mede verantwoordelijk voor. Wekelijks moeten daar 3.000 nieuwe Tesla’s het levenslicht zien.
Met een kleine 31.000 Tesla’s voor ons land is Nederland een belangrijke markt voor het Amerikaanse merk geweest. Bijna een tiende van de Tesla's belandde vorig jaar in handen van een Nederlander. De Model 3 was dan ook Nederlands meest populaire auto.
Voor de meeste mensen is een Tesla te duur. Dat weten autofabrikanten ook. Ze doen daarom hard hun best om met een goedkoper alternatief te komen. In 2020 verschijnen dan ook de Opel e-corsa, een Peugeot e-208 en een nieuwe elektrische Golf, de Volkswagen ID.3 op de markt.
Die kosten nog altijd minstens 30.000 euro, maar dat is toch fors goedkoper dan de Tesla Model 3 waarvoor je zo’n 50.000 euro betaalt. Bovendien verdien je de hoge aanschafprijs deels terug legt Frank Jacobs van tijdschrift Autoweek uit. “Stroom is goedkoper dan benzine, je betaalt geen wegenbelasting, er zijn minder onderhoudskosten en de restwaarde zal over een jaar of 5 hoger zijn.” In tweedehands benzine- en dieselauto’s komt immers steeds minder interesse. De actieradius blijft kleiner dan die van benzine-auto’s, maar onder ideale omstandigheden rijden bovengenoemde modellen toch zo’n 400 kilometer.
Afgelopen jaar was ruim 10 procent van alle verkochte auto’s een elektrisch exemplaar. Daarmee verdubbelde in een jaar tijd het aantal elektrische auto’s op de Nederlandse wegen. Er reden in november zo’n 84.000 elektrische wagens rond. Dat is nog altijd bescheiden op een totaal wagenpark van 8,5 miljoen auto’s. Bovendien is het gros van de automobilisten afhankelijk van de tweedehands markt en het zal nog een aantal jaar duren voor er op grote schaal elektrische auto’s worden doorverkocht.
 https://www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/autofabrikanten-richten-zich-op-middenklasse-goedkopere-elektrische-autos-op-komst/ar-BBYD9ff?ocid=spartandhp


Het vierde kwartaal is goed geweest voor de productie van 104.891 nieuwe Tesla’s. Het merk wist uiteindelijk tussen oktober en december 112.000 auto's te leveren. De totale afleverteller voor 2019 komt daardoor op 367.500 voertuigen. Dat is een procentuele toename van 50 procent en ligt in lijn met Tesla’s eerdere verwachtingen. Het merk wilde in 2019 namelijk tussen de 360.000 en 400.000 nieuwe auto’s afleveren.
Vooral de Model 3 rolde massaal van de productieband. In het laatste kwartaal waren dat er namelijk 86.958, tegenover 17.933 Models X en S. Voor dit jaar ligt de verwachting nog een stuk hoger. De nieuwe Chinese Gigafactory in Shanghai is daar mede verantwoordelijk voor. Wekelijks moeten daar 3.000 nieuwe Tesla’s het levenslicht zien.
Met een kleine 31.000 Tesla’s voor ons land is Nederland een belangrijke markt voor het Amerikaanse merk geweest. Bijna een tiende van de Tesla's belandde vorig jaar in handen van een Nederlander. De Model 3 was dan ook Nederlands meest populaire auto.
https://www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/tesla-produceerde-367500-autos-in-2019/ar-BBYAkbc?ocid=spartandhp

dinsdag 27 augustus 2019

Xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện của Lexus, dùng pin "solid state" sẽ ‘khác’ với Tesla dùng pin lithium-ion

Xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện của Lexus sẽ ‘khác’ với Tesla

PLANO, Texas (NV) – Sau những khởi đầu chậm chạp, các hiệu xe ‘xa xỉ’ như Audi, Jaquar và Porsche đang sản xuất ra những kiểu xe hơi sedan và SUV điện cạnh tranh trực tiếp với các kiểu xe của Tesla như Tesla Model S và Tesla Model X. Nhưng Lexus có thể sẽ có một cách tiếp cận khác.
Tạp chí Autocar ở Anh Quốc trong tuần thứ 4 của Tháng Tám cho biết kiểu xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Lexus nhiều triển vọng sẽ là một chiếc “hatchback” được thiết kế để chạy trong thành phố.
Tạp chí này dẫn nguồn tin từ hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản Lexus cho biết kiểu xe hơi điện “hatchback” “thân thiện trong thành phố” của Lexus được lấy cảm hứng từ kiểu xe Lexus LF-SA Concept.
Nguồn tin từ Toyota, công ty mẹ của Lexus cũng cho hay Toyota sẽ phát triển kiểu pin xe hơi điện mới “solid-state” khác với các kiểu pin “lithium-ion” hiện đang được các hãng sản xuất xe hơi sử dụng cho xe hơi điện.
Theo trang tin Digital Trends, kiểu pin “solid-state” được cho là an toàn hơn, rất khó bị bốc cháy, đồng thời có thể giúp xe hơi điện chạy được 500 dặm sau mỗi lần pin được sạc đầy trong lúc Tesla Model 3 có thể đi được quãng đường hơn 300 dặm sau mỗi lần charge.
Kiểu xe hơi điện “hatchback” “thân thiện trong thành phố” của Lexus được lấy cảm hứng từ kiểu xe Lexus LF-SA Concept. (Hình minh họa: Richard Juilliart/AFP/Getty Images)
Hiện vẫn chưa có thông tin cho biết kiểu xe hơi chạy hoàn toàn bằng điện của Lexus khi nào sẽ được chính thức ra mắt nhưng kế hoạch của Toyota là có thể bán được 5.5 triệu xe hơi điện trước năm 2030. (C. Thành)

zondag 30 september 2018

Elon Musk bị phạt 20 triệu đôla, phải từ chức chủ tịch nhưng vẫn còn là CEO Tesla

Elon Musk bị phạt 20 triệu đôla, phải từ chức chủ tịch

  • 30 tháng 9 2018

Elon Musk Bản quyền hình ảnhReuters
Image caption Elon Musk ra tuyên bố về việc khách hàng đầu tiên sẽ bay vòng quanh Mặt Trăng với SpaceX

Elon Musk phải từ chức chủ tịch Tesla và phải trả một khoản tiền phạt sau khi đạt thỏa thuận dàn xếp pháp lý về những bài đăng trên Twitter hé lộ việc tư nhân hóa Tesla.
Trước đó, Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC) khởi kiện ông Musk tội lừa đảo chứng khoán.
Theo thỏa thuận, ông Musk sẽ vẫn là CEO Tesla nhưng sẽ từ chức chủ tịch trong ba năm.
Ông và Tesla cũng sẽ phải nộp phạt 20 triệu đôla.
Đời sống sắc màu của 'trùm' công nghệ Elon Musk
Tỷ phú Nhật đáp SpaceX lên Mặt Trăng
Tham Luang: Tỷ phú Mỹ xin lỗi thợ lặn Anh
Bí quyết quản trị của Elon Musk, ông chủ Tesla

Musk viết gì trên Twitter?

Các cáo buộc gian lận liên quan đến bài đăng trên Twitter hồi tháng 8/2018 của Musk cho biết ông đang cân nhắc việc rút hãng sản xuất xe điện Tesla khỏi thị trường chứng khoán vì đã tìm được nguồn tiền để tư nhân hóa với mức 420 đôla/cổ phiếu.
Sau thông báo này, cổ phiếu Tesla tăng trong thời gian ngắn, nhưng sau đó giảm trở lại.
SEC cho biết tuyên bố đó là "sai sự thật và gây nhầm lẫn".
"Sự thật là Musk thậm chí không thảo luận các điều khoản quan trọng, gồm giá cả, với bất kỳ nguồn tiền nào", SEC cho hay.
Ông Musk ban đầu nói rằng việc buộc tội ông là "bất công" và ông làm theo "lợi ích tốt nhất của sự minh bạch và vì lợi ích của các nhà đầu tư".

Có gì trong thỏa thuận?

Ngoài tiền phạt, ông Musk cũng sẽ phải tuân thủ quy định của công ty khi đưa thông tin trên Twitter.
Bây giờ ông còn 45 ngày trước khi rời vai trò chủ tịch Tesla.
Ban đầu SEC tìm cách cấm ông Musk tham gia điều hành, nhưng theo thỏa thuận, ông có thể tiếp tục làm giám đốc điều hành Tesla.
Một tân "chủ tịch độc lập" sẽ được bổ nhiệm và người này sẽ nắm quyền điều hành hội đồng quản trị.
Elon Musk công kích báo chí trên Twitter
Chiếc phi cơ bay nửa vòng Trái đất trong 30 phút
Hành trình đến Sao Hoả dành cho các 'tay mơ'

The Tesla Roadster in earth orbit, before it headed towards Mars Bản quyền hình ảnhSPACEX
Image caption Chiếc xe hơi điện Tesla Roadster trong quỹ đạo Trái Đất trước khi bay tới sao Hỏa

'Hàng loạt rắc rối'

Elon Musk là một trong những doanh nhân quyền lực nhất thế giới, đó là điều không thể chối cãi.
Phát ngôn mới nhất của Elon Musk là về vị khách đầu tiên trả tiền để được lên bay quanh Mặt Trăng cùng SpaceX của ông.
Trước đó, ông luôn đi trước thời đại với hàng loạt những sản phẩm đột phá như dịch vụ thanh toán trực tuyến PayPal, xe hơi điện Tesla, và SpaceX.
Từ nhỏ, ông đã có niềm đam mê đặc biệt với năng lượng mặt trời và trí tuệ nhân tạo. Thiên tài công nghệ từng hứa sẽ tạo ra Hyperloop - con tàu du hành siêu tốc bằng nam châm, chạy trong một đường ống mà ông thiết kế, dẫn thẳng lên Sao Hoả.
Tuy nhiên, năm nay, mọi sự với doanh nhân công nghệ không được như ý.
Hồi tháng trước, trên Twitter, ông đánh động các nhà đầu tư với tuyên bố định chuyển Tesla thành dạng công ty tư nhân thay vì có phát hành cổ phiếu trên thị trường, và nguồn tài trợ quỹ này đã được đảm bảo. Tin này khiến cổ phiếu công ty tăng vọt.
Hai tuần sau, ông tuyên bố buông dự án, khiến các nhà đầu tư không hài lòng muốn kiện ông.
Nay, tin cho hay Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đã yêu cầu hãng của ông nộp trình "tài liệu", với các tường thuật nói hiện đang có cuộc điều tra hình sự đối với công ty.
Đây chỉ là một vụ bê bối bên cạnh hàng loạt rắc rối khác như việc ông hút cần sa trong một buổi phát hình trực tuyến qua webcast, uống rượu whisky công khai, và việc ông cáo buộc một thợ lặn cứu đội bóng Thái Lan thoát khỏi hang động là "kẻ ấu dâm" - thứ đang khiến Elon Musk bị kiện và thu hút sự chú ‎ý của toàn thế giới.

Chàng trai Nam Phi

Elon Musk sinh ra ở Pretoria, Nam Phi. Thời trẻ, ông chịu ảnh hưởng nặng nề của các tiểu thuyết khoa học viễn tưởng và điện tử - một nền tảng tốt cho những phát kiến sau này của ông.
17 tuổi, Musk đến Canada theo học ngành vật lý và kinh tế. Đến năm 1992, ông đến Mỹ để tiếp tục việc học hành.
Tuy nhiên, chỉ sau hai ngày theo học chương trình tiến sỹ, Musk quyết định bỏ dở và thành lập nền tảng đọc báo trực tuyến Zip2. Sau đó, chàng thanh niên rao bán công ty và bắt tay vào xây dựng PayPal.
Năm 2002, sau thương vụ eBay mua Paypal với giá 1,5 tỉ đôla, Elon bỏ túi 165 triệu đôla khi mới 31 tuổi.

A man prepares to plug into a Tesla charging station in Fremont, California Bản quyền hình ảnhGetty Images
Image caption Một tài xế tại trạm xạc điện Tesla ở Fremont, California

Tiền bạc và danh tiếng

Không phải là người tạo ra Tesla nhưng cái tên của Musk gắn liên với công ty.
Elon Musk tham gia #DeleteFacebook
Nén giận khi làm việc gây hại cho sức khỏe
Nghệ thuật và khoa học của sức cuốn hút
Bạn có thể tự rèn luyện thành người dám mạo hiểm
Sau khi bỏ túi lợi nhuận khủng từ vụ bán PayPal, Musk đầu tư vào SpaceX và Tesla, nơi ông trở thành Chủ tịch trước khi giữ vị trí giám đốc điều hành vào năm 2008.
Năm đó hóa ra là một năm thật tồi tệ, khi lần phóng tên lửa thứ ba của SpaceX thất bại, và chi phí tăng cao đe doạ đến sự tồn vong của Tesla.
Bất chấp những thành tựu công nghệ phi thường, các công ty của ông liên tục lỡ hẹn và bị những khoản thua lỗ khổng lồ.
Một số người bắt đầu hoài nghi về khả năng lãnh đạo của Elon tại một công ty được niêm yết trên thị trường chứng khoán như Tesla.

Elon Musk and then-wife Talulah Riley arrive at the White House in February 2014 Bản quyền hình ảnhGetty Images
Image caption Elon Musk và vợ là Talulah Riley tại Nhà Trắng hồi 2014, khi hai người chưa ly hôn

Đời sống cá nhân

Bên cạnh bê bối hút cần sa và những phát ngôn gây tranh cãi trên Twitter, ông đã ba lần kết hôn - trong đó hai lần với cùng một người phụ nữ.
Vợ đầu của ông là Justine Wilson, một văn sỹ.
Năm 2010, ông cưới Talulah Riley. Sau hai năm chung sống, cả hai chia tay.
Tuy nhiên, chỉ một năm sau đó, họ tái hôn. Năm 2014, Elon có ý định ly hôn nhưng đã kịp nghĩ lại. Hai năm sau, tới lượt Riley quyết định đâm đơn. Và lần này họ chính thức đường ai nấy đi.
Musk sau đó được cho là có hẹn hò với Amber Heard và Cameron Diaz. Rober Downey Jr đã lấy Musk làm cảm hứng để diễn tròn vai Tony Stark trong siêu phẩm điện ảnh Iron Man.

BBC
Elon Musk có một sức làm việc phi thường. Khi sáng lập Zip2, ông làm việc quên ngày đêm, ngủ ở văn phòng, hay thậm chí tắm nhờ ở cơ sở YMCA.
Tháng trước, trong một cuộc phỏng vấn đầy cảm xúc với tờ New York Times, Elon Musk tiết lộ ông làm việc lên tới 120 tiếng/ tuần và đôi lúc phải uống thuốc Ambien để điều trị chứng mất ngủ.
Một câu hỏi lớn hiện nay là liệu những cổ đông có tiếp tục sát cánh bên CEO Tesla lắm tài nhiều tật hay không.
Cổ phiếu của Tesla đã bị sụt giảm hơn một phần năm kể từ khi Musk đưa dòng tweet về "nguồn quỹ được đảm bảo".
Kết quả kinh doanh mới nhất của công ty cho thấy một sự thua lỗ kỷ lục nữa.
Các nhà phân tích đang thúc giục công ty chỉ định thay thế một nhà lãnh đạo khác.
Nhưng có một điều chắc chắn là Musk sẽ tiếp tục chiếm vị trí hàng đầu các mặt báo trong tương lai.

Tin liên quan

donderdag 12 juli 2018

Tesla sẽ đặt cơ xưởng ngoại quốc đầu tiên ở Thượng Hải để sản xuất 500.000 xe mỗi năm

Tesla sẽ đặt cơ xưởng ngoại quốc đầu tiên ở Thượng Hải

Triển lãm xe Tesla ở Bắc Kinh. (Hình: AP Photo/Mark Schiefelbein)
BẮC KINH, Trung Quốc (AP) – Công ty xe hơi điện Tesla sẽ xây cơ xưởng sản xuất đầu tiên của họ ở ngoại quốc tại Thượng Hải, và sẽ là công ty xe hơi đầu tiên hoàn toàn do ngoại quốc làm chủ ở Trung Quốc, thay vì liên doanh với công ty địa phương như vẫn thấy xưa nay.
Lời loan báo của Tesla Inc. được đưa ra trong lúc tình trạng căng thẳng mậu dịch giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đang ngày càng trầm trọng hơn.
Công ty Tesla nói việc xây cơ xưởng sẽ khởi sự trong thời gian ngắn sắp tới, một khi có được đầy đủ giấy phép. Việc sản xuất sẽ bắt đầu trong thời gian từ hai đến ba năm sau đó, với mục tiêu nhắm tới là xuất xưởng 500,000 chiếc xe mỗi năm.
Một giới chức thành phố Thượng Hải tiết lộ rằng cơ xưởng này sẽ là đầu tư lớn nhất từ trước tới nay tại đây. Thượng Hải đang có các công ty liên doanh sản xuất xe như giữa General Motors Co. và Volkswagen AG với các công ty địa phương.
Buổi lễ ký kết thỏa thuận có sự hiện diện của chủ tịch công ty Tesla, ông Elon Musk, thị trưởng Thượng Hải Ying Yong và các giới chức Trung Quốc cao cấp khác.
Trung Quốc là thị trường xe hơi chạy điện lớn nhất thế giới. Tuy nhiên Tesla và các công ty xe hơi khác, gồm cả GM và Nissan Motor Co., tới nay vẫn ngần ngại lập cơ xưởng sản xuất ở Trung Quốc vì phải chuyển giao luôn công nghệ tân tiến cho công ty liên doanh Trung Quốc. (V.Giang)

Video: Tin Trong Ngày Mới Cập Nhật

Lưu ý: Để mở âm thanh, xin bấm vào nút muted icon imagephía góc phải bên dưới của khung video.
Bài liên quan

maandag 12 maart 2018

Consumer Reports : Những chiếc xe đáng tin cậy (Kia Niro, Subaru, Lexus, Toyota Prius) và... kém tin cậy nhất (Chevrolet Camaro, Mercedes- Benz, GMC, Fiat, Ford, Cadillac,... Tesla !)

Những chiếc xe đáng tin cậy và kém tin cậy nhất

Tư Mỏ Lết
Hãng Kia của Nam Hàn có chiếc xe dẫn đầu danh sách “đáng tin cậy” của Consumer Reports.
Trong chuyên mục xe hơi kỳ trước đã có nói tới cách làm sao để giữ cho một chiếc xe chạy được 200,000 mile. Một trong những cách đầu tiên để có một chiếc xe chạy bền, đó là… mua một chiếc xe chạy bền! Của bền tại người, điều này vẫn đúng. Nhưng nếu mua một model xe nổi tiếng là hay trục trặc, thì giữ cho nó ít hỏng hóc cũng… hơi khó.
Consumer Reports, một tổ chức phi lơi nhuận, có uy tín, đứng về phía khách hàng, chuyên giúp đỡ người mua có thông tin để lựa chọn sản phẩm cho phù hợp với yêu cầu của mình.
Consumer Reports có đưa ra một danh sách gồm 10 chiếc xe được cho là đáng tin cậy nhất và kém tin cậy nhất của năm 2017, theo cách đánh giá của riêng họ.
Bằng cách nào Consumer Reports bình chọn những chiếc xe đáng tin cậy nhất? Hằng năm, tổ chức này làm một cuộc khảo sát thăm dò ý kiến của người lái xe thông qua tạp chí Consumer Reports, với số lượng người tham gia lên đến 640,000 trong năm qua. Những người lái xe cho biết những trục trặc của chiếc xe mình trong suốt năm qua. Những trục trặc này bao gồm nhiều lĩnh vực của xe: động cơ, hộp số, bộ giải nhiệt, điện, dàn nhún, thắng, dàn âm thanh, dàn điều khiển, máy lạnh… Nói chung là toàn diện. Số lượng model xe nằm trong khảo sát dao động từ 200-400, tùy theo những người tham gia trả lời là đang lái model nào. Với một qui mô khảo sát như vậy, có thể nói rằng những kết luận đưa ra là đáng tin cậy, đáng để tham khảo.
Hãy thử điểm qua một vài chiếc xe được Consumer Reports đánh giá là đáng tin cậy, theo thứ tự từ cao nhất đến thấp.
Kia Niro: Khá ngạc nhiên, khi một chiếc xe Nam Hàn đứng đầu danh sách. Kia Niro cũng không hay được các trang web chuyên về xe hơi nổi tiếng nhắc đến. Đây là một chiếc xe khá tiết kiệm xăng, với 43 mpg trung bình. Chỗ đựng hành lý có thể mở rộng được.
Subaru BRZ/Toyota86: BRZ là một model xe mà Subaru phối hợp thiết kế với Toyota. Chiếc xe này được khen ngợi nhiều vì tay lái đáp ứng nhanh, chính xác, tạo cảm giác thú vị cho người lái.
Các chiếc Lexus ES và Lexus GS và Lexus IS nằm ở các vị trí thứ 3, 4 và 7: Lexus được chọn là điều dễ hiểu. Thương hiệu cao cấp này của Toyota vẫn nổi tiếng là lái êm ái, vững chãi, và có độ bền cao.
Chiếc Toyota Rav4 nằm ở vị trí thứ 6 trong danh sách. Toyota Rav4 nằm trong những chiếc xe bán chạy hàng đầu của chủng loại small SUV.
Toyota Prius V và Toyota Prius C chiếm vị trí thứ 9 và 10. Những thế hệ Toyota Prius vẫn luôn được đánh giá cao trong chủng loại hybrid về độ tin cậy.
Trên đây là một trong những model xe đáng tin cậy nhất. Còn những chiếc “kém tin cậy nhất” thì sao?
Theo Consumer Reports, những khách hàng mua xe mới là vì họ không muốn nhức đầu, mất thì giờ với chuyện cứ phải đem xe đi sửa chữa lặt vặt. Ấy vậy mà có những khách hàng mua xe mới, nhưng vẫn phải đem ra đại lý bán xe để sửa chữa sớm hơn những chiếc xe khác. Hãy điểm qua danh sách một vài chiếc xe nằm trong “danh sách đen” trong cuộc khảo sát của Consumer Reports.
Đứng đầu danh sách là Chevrolet Camaro. Đây là một chiếc xe không rẻ tiền của Chevrolet, với giá khởi điểm gần $26,000
Tiếp theo trong danh sách là chiếc Mercedes- Benz GLC. Điều này sẽ gây ngạc nhiên cho nhiều người. Bởi vì chiếc SUV của hãng xe danh tiếng này có giá khởi điểm tới $40,000, và luôn nằm trong nhóm uy tín dẫn đầu của chủng loại SUV cao cấp.
GMC Acadia đứng hàng thứ tư trong danh sách kém tin cậy. Chiếc xe SUV Hoa Kỳ ba hàng ghế này có giá khởi điểm vào khoảng $29,000.
Chiếc Fiat 500 của Ý đứng hàng thứ năm. Điều này không ngạc nhiên, vì Fiat đã từng xuất hiện khá nhiều trong danh sách các loại xe kém tin cậy, cho dù là giá rẻ, và có kiểu dáng bắt mắt theo kiểu Ý.
Hãng Ford góp thêm hai model xe Hoa Kỳ vào trong danh sách ở vị trí thứ 6 và thứ 7, đó là Ford Focus và Ford Fiesta.
Một chiếc xe Hoa Kỳ cao cấp khác đứng hàng thứ 9: Cadillac Escalade. Chiếc SUV sang trọng này có giá khởi điểm lên tới $75,000!
Vị trí thứ 10 trong danh sách này có lẽ gây ngạc nhiên nhiều nhất, đó là chiếc xe điện đắt tiền Tesla Model X. Chiếc xe được xem là “niềm mơ ước” của nhiều người Mỹ yêu chuộng môi trường, có giá khởi điểm lên tới khoảng $80,000! Tesla là hiện là thương hiệu tự hào của ngành công nghiệp xe hơi Mỹ.Qua danh sách xe “đáng tin cậy” và “kém tin cậy” của Consumer Reports, ta có thể rút ra điều gì?
Thứ nhất, không phải hễ cứ xe đắt tiền là đáng tin cậy. Có những chiếc xe đắt tiền vì những lý do khác nhau: “thương hiệu” gắn liền với sự thành công, nổi tiếng (như Mercedes); kiểu dáng và trang bị sang trọng; có những đặc tính kỹ thuật đặc biệt hơn (như xe đua, xe vượt địa hình hiểm trở)… Do đó, không ngạc nhiên khi có chủ nhân những chiếc xe “hàng hiệu” như Mercedes phải đi sửa xe lặt vặt, có khi nhiều hơn đi xe Toyora Corolla. Mà nhớ rằng tiền sửa xe, bảo trì Mercedes cũng mắc hơn Corolla.
Thứ nhì, khảo sát của Consumer Reports tuy trung lập, không thiên vị, nhưng cũng có những giới hạn của nó. Thí dụ như kết quả dựa trên ý kiến của những khách hàng có trả lời cho khảo sát của Consumer Reports. Khách hàng không trả lời, thì xe của họ dù có trục trặc hay không cũng sẽ không được ghi nhận.
Có lẽ vì thế, mà danh sách của Consumer Reports không giống với đánh giá của những tạp chí, trang web chuyên ngành xe hơi như KBB, Motor Trend… Không thấy những chiếc xe vẫn được nhiều chuyên gia đánh giá là “bền và đáng tin cậy,” thí dụ như Toyota Camry, hay Honda Accord… xuất hiện trong danh sách của Consumer Reports.
Như vậy, có thể tạm kết luận rằng danh sách của Consumer Reports về những chiếc xe “đáng tin cậy” và “kém tin cậy” cũng chỉ là một trong những nguồn thông tin để tham khảo. Ở xứ Mỹ, thông tin là nhiều vô kể, vì thế nên tham khảo nhiều nguồn thông tin. Và khi đã mua chiếc xe theo ý muốn của mình, thì nguyên tắc “của bền tại người” là luôn luôn đúng. Hãy chăm sóc bảo dưỡng chiếc xe của mình đúng cách, thì nó sẽ trở nên “đáng tin cậy” hơn. (Tư Mỏ Lết)
TT Trump và Kim Jong Un sẽ gặp ở đâu?

https://www.nguoi-viet.com/doi-song/nhung-chiec-xe-dang-tin-cay-va-kem-tin-cay-nhat/