Airbus test 'vliegtuig van de toekomst': zuiniger en stiller
![Thierry Baudet draagt een gedicht voor in de Tweede Kamer.]({"default":{"load":"defer","src":"//img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBZVp1T.img?h=100&w=100&m=6&q=60&u=t&o=t&l=f&x=478&y=222"}})
![]({"default":{"load":"defer","src":"//img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBZXida.img?h=100&w=100&m=6&q=60&u=t&o=t&l=f"}})
![]({"default":{"load":"default","w":"80","h":"60","src":"//img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBZXrqN.img?h=600&w=799&m=6&q=60&o=f&l=f"},"size3column":{"load":"default","w":"62","h":"47","src":"//img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBZXrqN.img?h=468&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f"},"size2column":{"load":"default","w":"62","h":"47","src":"//img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BBZXrqN.img?h=468&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f"}})
© Aangeboden door RTL Nieuws
Vliegtuigbouwer Airbus test een schaalmodel van het passagiersvliegtuig van de toekomst. Dit type vliegtuig zou dankzij een speciale romp tot 20 procent minder brandstof gebruiken.
Airbus heeft bekendgemaakt tests uit te voeren met een schaalmodel van de MAVERIC, een vliegtuigje met een spanwijdte van 3,2 meter en een lengte van 2 meter. Het toestel heeft een 'blended wing body', waarbij de vleugels en de vliegtuigromp vloeiend als één geheel in elkaar overgaan. Het vliegtuig heeft daardoor een V-vorm.
Duurzamere luchtvaart
Die vorm zorgt voor een optimale aerodynamica, wat volgens Airbus tot wel 20 procent brandstofbesparing kan opleveren vergeleken met de huidige passagiersvliegtuigen.
De MAVERIC is volgens Airbus een demonstratiemodel. Het bedrijf spreekt van het testen van 'disruptieve vliegtuigconfiguraties'. Airbus onderzoekt of het nieuwe vliegtuigontwerp is in te zetten voor de ontwikkeling van een duurzamere luchtvaart.
Met vliegtuigen met een blended wing body is vaker geëxperimenteerd. Het eerste toestel van dit type was een propeller aangedreven postvliegtuig uit 1924, Westland Dreadnought. Ook Boeing, Lockheed en Tupelov experimenteerden met dergelijke concepten, maar het bleef bij prototypes.
Andere layout
Er kleven namelijk ook nadelen aan deze vliegtuigvorm voor passagiersvervoer. Door de vorm is de layout van de stoelen eerder een theatersetting dan de huidige koker. Het aantal nooduitgangen is hierdoor beperkt en passagiers geven de voorkeur aan een omgeving met ramen.
Bovendien zullen passagiers die het verst van het midden van het vliegtuig zitten bij het rollen van het toestel, bijvoorbeeld als het bochten draait of in turbulentie corrigerende vleugelbewegingen moet maken, meer ongemak ondervinden, wat kan leiden tot misselijkheid.
Stiller en meer beenruimte
Airbus denkt dat dit type vliegtuig ook grote voordelen met zich meebrengt voor de passagier, waaronder minder lawaai, meer beenruimte en bredere gangpaden.
https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/opmerkelijk/airbus-test-vliegtuig-van-de-toekomst-zuiniger-en-stiller/ar-BBZXnMB?ocid=spartanntp
https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/opmerkelijk/airbus-test-vliegtuig-van-de-toekomst-zuiniger-en-stiller/ar-BBZXnMB?ocid=spartanntp
Videospeler van: YouTube (Privacybeleid)
